Bu arabaları kullanan 90'larda doğanlar "hayatta kazananlar" olarak adlandırılabilir.
90'lar sonrası nesillerin ne zaman nostaljik hale geldiğini bilmiyorum. Wolfberry kaynar su bardağından saç dökülmesi tedavisi seçeneklerinin araştırılmasına kadar her yerde bulunan yaşam baskısı, 90'lar sonrasını kademeli olarak serin ve serin kıldı. 90'lardan sonraki ilk parti de 30 yaşına yaklaşıyor, çoğu bir arabanın maliyetini karşılamaya yeterli. Bugün önerilen üç arabadan birine sahip olmak için kendi çabalarınızı kullanabilirseniz, hayatta bir kazanan olarak kabul edilebilirsiniz. Yolda küçük bir hedefe ulaşıldı.
Toyota Camry
Kılavuz fiyatı: 179.800 - 279.800 yuan
90'ların sonrasındaki aşamalı olgunluğun aksine, Camry gitgide gençleşiyor. Sekizinci nesil Camry, TNGA "büyüsü" altında eski orta yaşlı amcanın imajını baştan sona değiştirerek genç ve modaya uygun bir atmosfer ortaya koydu. İster görünüm ister iç mekan olsun, genel tasarım çok güçlüdür, hibrit ve yakıt versiyonları farklı özelliklere sahiptir ve genç nesile daha fazla seçenek sunar.
Camry, bu yılın Mayıs ayında 81 adet daha fazla satan Passat'a adım adım basarak toplam 14.747 adet sattı. Böylesine güçlü bir ivme ile önümüzdeki ay, Camry Passat'ı geçerek B sınıfı otomobil alanında ilk üçe girdi. Seks harika. Aslında, Camrynin en büyük rakibi, kendi kardeşi Asia Dragon'dan geliyor. Asia Dragon, bu yılın Mayıs ayında 6.301 adet sattı.Şu andaki durumdan, Camry için büyük bir tehdit değil.Ancak, Asia Dragon'un gelecekte ürün yelpazesini genişletmek için 2.0L modellerini piyasaya süreceğini ve giriş fiyatının daha da düşeceğini belirtmek gerekir.
Ancak, Asya ejderhası iç pazarda "yeni bir acemi" dir. 90'lı yılların pek çoğu, son bir veya iki yılda Asya ejderhalarını da öğrendi. Camry'nin etkileyici ismi, 90'ların ve hatta 80'lerin sonunda çok önemli bir yere sahip. Hafızada. Silinmez bir anı. Hem tarihi yönden zengin hem de yenilikçi ve yükseltilmiş böyle bir modele sahip olursanız birçok insanın kıskançlığını çekecektir.
Cadillac XTS
Kılavuz fiyatı: 29.99-352.9 milyon yuan
Lüks markaların lüks ve haysiyet duygusu 90'lar sonrası için çok çekicidir, ancak aynı BBA her zaman biraz daha az ilginç gelir. Cadillac XTS, Amerikan lüksünün bir modeli olarak, Amerikan tarzı tutkusu olan 90'ların sonrasını etkilemek kolaydır. Yetersiz bütçe durumunda, Cadillac XTS'in indirimi, State V'den State VI'ya geçişin kritik döneminde çok güçlüdür.Böyle orta ve büyük lüks bir arabanın başlangıç fiyatının, bir Camry'nin fiyatı ile yaklaşık olarak aynı olan 200.000'e yakın olduğu anlaşılmaktadır. .
Bununla birlikte, bu arabanın konumu, kalitesi ve iç mekanı tarafından yaratılan Amerikan lüks atmosferi, B sınıfı bir aile otomobili ile karşılaştırılamaz.
Görünüm, amiral gemisi modeli CT6'ya benzer ve üç afişli gümüş kaplama, genişletilmiş bir görsel efekt yaratır. Eşsiz gözyaşı far grubu oldukça tanınır ve genç tarzı hala açıktır. Özellikle otomobilin önündeki cömert ve cömert tasarım olağanüstü bir ivme sunuyor.
Cadillac, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki başkanlık arabasıdır ve kafasında halo etkisi vardır. İyi indirim oranı, onu şu anda en değerli lüks otomobillerden biri yapıyor, ancak aynı zamanda yüksek yakıt tüketimi de tolere edilmelidir. Amerikan kompleksi olanlar onu kaçırmamalı.
FAW Mazda Atez
Kılavuz fiyatı: 175.800 - 23.78 milyon RMB
Rüzgarı kovalayan genç bir adamın kalbi kimde yok? 90'lı yıllar sonrası için, aracın yol tutuşuna özel önem verilir ve sorunsuz sürüş deneyimi, aşırı sürüş deneyimini beraberinde getirir. Bununla birlikte, A sınıfı spor otomobil pazarındaki patlamanın aksine, spor arabaların B sınıfı otomobil pazarında ılımlı olduğu görülüyor. Kompakt pazarda önce Fox satıldı, ardından Civic ünlendi Orta büyüklükteki otomobil pazarında Artez, aynı zamanda ana spor ve kontrol olmasına rağmen övgüye değerdi.
Kişilik, bazen ana akım değer yönelimi ile ilgisi yoktur. Atezin dinamik stili, 90lar sonrasının satın alma arzusunu ateşlemek için yeterlidir ve iyi bir şasi ve mükemmelliğe yakın bir dereceye sahip bir motor dişli kutusu ile birleştiğinde, 90lar sonrasının kişiliği olmayı hak ediyor. Daha çok kişi daha düşük fiyatı Angkesaila'yı seçecek olsa da, bir seviye daha yüksek olan Atez, her açıdan Angkesaila'dan daha iyi performans gösteriyor. Buna ek olarak, Atezley'in daha önce ulaşamadığı fiyat da otomobil piyasasının patlama yapmadığı zamanlarda belli bir taviz verdi.
Bu üç arabanın her biri farklı özelliklere sahip. 90'lı yıllarda araba yaşamının başlangıcı B sınıfı otomobillerle başlıyor.O zaman, başlangıç noktası ne kadar yüksekse, gelecekteki başarı o kadar yakın mı?
