90.000 fiyatıyla 3.5LV6 Accord müşterileri neden onu satın almadı?
Herkese merhaba, eski araba müfettişi şoförü sizinle tekrar buluşuyor, ben bir zamanlar oto tamir endüstrisindeki en iyi araba tamir ustası, öğrencinin kapı komşusu, netizenin büyük kuzeni ve oto tamirhanesi olan müfettiş muayene teknisyeni Liu'yum. Küçük araba tamircisi burada. Şimdi bir araba müfettişinin müfettişiyim ve hatta kaza sonucu araç işten çıkarma memuruyum Hikayesi veya kazası olan herhangi bir kullanılmış araba gözümden kaçamaz.
Öyle çiseleyen bir sabah vardı, yolun kenarında oturmuş sıcak tofu nao yiyordum, karşımda oturan büyükbabayı izliyordum, bir kase tofu çöreği, çay ve yumurtalı yarım çekmece çörek, masada bir tabak turşu. , Bir şişe Bian Niu Er'i tutarak, yemek çubuklarını hareket ettirmeden şarabın aromasını dikkatlice tatmak. Şu anda müşteri hizmetleri hanımından bir telefon aldım, lütfen bugünün görevini kabul edin. Zamanın hala çok geç olduğunu görünce, bir dakika içinde iki çekmeceli buharda pişirilmiş çörek yemeyi çabucak bitirdim ve işe başladım.
Bu testin yeri, Central South Üniversitesi yakınlarındaki Changsha'nın Yuelu Bölgesi'nde. Buraya çalışmaya geldiğimde, biraz üniversite eğitimi de kabul edebilirim, haha. Changsha'nın yerlisi olsam da buraya nadiren giderim En çok nehrin karşısındaki Taiping Caddesi'nde randevu almak için falan gidiyorum.
Pek dedikodu yok, Accord'da bugünün savaş uçağı hakkında konuşalım. 20083.5L deplasmanlı V6 motor 280 beygir gücüne sahip ve bir 5AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Genellikle sekizinci, dokuzuncu ve dokuzuncu nesil yarı akortlardan daha fazlasını görürsünüz. Geleneksel benzinli motorlar veya hibritler piyasada aşağı yukarı görülebilir. Bununla birlikte, bu tür bir Anlaşma genellikle herkese yabancıdır ve birçok arkadaşım, bu kadar büyük bir yer değiştirme ile kendi kendine emiş yapan Accord'u hiç duymamış.
Bu arabayı gördüğümde etrafı izledim. Görünüşü ile sıradan Accord arasında bir fark bulamadım. Sadece arkadaki 3.5V6 logosu sıradan bir Anlaşma olmadığını kanıtladı. Birçok arkadaşa inanıyorum Kuyruk etiketini yeni gören herkes fark gözetmeksizin araba sahibi tarafından gönderildiğini düşünebilir, ancak bunun orijinal logo olduğu ortaya çıktı, bu da bu arabanın çok düşük anahtar olduğunu gösteriyor.
2008 yılında fabrikadan sevk edildi ve Ekim 2008'de 3.5LV6 Anlaşması için lisans aldı. Mevcut metre 121.338 kilometre, yeni otomobil için kılavuz fiyatı 339.800 yuan ve satıcının fiyatı 90.000 yuan. 2008 Anlaşması için, caddeyi havaya uçurabilecek bir 3.5LV6 olsa bile, fiyat yüksek olmalıdır, aynısı doğrudur.
Arabanın etrafında yürüdüm ve genel duruma baktım. Bu arabanın ön tamponu ile farları arasındaki boşluğun açıkça çok büyük olduğunu gördüm.Mükemmel montaj işçiliğine uymuyordu ve hiçbir şekilde bir gazi değildi. Boya çok yenidir, boyanın yapılmasından çok uzun sürmez. Herkes araba gövdesindeki yağmur yollarından anlayabilir, Changsha'daki nemli hava artık çok rahat kokuyor, ancak giysiler biraz nemli ve hava biraz soğuk.
China Net'te yaşlanma belirtileri var ve boya yüzeyi oksitlenmiş. 10 yıllık eski arabalardan sonra bu normaldir ve özellikle ciddi değildir Şimdilik bununla özel olarak ilgilenmeye gerek yoktur, cila işlemine geri dönmek veya biraz yağ sürmek sorun değil.
Sağ dikiz aynası hafif bir itme ile katlanır ve normalde sıkışmaz Toka gevşek. Değiştirilmesi tavsiye edilir.
