Ototransformatör kademeli başlatma ekonomik ve pratiktir, yıldız deltasına uygundur ve elektrikle uğraşanlar anlamalıdır
Ototransformatör kademeli başlatma, motor başladığında motorun stator sargısına eklenen başlangıç voltajını azaltmak için ototransformatörün kullanımını ifade eder. Motor çalıştırıldıktan sonra, motor ototransformatörden ayrılır, böylece tam basınç altında normal şekilde hareket edebilir. Bu kademeli başlangıç, manuel kontrol ve otomatik kontrole bölünmüştür.
1. Mesleki bilginin yaygınlaştırılması
1. Özellikler
Ototransformatörün dönüşüm oranının K olduğunu, birincil voltajın U1 olduğunu, ikincil voltajın U2 = U1 / K olduğunu ve ikincil akımın I2 (yani motorun stator sargısından geçen hat akımı) da orantılı olarak azaldığını varsayalım. Ve trafonun I1 = I2 / K birincil ve ikincil tarafları arasındaki akım ilişkisi nedeniyle, birincil taraftaki akımın (yani motora güç kaynağı tarafından sağlanan başlangıç akımı), motorun stator sargılarından doğrudan akan akımdan daha küçük olduğu, yani bu anda motora güç kaynağı tarafından sağlanan başlangıç akımı olduğu görülebilir. Doğrudan başlarken 1 / K2 kez. Gerilim 1 / K katına düştüğü için motor torku da 1 / K2 katına düşürülür. Otomatik dönüştürücünün ikincil tarafında, ikincil voltajın birincil voltajın% 80'i,% 60'ı ve% 40'ı olması gibi 2 ila 3 kademe grubu vardır.
2. Avantajlar
Ototransformatörün farklı kademeleri, izin verilen başlangıç akımına ve kademeli başlatma elde etmek için gereken başlangıç torkuna göre seçilebilir ve motorun stator sargısının Y veya bağlantısından bağımsız olarak kullanılabilir.
3. Dezavantajlar
Ekipmanın boyutu büyüktür ve yatırım nispeten pahalıdır.
4. Otomatik kontrol
Motor kendinden kaplinli kademeli başlatma (otomatik kontrol) devre şematik diyagramı
Şekil, AC motorun otomatik kaplin kademeli başlangıcı için otomatik anahtarlama kontrol devresini göstermektedir.Otomatik anahtarlama, zaman rölesi tarafından tamamlanır.Yönden çalışmaya kadar anahtarlama işlemi, başlatma süresinin farklı olmasına neden olmadan zaman rölesi anahtarı ile tamamlanabilir. Otomatik transformatör, uzun başlatma süresi nedeniyle yanmayacaktır.
2. Kendi tasarladığım devre şeması
Yukarıdaki resim, AC motorun otomatik kaplin kademeli başlatması için otomatik anahtarlama kontrol devresidir (otomatik transformatör kademeli başlatma) aynı zamanda elektrikçiler için en yaygın devrelerden biridir.Otomatik anahtarlama, KT zaman rölesi tarafından tamamlanır ve zaman rölesi, başlangıçtan çalışmaya güvenilir bir şekilde geçiş yapmak için kullanılabilir. Dönüştürme işlemi başlatma süresinin uzunluğunda farklılığa neden olmayacak ve uzun başlatma süresi nedeniyle otomatik dönüştürücünün yanmasına neden olmayacaktır.
Kontrol süreci aşağıdaki gibidir:
1. Üç fazlı gücü açmak için QF hava anahtarını kapatın.
2. Başlatma düğmesine basın SB2 AC kontaktör KM1 bobini enerjili ve kendinden kilitlidir, ana kontağı kapalıdır ve ototransformatör bobini yıldız şeklinde bağlanır.Aynı zamanda KM1 yardımcı normalde açık kontağı kapatılarak kontaktör KM2 bobini haline gelir Güç açıldığında, KM2'nin ana kontağı kapanır ve üç fazlı voltajın% 65'i, ototransformatörün düşük voltaj ve düşük voltaj musluğu ile elektriğe bağlanır (örneğin,% 65).
3. KM1'in yardımcı normalde açık kontağı, zaman rölesinin KT bobinine enerji vermek ve ayarlanan zamana göre zamanlamayı başlatmak için kapatılır.Süre geldiğinde, KT'nin gecikmeli normalde açık kontağı kapatılarak ara röle KA bobinine enerji verilir ve kombine edilir. Kendinden kilitlemeli.
4. KA bobini enerjilendirildiği için, KM1 bobininin enerjisini kesmek için normalde kapalı kontağı kesilir, tüm KM1 normalde açık kontakları serbest bırakılır ve otomatik transformatör bobininin yıldız terminalini açmak için ana kontak bağlantısı kesilir; aynı zamanda KM2 bobininin enerjisi kesilir , Ana kontak bağlantısı kesilerek otomatik transformatörün güç beslemesi kesilir. KA'nın normalde kapalı kontağı kapatılır ve KM3 bobini, KM1 tarafından sıfırlanan normalde kapalı kontak üzerinden enerjilendirilir ve KM3'ün ana kontağı açılır ve motor tam basınç altında çalışır.
5. KM1'in normalde açık kontağının bağlantısının kesilmesi aynı zamanda zaman rölesinin KT bobininin enerjisini keser ve gecikmeli kapanma kontağı serbest bırakılır, bu da KT zaman rölesinin motor başlatma görevi tamamlandıktan sonra enerjisiz durumda olmasını sağlar.
6. Durdurmak istediğinizde, kontrol devresini kesmek için SB1'e basabilirsiniz ve motor gücü kesecek ve duracaktır.
7. Motorun aşırı yük koruması termik röle FR tarafından tamamlanır.
