Baojun, Çinli tüketicilerin zihnini bir kez daha anladı, yakında altı MPV piyasaya sürülecek ve patlayıcı modeller son halini aldı.
Hangi otomobil şirketinin Çinli tüketicileri en iyi anladığını sormak isterseniz, bunun Geely veya Haval olduğunu sanmıyorum, ancak ortak girişim markası SAIC-GM-Wuling. Wuling yalnızca popüler bir model Wuling Hongguang değil, aynı zamanda popüler bir marka Baojun ve Baojun Hemen hemen tüm modelleri patlayıcıdır ve MPV pazarında gittikçe daha güçlü rakiplerin ortaya çıkması karşısında, Wuling Hongguang ve Baojun 730 hala hakim konumlarını sürdürmelerine rağmen, haleflerinde açıkça zayıftır. Ancak bu yıl Baojun, MPV pazarında rekabet edecek yepyeni bir MPV.
Yeni arabanın adı Baojun 360. Bu arabanın konumunu aniden yargılamak gerçekten zor.İlgili olabilecek tek şey Baojun 310'dur. Önceki Baojun 310 / 310W sadece beş koltuklu bir versiyona sahip. 310un ağabeyi sayılır mısınız? Cevap doğal olarak evet.
Görünüş açısından Baojun 360 ve Baojun 310'un birbiriyle hiçbir ilgisi olmasa da her iki arabanın da bir özelliği var yani görünüşte patlayıcı genler var, Baojun zaten birçok modelde farklı ön yüz tasarımlarına sahip ve bu sefer Baojun 360, yepyeni bir ön yüz benimsedi. Ön yüz, dört yatay ızgaraya sahip altıgen bir ön ızgaraya sahip. Bu tasarıma sahip birçok model var, ancak Baojunun tanınması çok yüksek ve alt ızgara Sis farı alanı yine çok agresif ve genel olarak çok iyi görünüyor.
Yan yüzey ilk bakışta oldukça çirkin, ancak asma tavanın tasarımı tüm tarafı birkaç seviye iyileştirdi.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4609/1732/1652 mm ve dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaşıyor ki bu da Baojun 730 biraz daha küçük, ancak Baojun 310W'dan biraz daha büyük, bu nedenle bu arabanın konumu biraz daha net, yani Baojun 730 ile Baojun 310W arasında (esas olarak fiyat).
İç mekana gelince, mevcut Baojun 510 ve Baojun 310'dan, Baojun'un iç mekanının moda anlayışı için hiç endişelenmesine gerek olmadığını da fark etmelisiniz.Aynı şey yeni otomobiller için de geçerli. Asılı bir merkezi kontrol ekranı, genel iç moda anlayışını birkaç düzeyde geliştirebilir. , Ve iç renk de iki renkli, ancak bej ve siyahın kombinasyonu bir denge duygusu yaratıyor.Ayrıca, çok işlevli direksiyon simidinin tasarımı da çok samimi. Önemli olan bu resmi resme bakmak.Yeni arabada tam bir LCD gösterge paneli olacak mı?
Baojun'un daha önce piyasaya sürdüğü ürünlerde dış ve iç tasarım aslında görülebiliyor. Gücü bu arabada görülebilir.Bu arabanın Baojun'un tüketici anlayışını yansıtabileceği nokta, sadece 5 koltuklu modelden daha iyi olan 6 koltuklu bir versiyonunu piyasaya sürmüş olmasıdır. Daha fazla insan var, 7 koltuktan daha geniş ve daha da önemlisi, sıkıcı yıllık incelemeden kaçınabilir. Çinli tüketiciler uzun süredir böyle bir MPV bekliyor olabilir. Bu aynı zamanda kendi patlayıcı genlerinden biridir, ancak aynı BYD Song MAX'ın altı koltuklu versiyonu da yakında geliyor.
Nihai güç açısından, yeni araba Baojun 310 ile aynı 1.5L kendinden emişli motorla donatılacak. Bu motor maksimum 112 beygir gücüne ve maksimum 147Nm torka sahip. Güç doğal olarak güçlü değil, ancak gücünden emin olabilirsiniz. Bu arabanın fiyatı Şanzıman açısından, Baojun'un normal 6 ileri manuel şanzımanı ve iAMT şanzımanı da kullanılıyor.Bu yarı otomatik şanzıman, doğal olarak otomatik şanzıman kadar iyi değil, ancak tüketicilerin otomatik şanzıman beklentilerini biraz karşılayabilir. .
Genel olarak bakıldığında, bu araba gerçekten çok iyi, ancak daha önce de söylediğimiz gibi, bu yıl Song MAX altı koltuklu bir MPV de piyasaya sürecek.Görünüm ve güç açısından bu araba şüphesiz Song MAX'ın değil, Baojun modellerinin rakibi. Samimiyet her zaman fiyat açısından ifade edilmiştir.Motor ve gövde boyutu açısından yeni arabanın başlangıç fiyatı 60.000'den az olabilir ve en üst seviye fiyatı 80.000'i geçmeyecektir. Bu fiyata altı koltuklu bir MPV, Dört gözle mi bekliyorsunuz?
