Bir tesadüften Çin arabalarının ihracat kartvizitine, Chery Automobile'in ihracat yolu
Araba imparatoru Che Yi raporunu yaz / anla
SAIC'in 2019'da Çin'e en çok otomobil ihraç eden şirket olması olmasaydı, Chery Automobile, Çin'in binek otomobili ihracatında 17 yıl üst üste muhtemelen ilk sırada yer alacaktı. Şimdiye kadar Chery ürünleri dünya çapında 80'den fazla ülkeye ihraç edildi ve toplamda 1.45 milyonun üzerinde araç ihraç edildi. Ve bu yol ne kadar zor, korkarım ki sadece Cheryliler bunu biliyor, bugün Chery'nin ihracat yolunu birlikte öğreneceğiz.
Tesadüfen, Suriye Cherynin ihracatının başlangıç noktası oldu
Chery'nin ihracat yolunun başlangıcı çok ilginç İhracatta ilk adımı atmaya çalışan diğer otomobil firmalarından farklı olarak Chery'nin ihracat yolunun "dilenerek" açıldığı söylenebilir ve tüm bunlar Suriyeli bir otomobil satıcısından geliyor.
Ekim 2001'de, Chery Automobile, Fengyun markalı otomobili sadece iki yıllığına piyasaya sürdü.Şu anda, Chery kendi arabası için doğum iznini yeni almıştı ve yeteneklerini otomotiv alanında sergilemeye hazırdı. O sırada, bir Suriyeli araba satıcısı, Pekin'de yolda bir Chery Fengyun sedan buldu ve ilk görüşte aşık oldu.
Israrcı araba satıcısı Wuhu, Anhui ve Wuhu'dan Şangay'a geldi Sokakta, toplantıyı yeni bitiren Chery'nin genel müdür yardımcısı Yin Tongyue ile tanıştı. Suriyeliler, 200 Chery Fengyun otomobilini ihraç etmek için ağızlarını açtılar.Bilinmesi gerekir ki, Chery Automobiles'in, yıllık sadece 2.000 adet üretimiyle, şu anda yeni başladığı ve yıllık üretimin onda birinin ihraç edildiği, Yin Tongyue güvenilmez hissetti.
"200 birim yok, sadece 10 birim ihraç edilebilir." Yin Tongyue, Suriyelilere yeni bir teklif verdi ve diğer taraf hemen kabul etti. Kısa bir süre sonra, 10 Chery Fengyun arabası Çin, Tianjin Limanı üzerinden Suriye'ye ihraç edildi. Bu 10 otomobil hızla tükendi ve o zamandan beri Suriye, Chery Automobile için ilk denizaşırı pazar haline geldi. ALBUROUJ adlı bu bayi, bugüne kadar Cherynin Suriye'deki tek düzenli bayisi ve Suriye, Cherynin Orta Doğudaki en başarılı pazarı haline geldi.
Orta Doğu pazarını genişletmeye ve Güney Amerika'nın kapısını açmaya devam edin
Bu yüzyılın başında İran otomobil endüstrisinin Ortadoğu'da rakipsiz olduğu söylenebilir.Komple araçlar üretmek için dünyaca ünlü otomobil şirketleriyle işbirliği yapmanın yanı sıra, yerel otomobil şirketlerinin de bazı bağımsız modelleri var.Otomobil endüstrisi aynı zamanda bölgedeki en büyük ikinci endüstri. Petrol endüstrisinden sonra ikinci.
Suriye'ye komple araç ihraç etme tecrübesiyle Chery Automobile, kuruluşunun başında bağımsızlık tasarlayarak Çin otomobil endüstrisini geliştirmek için Chery Automobile'in kurumsal hedefi doğrultusunda olan yurtdışı pazarların potansiyelini keşfetmiştir. Bu nedenle, Suriye'den ihracat konusundaki başarılı deneyimler sayesinde, Chery Automobile ve İranlı SKT Şirketi, otomobil montaj fabrikalarının ihracatı ile ilgili konularda Chery ile görüşmeye başladı. 2002 yılının sonunda, Chery'nin SKT ile projesi İran hükümeti tarafından onaylandı ve Chery, İran'da bir üretim ve satış lisansı aldı.
Komple araç ihracatından farklı olarak Chery, ilk kez CKD şeklinde araçlar ihraç ediyor.İran'ın kuzeydoğusundaki SKT'de ilk aşamada 30.000 kapasiteli damgalama, kaynak, boyama ve son montaj olmak üzere dört ana işlemi içeren bir otomotiv montaj fabrikası kurdu. Tayvan, böyle bir ihracat yöntemi, bütün araçların yurt içi ithalatı gibi, erken Volkswagen'e çok benziyor.
Okyanusun diğer tarafındaki Şili'deki durum, İran'dakinden tamamen farklı. Şili açık bir otomobil pazarı. Kendi otomobil endüstrisine sahip olmadığı için Şili, araç ithalatına sıfır tarife politikası uyguluyor. Farklı ulusal politikalar için Chery de farklı seçti. Oyna.
Toplam üretim modeli, Şili'de nispeten modaya uygun bir satış modelidir.Yerel otomobil endüstrisi olmadığından, arabaların muayenesi, bakımı ve onarımı acenteler tarafından yapılır ve otomobil satışları, yerli olanlar gibi "4S shop" modelini benimsemez. İkincil bayiler benzerdir.
Chery, 2007 yılında Şili'nin ikinci en büyük yerel acentesi olan SKBERGE'yi kurdu ve yerel halkın satın alma gücüyle birleşerek Chery, orada satılan otomobiller için çok rekabetçi bir fiyat belirledi. Başlangıçta, acenteler Chery Automobile ürünlerinin kalitesini tanımadılar.Yerel halk da gelişmekte olan ülkelerdeki bu otomobil markasına çok aşina değildi.Bu nedenle Chery, sonunda tüketicileri kazanan beş yıllık uzun vadeli bir garanti ve ömür boyu bir motor garantisi politikası oluşturdu.
Gelecekteki hedef Avrupa ve Amerika pazarlarıdır
Chery Automobile, ürün gücünün gelişmesi ve otomobil ihracatı oyununun kademeli olarak anlaşılmasıyla dikkatini Avrupa ve Amerika pazarlarına çevirdi. Chery Automobile'in başkanı Yin Tongyue, bir keresinde "Chery küresel bir marka olacaksa, Avrupa'ya girmemiz gerekiyor."
2018'de Chery Automobile, üst düzey markası EXEED'i kurdu.Amerikalı otomobil üreticisi HAAH Automobile Holdings'in planına göre, Chery'yi temsilen Amerika Birleşik Devletleri'nde Chery tarafından tasarlanan modelleri monte etmeye ve satmaya başlayacak. En üst düzeyde otomobil üretimine sahip markalar da resmi olarak Avrupa ve Amerika pazarlarına girecek.
Özeti düzenleyin:
İhracat, Chery Automobile'in bir kartvizitine dönüştü Şu anda, Chery'nin denizaşırı işleri Orta Doğu, Kuzey Afrika, Güney Amerika, Doğu Avrupa vb. Dahil olmak üzere birçok uluslararası pazarı kapsıyor ve 1,5 milyondan fazla denizaşırı kullanıcı kazandı. Denize giden yol bitmedi.
