Ödeyemiyorsanız Prado satın alın! Standart 4WD 8AT, taşımayan gövde Tuon'dan 90.000 daha ucuzdur
Otomobil pazarındaki zorlu arazi koşullarından bahsetmişken, herkesin öncelikle Toyota Prado, JEEP Wrangler, Mercedes-Benz G gibi ithal modelleri düşünmesi gerekiyor.Evet, bu off-road modellerinin çeşitli off-road yetenekleri var ve Çin'de çok sayıda sadakati var. Hayranlar. Güçlü off-road yeteneği ve mükemmel yol pasifliği ile şüphesiz birçok off-road tutkununun hayalindeki otomobil haline geldi. Bununla birlikte, en iyiye giden gerçek bir yol olacaktır.Bu modeller iyi olmasına rağmen, fiyatlar 400.000 yuan'ın üzerindedir.Bu varlıklı olmayanlar için engelleyici olabilir.
Bununla birlikte, Shige sorularınızı yanıtlamak için var. Aslında, Çin'in bağımsız markalarında gerçek bir off-road sert adam var. Yerli SUV öncü markasının yepyeni amiral gemisi. Model-Haval H9, yepyeni bir 2.0T + 8AT + dört tekerlekten çekişli arazi sistemine sahiptir, arazi performansında Wrangler'dan daha düşük değildir ve özel bir takma adı "Savaşın Kralı" vardır. Böyle bir araba için neden reddetmek zorundayız? Volkswagen'den 90.000 ya da daha ucuz, eğer paranız yoksa Prado'yu satın alın.
Haval H9 ve Chase D90 halat çekme ve H9 iki maçı da kazandı
Haval H9'un başlangıç fiyatı 199.800 iken Volkswagen Tuang'ın başlangıç fiyatı 308.900'e ulaştı, ikisi arasındaki toplam 110.000 fark.
Haval markasının amiral gemisi modeli olan H9, resmi olarak "lüks arazi arazi aracı" olarak tanımlanıyor.Yük taşımayan gövdenin tasarımı da sağlam ve sert bir rota olacak. Birçok kişi geçen yıl H9'un resmen bir makyaj yaptığını bilmiyor olabilir ve yeni arabanın ana değişikliği Ön hava giriş ızgarası ve sis lambası alanı biraz değiştirildi.Ayrıca, araçtaki incelik hissini artırmak için iç kısma yeni bir stil gösterge paneli ve yeni elektronik vitesler eklendi. . Genel olarak, çok az değişiklik var ve daha fazla yükseltme, esas olarak iç mekanda ve güç aktarma organlarında yoğunlaşıyor.
Tüm Haval H9 serisi için geçerli kılavuz fiyatı 199.800 ila 272.800 yuan'dır. 4856 mm / 1926 mm / 1900 mm uzunluğa ve 2800 mm dingil açıklığına sahip orta ve büyük bir SUV için böyle bir fiyat açıkça pahalı değildir. Tek başına boyutu, birçok Çinli marka SUV arasında çok "zorba" olarak kabul ediliyor.Toyota Prado ile karşılaştırıldığında bile, boyutu tam bir daire daha büyük ve oldukça otoriter olduğu söylenebilir.
İç mekana gelince, daha önce de bahsetmiştik, eski modelden pek farklı değil Genel iç tasarım daha düzenli ve orta konsolda ahşap damarlı kaplama ve parlak renkli kaplama eksik değil. Dört yönlü ayarlamaların tümü, çok işlevli düğmeler ve deri kaplı bir dış halka ile donatılmıştır.Tutma yeri iyi hissettiriyor ve ayrıca çok kaliteli görünüyor. Elektronik vites çubuğunun eklenmesi, tüm otomobilin tarzını geliştirir ve aynı zamanda otomobilin daha modern bir ürün gibi görünmesini sağlar. Konfigürasyon açısından, Haval H9'un konfigürasyonu genellikle fena değildir.Tüm modeller, ön ve arka park sensörleri, geri vites görüntüleri, navigasyon ve Bluetooth telefonlara sahip büyük merkezi kontrol ekranları, bölgeli otomatik klima, sabit hızda seyir ve anahtarsız giriş ile donatılmıştır. Başlangıç gibi birçok konfigürasyonla lüks ve ultra lüks modeller, Yanfei Lishi hoparlörler dahil bir dizi konfigürasyonla da donatılmıştır. Genel konfigürasyon performansı çok zengin ve lüks.
Güç gelince, Haval H92.0T benzinli versiyon ve 2.0T dizel versiyon ile donatılmıştır.İlkinde maksimum 252 beygir gücü ve maksimum 355 Nm tork, ikincisi ise maksimum 190 beygir gücü ve maksimum 420 Nm torka sahiptir. ZF'den (ZF) yeni bir 8AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir ve tüm seriler standart olarak zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.İki düşük modele ek olarak, arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Yeteneği herkes için açıktır.
Oh, evet, bahsetmeye değer bir şey daha, H9'un daha uzun süspansiyon hareketinin zeminde off-road sürüşü için iyi bir yardımcı olmasıdır Elektronik sistem, arka aks tekerlekleri arasındaki sınırlı kayma diferansiyeli ile birleştiğinde hızlı tepki verir. Bu büyük bir problem değil ve yeni model dik yokuş iniş sisteminde ayarlamalar yaptı.Artık hız 6-20 km / s aralığında ayarlanabiliyor.Daha önce eleştirilen aşırı hızlı yokuş iniş sorunu çözüldü. Bununla birlikte, manuel modda, vitesleri hala kilitleyemediği ve otomatik olarak vites yükselteceği göz ardı edilemez. Uzun bir iniş ise, hız yine de vites tarafından kontrol edilemiyor, belki de dik yokuş iniş için maksimum hızın 20 km / s olarak ayarlanması bu sorunu bir dereceye kadar hafifletmek olabilir.
Haval H9-8AT'nin güç ve yol tutuş performansı JEEP Wrangler ile karşılaştırılabilir
Haval H9-8AT'nin arazi pasifliği Toyota Prado'ya kaybetmiyor
Haval H9-8AT'nin teknik performansı Land Rover Discovery 4'ünkinden daha iyi
Kardeşim, Haval H9-8AT'nin arazi pasifliği Toyota Prado kadar iyi olmadığından, güç ve yol tutuş performansının JEEP Wrangler ile karşılaştırılabilir olduğunu ve dik yokuş iniş teknolojisi performansının Land Rover Discovery 4'ünkinden daha iyi olduğunu düşünüyor. Fiyatı şu anda sadece 200.000 yuan. Dolayısıyla, bu tür yerel olarak üretilmiş bir arazi kutsal arabası için, bir Wrangler'a ihtiyacımız var ve bir Prado satın almak için para biriktiriyoruz ve yerel olarak üretileni hızla destekliyoruz.
Tamam, bugünün makalesi için bu kadar. Herkesin bu değiştirilmiş Haval H9 hakkında yeterince bilgi sahibi olup olmadığını bilmiyorum.Eğer siz olsaydınız, yerli Haval H9'u seçer miydiniz? Görüşleriniz hakkında konuşmaya hoş geldiniz ve sizinle paylaşalım. (UTV Auto'nun editörü Wang Zhuo tarafından bildiriliyor)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat "Ushi Auto" hesabını arayın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sunuyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
