Yeni Mazda 3'ün Tayvanlı bir fiyatı var, anakaraya girdikten sonra Civic ile rekabet edebilir mi?
Son zamanlarda, Mazda'nın en çok izlenen modeli şüphesiz yeni nesil Mazda 3'tür. 2018'de Los Angeles Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldüğünden bu yana, yeni Mazda 3 pek çok kişinin dikkatini çekti ve hatta bazı netizenler cesur sözler söyledi: para hazır, sadece lansmanını bekliyor Yukarı!
Son zamanlarda, Tayvan'daki yeni Mazda 3'ün fiyatı açıklandı: 79-98.9 NT $ (yaklaşık 176.500-218.400 RMB) Tayvan'da satılan yeni Mazda 3 ithal edildiğinden, fiyatı biraz daha pahalı.
Yeni Mazda 3'ün göz alıcı yeteneği ne kadar güçlü?
Yeni Mazda 3, hatchback ve sedan olmak üzere ikiye ayrılmış eski model ile aynıdır.Yeni otomobilin dış tasarımının daha radikal olduğu ve önceki nesil modellere göre daha yüksek bir göz alıcı endekse sahip olduğuna şüphe yok.Hatchback modellerinde özellikle yeni bir arabaya benzeyen bir spor otomobil bulunuyor. İç mekan işçilik açısından mükemmel ve kaliteli. Mazda'nın Tayvan'daki resmi web sitesinde yayınlanan verilere göre, yeni arabanın boyutu 4660 (4460) * 1795 * 1440 (1435) mm ve dingil mesafesi 2725 mm.
Turp ve yeşilliklerin kendine has sevgileri olduğu söyleniyor Yeni Mazda 3'ün şekli gerçekten göz alıcı, ancak herkesin estetiğini temsil edebileceği anlamına gelmiyor. Bugünün durumunda, iyi görünümlü pek çok kompakt otomobil yok. Honda Civic ve Hyundai Festa bunların temsilcisi. Civic'in satış hacmi, bu nesil model tasarımının başarısını göstermek için yeterli ve Festa'nın görünümü "radikal" olarak kabul ediliyor, yani tazelik geçtikten sonra, yeni Mazda 3'ün ne kadar avantajı olabilir?
SKYACTIV-X motoru ne zaman tanıtılacak?
Yeni Mazda 3 ile ilgili olarak, çarpıcı şeklinin yanı sıra, SPCCI (Buji Ateşleme Kontrollü Sıkıştırma Ateşleme) teknolojisine sahip SKYACTIV-X motor, dizel ve benzinli motorların özelliklerini birleştiren ve her ikisinin de üstesinden gelebilen SKYACTIV-X motordur. Mükemmel güç ve yakıt ekonomisi. Ancak asıl nokta, Mazda'nın Tayvan'daki resmi web sitesinde yayınlanan bilgilere göre, yeni Mazda 3 yalnızca yükseltilmiş SKYACTIV-G 2.0L motorla donatılmıştır ve SKYACTIV-X motoruyla ilgili bilgilerden bahsedilmemiştir.
Bu SKYACTIV-G 2.0L motora gelince, maksimum beygir gücü 165 beygir gücü, 13: 1 sıkıştırma oranı ve 4-2-1 egzoz sistemidir. 165 beygir gücü eski modele göre geliştirilmiş olsa da rakibin performansına baktığımızda yeni Ma 3 için ter dökmeden edemiyoruz. İlki Civic 1.5T 177 beygir gücündeki motor herkese tanıdık geliyor, bugün güç performansı hala upstream seviyesinde, Festa'dan bahsetmiyorum bile 1.6T yüksek güçlü motor aynı seviyede 204 beygir güç üretebiliyor. Rakip bulmanın zor olduğu söylenebilir.
Dolayısıyla, yeni Mazda 3 yerli üretimden sonra hala bu SKYACTIV-G 2.0L motorla donatılmışsa, ne kadar çekici olacak? Mazda'nın ABD resmi web sitesinden, ABD pazarı için yeni Mazda 3'ün 2.5L (186 beygir gücü) versiyonunun da mevcut olduğu ve merakla beklenen SKYACTIV-X motorunun ne zaman donatılabileceği ve ülkeye ne zaman girebileceği konusunda kafa karıştırıcı olduğu öğrenilebilir. Şimdi sadece Mazda hayranlarının maksimum beygir gücünü umursamadığını umabilirim.
Fiyat avantajı nedir?
Bir önceki yazıda da belirtildiği gibi, Tayvan, Çin'deki yeni Horse 3'ün fiyatı dönüşümden sonra yaklaşık 176.500 ila 218.400 yuan'dır.İthalat durumu olduğu düşünüldüğünde, fiyat Çin'de yapıldıktan sonra biraz düşecektir.Ama bu duruma baktığımda, devam ettirmek istiyorum. Mevcut modelin başlangıç fiyatı hala biraz zayıf. Civic ve Festa'yı karşılaştıralım. Başlangıç fiyatları sırasıyla 115.900 ve 119.800. Yerli olarak üretilen yeni nesil Mazda 3 yüksek bir fiyattan başlarsa, tüketicilerin "birbirleriyle empati kurması" ihtimali göz ardı edilemez. Arabanın etkisi çok büyük.
Bu nedenle, yerli olarak üretilen yeni nesil Ma 3, SKYACTIV-X motorunu kullanabilse bile, fiyatın çok dokunaklı olacağı tahmin ediliyor.A sınıfı bir otomobilin fiyatı 170.000 yuan'a ulaşırsa, kitlelerin tekrar B sınıfı bir otomobil seçebileceğini hayal edin. Tabii ki, seri üretilen SKYACTIV-X motoru gerçekten daha önce reklamı yapılan kadar güçlü ve yakıt tasarrufluysa, o zaman yüksek fiyat buna değer, sonuçta hibrit modellerin fiyatı ucuz değil.
Sonuç olarak, "siyah teknolojiye" genellikle yüksek bir fiyat eşlik eder Yeni Mazda 3 mükemmel olmasa ve çok izlenen SKYACTIV-X motoru zaman testini geçmemiş olsa da, Mazda'nın araştırma ve yenilik ruhu hala çok değerlidir. Otomobil şirketleri, otomobilin icadından günümüze kadar, daha iyi otomobil ürünlerinden yararlanmamızı sağlayan yenilikler değil mi? Yeni nesil yerli Mazda 3'ün rekabet gücüne gelince, bekleyip göreceğiz!
