Suzuki'nin listeden çıkarılacağı söylentileri, bu arabanın bardağı taşıran son damla olabilir, eğer ülkeye tanıtılırsa, devrilmemesi zor olacaktır.
Hepimizin bildiği gibi, her ülkenin kendine özgü bir otomobil kültürü atmosferi var.Örneğin, Amerikalılar kamyoneti seviyor, Avrupalılar istasyon vagonlarını seviyor ve SUV'lar Çinliler arasında giderek daha popüler hale geliyor. Japonya'da sınırlı arazi alanı, dar yollar ve yüksek park ücretleri, K arabasını (hafif otomatik araba) doğurdu.Kanun ve yönetmeliklerin gerektirdiği sabit boyut ve sabit motor hacmi altında, üreticiler bu kural kapsamında çeşitli tipte arabalar ürettiler. Benzer görünüme sahip küçük arabalar için, bu tür arabaların özel fotoğrafları olacak ve vergileri diğer arabalara göre çok daha düşük ... En önemlisi, park etme konusunda herhangi bir kısıtlama olmaması, bu nedenle K otomobilinin Japon pazarında çok popüler olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, Çin'de gittikçe daha fazla otomobil olduğundan ve trafik gittikçe daha fazla sıkışık hale geldikçe, birçok tüketici de bu tür K otomobillerinin ülkeye sokulmasını istiyor ve kompakt ve kare görünümü de birçok kişi tarafından takıntılı durumda.Suzuki, küçük otomobillerde uzman. Bu özellik de oldukça başarılı. Bugün Suzuki'ye ait bir K otomobilinden bahsedelim: Spacia Custom.
Her şeyden önce, bu arabanın gövde boyutu sadece 3395/1475 / 1785 mm ve 2430 mm dingil mesafesi ile aynı zamanda katı boyut kısıtlamaları altında üretilen çoğu K arabasının boyutuna benzer. Aynı zamanda, dış tasarım da nettir.Ön yüzdeki ızgara alanı küçük değil, neredeyse ön yüzün çoğunu kaplıyor. Karartılmış tasarım çok dokulu ve keskin farlar bu arabayı enerji dolu yapıyor, hatta Elfa'nın küçültülmüş bir versiyonu gibi hissediyor. Alt taraflarda ince ve doku açısından zengin çift C şeklindeki gün ışığı ile araba farları da nettir.
Arabanın yan tarafına gelen Fangzheng şekli büyüleyicidir.Bu araba aynı zamanda kullanışlılığı artırmak için yan sürgülü kapılar ile donatılmıştır. Genişletilmiş daire şekli de sportiftir. Tavan siyah renkte tasarlanmış ve beyaz gövde ile uyumlu, görsel olarak etkileyici. Arabanın arkasına gelince, düz ve kare bir tasarıma sahip ... Oynayacak fazla yer olmamasına rağmen arka farlar gerçekten ayırt edici.Dikey tasarım ve iç ışık kaynağı etkisi iyi. Alt kısımda ayrıca U şeklinde bir tasarım var, arabanın tamamı sportif bir jet siyahına sahip, tavan küçük bir spoyler ile donatılmış ve görünüm çok iyi.
İç mekan açısından, bu K arabasının iç tasarımı basit ve pratiktir.Arabanın içi hala çoğunlukla düzdür.Alan olabildiğince maksimize edilmiştir.Ko-pilot birden fazla saklama alanına sahiptir ve depolama işi çok iyidir. . Kontrolün ortasında yüzen bir ekran var, boyutu büyük olmasa da hiç yoktan iyidir. Klimanın hava çıkışı, birçok yatay ve dikey tasarım arasında parlak bir nokta olan dairesel bir tasarıma sahiptir.Aynı zamanda yerden tasarruf sağlamak için gidon da merkezi kontrolün biraz altına yerleştirilmiştir. İş malzemeleri bu fiyat seviyesi ile uyumludur.
İç mekan açısından bakıldığında ise dört tekerlekli ve dört köşeli tasarım sayesinde kısa gövdede 3 metreden daha az hatırı sayılır bir boşluk da var. 4 Araçta sadece 4 koltuk var ve arka koltuklar olmasa bile tamamen düz olabiliyor. Bagaj, düz bir şekilde yerleştirildiğinde iki adet 20 inçlik valiz de sığabilir.Bu kadar küçük bir araba için, neyin hatalı olabileceği. Üstelik, küçük gövdesi nedeniyle, sürüşü özellikle esnek olacak ve sokaklarda yürümek oldukça rahat.
Güç aktarma organları açısından Spacia Custom, 0.66T üç silindirli benzinli motor ve elektrik motorundan oluşan bir mikro hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından CVT dişli kutuları ile uyumludur. Bu araba için bu tür bir güç yeterlidir ve yakıt açısından oldukça verimli. Bu arabanın ülkeye tanıtılacağına dair bir haber yok ve bir süre önce Suzuki'nin Çin pazarından çekileceğine dair haberler vardı.Elbette haberler doğru değil ama bugünün Suzuki giderek daha fazla marjinalleşiyor, devam etmelidir. Çok uzun sürmeyecek. Sadece Suzuki Chengya'nın Suzuki'ye yenildiği söylenebilir.Alto Swift'in ilk yıllarda parlak başarılar elde ettiği, daha sonra Çin halkının giderek daha fazla büyüklerin peşine düştüğü sırada Suzuki de küçüklere odaklandı. Bununla birlikte, günümüz tüketicileri gittikçe daha fazla çeşitlenecek.Küçük arabalar imkansız değil.Örneğin, küçük SUV Baojun 510 SUV sıralamasının en üstüne ulaştı.Suzuki piyasada istenmeyen bir durum ve güncellemeleri çok yavaş. Bunun nedeni, Suzuki bu arabayı ülkeye sokabilirse, güzel görünümü, bol depolama alanı, esnek kullanımı ve ekonomik kullanım maliyetinin yeni nesil gençleri çekmesi ve geri dönmemesi. imkansız.