Daha sonra, tüm arabanın boya durumunu dikkatlice incelemek için ekipman kullanacağız ve tüm arabanın farklı derecelerde geniş bir sac metal sprey boya alanına sahip olduğunu bulacağız. 10 yaşındaki bir araba için zar zor kabul edilebilir. Genel boya yüzeyi iyi durumdadır, sadece metal levha boyanmıştır ve arabada aşırı bir çarpışma olmamalıdır.
Boyayı okuduktan sonra motor bölmesini açtık.Satıcı oldukça iyi temizledi.Özellikle kirli görünmüyordu.Bu özel motor çok yer kaplıyor.
Tüm arabanın özü burada ... Bu arabanın motoruna daha yakından bakmalıyım.Bu 3,5 deplasmanlı V6 motor, maksimum 280 beygir gücünde. 100 kilometrede 8,4 hızlanma ile 5 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. ikinci. Bu veriler şimdilik önemli değil, ancak geçmişte hala çok blöf yapıyor.Sağdaki hava giriş borusu kalın ve büyük ve geniş sıralı kendinden emişli model çok yaygındır. Acura TL'den önce Bu motor aynı zamanda kullanılmaktadır.
Motorun yan tarafından aşağıya baktığınızda, motorun çeşitli hatlarının farklı yaşlanma derecelerine sahip olduğunu görebilirsiniz.Ayrıca paslanmış bazı dökme demir parçalar da var.Vana kapağında ciddi olmayan yağ sızıntısı var. Bir kez hareket ettirildiğinde kullanımı nispeten kolaydır ve valf kapak contası değiştirilerek çözülebilir.
Su tankının çerçeve vidalarında vidalama izleri var, ancak logo orijinal fabrika olmalı ve değiştirilmemelidir. İçeriye baktığımda fanın yeni, diğerinin eski olduğunu fark ettim.Fan değiştirildiğinde su deposu çerçeve vidasının vidalanması çok muhtemeldir.Özellikle fanın neden yenisiyle değiştirildi? Daha yakından baktıktan sonra klimanın fanı olmalı. Daha önce kırılmıştı.
Biraz daha geriye baktığımda, motorun tüm tırnaklı vidalarının vidalandığını ve etrafıma dikkatlice baktım ve motorun etrafındaki aksesuar vidalarının vidalandığını ve jeneratörün de orijinal fabrika yerine daha sonra değiştirildiğini gördüm. Bu sorun biraz ciddidir. Başlangıçta bu motorun sökülüp tamir edildiğinden şüpheleniliyor.
Motoru okuduktan sonra kabindeki diğer parçalara bakın. Ekipman tarafından test edildikten sonra, fren hidroliğinin su içeriği normaldir ve yeşil ışık yanar, kısa sürede değiştirilmesine gerek yoktur.
Bununla birlikte, pil test sonucu ideal değildir, pilin güç kesintisi vardır ve kullanım ömrü artık iyi değildir. Normal zamanlarda kullanılırsa ateş yakmama olasılığı çok yüksektir ve utanç verici olacaktır. Bu nedenle, satın alırsanız doğrudan değiştirmeniz önerilir.
Motor bölmesini okuduktan sonra bir göz atmak için kokpite girdim. Evet fena değil. Aslında bu, sıradan bir üst düzey Accord'un kokpiti ile aynı, hiç değişmedi ve şeftali ağacıyla süslenmiş direksiyon simidinin bir lüks hissi var. Kişisel bakış açıma göre, bu şeftali ağacı boyadıktan sonra gerçekten kötü hissediyor.
Direksiyon simidi daha şiddetli aşınır Saat 3 ve saat 9 pozisyonları zaten biraz patine ve şeftali ağacı da yıpranmış.
Accord logosu gerçekten iyi yapılmamış ve alıcıya doğrudan bir his vermek iyi değil. Ortadaki H işaretinin orjinal gümüş dekorasyonu tamamen soldu ama birçok Honda otomobilinin bu sorunu yaşadığını da test ettim.Araba nispeten eski olduğu sürece bu işaretin rengi çok ciddi olacak.
Koltuk daha şiddetli bir şekilde çöktü ve sol taraftaki destek kısmı düzlendi. Bu koltuğun durumuna bakılırsa 120.000 kilometrede bir sorun var. Ama bu resimden şahsen sevdiğim bir şey görebiliyorum, el freni, özellikle elektronik el frenlerini sevmiyorum, bu elle çizilmiş stili seviyorum. Çekmek gibi geliyor, elektronik el freni herhangi bir çalışma duygusu bulamıyor, bir erkeğin kullanması gereken bir şey değilmiş gibi.
