508L ile 250.000 top, açıkçası: küçük uçağı hızlandırın, Audi'den daha lüks
Eski 408 otomobil doktrini tereddüt etmeden yepyeni 508L'yi seçti. Bunun için Fransız arabaları mükemmel ürün performansına sahip. Kötü satışlar, ürün yeteneklerinin yetersiz olduğu anlamına gelmiyor. Aksine, bazı duyarlı tüketicilerin gözünde Fransız arabaları mükemmel. Etkileyiciliği Volkswagen, Honda ve GM gibi markaları bile geride bırakıyor.
508L'nin listelemesinin ikinci gününde mağazaya gittim ve indirimsiz olarak bölünmüş 252.700 kılavuz fiyatı ile 1.8T top-fit model olan yepyeni 508L'yi doğrudan satın aldım.
508L kesinlikle çok ateşli bir model olacak. Tek mağazalı satışların günde 20 adede ulaştığı gün araba rezervasyonları listesinden görülebiliyor. Erken ısı 508Lnin en büyük avantajının ürün tasarımında ne kadar yüksek olduğunu göstermeye yetiyor. Hem görünümü hem de iç tasarımı, düşük fiyatı ve mükemmel güç sistemi ile birleştiğinde daha fazla tüketiciyi çekebilir, eski modelin alan sorununun üstesinden geldikten sonra, yeni 508L bir Peugeot dönüşü haline geldi. .
Bir keresinde 508L'yi deneyimlemiş olan medya arkadaşlarına sordum. 508L'yi çok yüksek değerlendirdiler ve 508L'yi çok yüksek değerlendirmelerinin ana nedeni, ürünün kendisinin mükemmel performansa sahip olmasıdır.
Güç performansı açısından üst düzey modelin 1.8T + 8AT güç rezervi yeterli, sıfır yüz hızlanma performansı sadece yaklaşık 8 saniye, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 6L, gerçek performans ise 7-8L.Orta büyüklükte bir otomobil için çok yüksek değil. Hızlandırılmış küçük uçak çağırdı.
İç tasarım ve konfigürasyon açısından, üst düzey modeller, günlük sürüş için yeterli olan 8 hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, panoramik sunroof ve diğer ana konfigürasyonlarla donatılmıştır ve iç tasarım performansı 200.000 sınıf lüks bir çalışma olarak adlandırılabilir. Malzemeler ve işçilik aynı derecede lüks.
Alan, şasi ve sürüş deneyimine gelince, aynı seviyedeki çoğu modelden daha iyidirler Sonuçta, PSA şasisi yeterince iyi.
225.700 çıplak bir arabanın fiyatı 250.000'i aştı. 508L'nin tepesinden başlayabilecek kişi gerçek bir hayran olmalı ve 508L'nin üstünü seçebilen tüketici, doğal olarak A4L'yi ve tacı küçümseyen duygusal bir unsur. Sonuçta, onlar için Fransız arsası, sözde Alman kalitesi ve Japon ustalarından daha çekici ve iç mekan Audi ve Crown'dan daha lüks.
508L üst düzey araç sahipleri için Audi satın almak Peugeot'u seçmek kadar iyi değil Sonuçta lüks, hava kalitesi ve kullanım açısından A4L aslında 508L kadar iyi değil.
Yeni 508L, gelecekteki pazarda yeterince iyi olmayabilir, ancak mevcut genel ortam için, 508L kesinlikle Peugeot'nun alacağı ilk model olacak ve tasarım ve konfigürasyon açısından gerçekten yeterince iyi.