Bu tür eski moda mekanik gösterge paneli de benim favorim.Oldukça rahat görünüyor.Bilgi özlü ve açık.Şu anda herhangi bir arıza ışığı bildirilmedi ve gösterilen kilometre 120.000 kilometre.İç mekanın aşınmasına göre, Aracın sayacı ayarladığından şüpheleniliyor ancak henüz kesinleşemiyor.
Bu yeri uzun süre önümde izledim ve ne olduğunu ve ne için kullanıldığını anlamadım. Bir cep telefonu olabileceğini düşündüm ama buraya yapıştırmamalıyım, yapışkan. Gerçekten çirkin. İç mekanın estetiğine verilen zarar çok büyük Her halükarda bu aynı zamanda bir "lüks araba" idi. Bu ahşap levhanın fiyatı da pahalı.
Bunu görmenin sadece harika olduğu söylenebilir. Kardeşim, arka LCD ekran, birçok lüks otomobilde standart donanım, bu 3.5LV6 üste monte edilmiş Accord da bunu sizin için yüklüyor, ancak bence işe yaramaz ve görüntü kalitesi kötü. Genellikle frekans çok düşüktür. Ve bir dezavantaj var, yani, temelde imkansız olan koltuk başlığını çıkarmak istiyorsunuz.
Emniyet kemerinin teslim tarihi, aracın teslim tarihine uygun olan 2008'dir, ancak geri geldiğinde biraz gecikmektedir. Belki de makaranın uzun süre kullanımı o kadar kolay olmayabilir. Bu resim, koltukta 120.000 kilometreden fazla olduğunu düşündüğüm bazı hasarlı çizgileri de açıkça görebiliyor. Alıcının en büyük kardeşi de bu iç mekanların durumundan çok memnun değildi.
Arka cam elektrikli güneş şemsiyesinin çok uzun olduğunu mu düşünüyorsunuz? Bu işleve sahip çok fazla araba yok ve bunlar temelde sadece lüks otomobiller. Ancak şu anda bunu kullanmak çok kolay değil.
Tıpkı bir su arabası olup olmadığını belirlemek için koltuk rayını ve kabindeki paspasın üzerindeki alüvyonu kontrol ettiğim gibi. Alıcının en büyük kardeşi bagajı açtı ve beni aradı, ayrıca bagajın dağınık olduğunu gördüm. Araba eski, ama en azından iyi bir bakış olmalı, bagajı böyle kim yaptı? Her türlü aleti çevirdikten sonra çok fazla alet olmadığını fark ettim.
Her türlü yağlı kiri burada görebilirsiniz. Alıcının en büyük ağabeyi korkunç bagaja baktı ve 10 saniye ona baktı ve dedi ki, "Kardeş, unut gitsin, bir daha bakma." En büyük ağabey bana doğru geldi ve arabayı izlemek için ayrıldı. yerel. Arabadaki en büyük kardeş bir sigara yaktı ve iki kez sigara içti. Araba satıcısının daha önce bu arabanın butik bir araba olduğunu söylediğini söyleyin, ben de görmeye geldim, daha pahalı olursa olsun, bu mümkün olmazsa başka bir V6 bulacaktır. Beni aramadan önce kendine bir göz attı.
Alıcının en büyük ağabeyinin bu 3.5L büyük V6 kendinden emişli olduğunu görmemesi üzücü Araç test edilmemiş olsa da, yine de size bu nadir 3.5LV6 Anlaşmasını göstermek istiyorum. Test sonuçlarını özetleyelim Öncelikle bu arabadaki en büyük sorun motorun hareket etmiş olması ... Özel motorun ne olduğunu bilmesem de alıcılar için çok büyük bir gizli tehlike. Ciddi iç aşınma sorunu ile birleştiğinde vb. Ben de gönülden umuyorum ki, alıcıların sevdikleri arabalarını bir defada alabileceklerini görüyorum, çok mutluyum.Her seferinde bir araba alışverişi görsem, alıcıların gözünde gönülden gelen neşeyi görebiliyorum.
Soruları ödülsüz yanıtlamanın zamanı geldi: Böyle bir 3.5LV6 Anlaşması düşünür müsünüz? Mevcut turbo pazarında hala kendi kendine emilme hissiniz var mı? Mesaj bırakmaları için tüm konuk yetkilileri sıcak bir şekilde karşılayın.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Bir araba müfettişinden ikinci el bir müfettişim. Muayene etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat herkese açık hesabı "Müfettiş" de arama yapın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
