Civic'ten daha kötü değil! Gençler bu birkaç sedan modeline bakıyor, 100.000'lerin başında acımasızlar.
Spor genleri açısından her zaman zengin olan Honda, özellikle bu nesil Civic'in piyasaya sürülmesinden sonra bir şeyler yapmayı çok severdi, 100.000 yuan'dan fazla bir fiyata güçlü bir coupe stili ve güçlü hızlanma kabiliyetine sahip kompakt bir otomobil satın alabilirsiniz. Zaman, sayısız erkek ve kızın kalbini fethetti. O zamanlar Civic tarafından temsil edilen bu genç tüketici grubu, arabanın fiyatını artırmak istemeyenlerdi, bu yüzden Civic'in yanı sıra başka iyi seçenekler olacak mı diye merak ettiler.
Evet, yeni Fox burada ve Festa da burada Baktıkları şey Civic ile aynı hedef pazar ve görünüm ve performans eşit derecede iyi.
Yeni Ford Focus
Yeni Focus hala Martin yüz tasarımını kullanıyor ve genel gövde de önceki nesil modelin gölgesine sahip, ancak L şeklinde gündüz farları ve daha yetenekli çizgiler kullanıyor ve genel olarak daha rafine ve atmosferik hale geliyor. Yandan bakıldığında daha da incelmiş, dingil mesafesinin 2705 mm'ye gerilmesi ve arka üçgen pencere C sütunundan kapıya yerleştirilmiş.
Hatchback ve sedan için hala iki seçenek var ancak aradaki fark, her ikisinin de bu sefer ST-line versiyonuna katılmış olması, görünümün daha dinamik olması ve gövde yüksekliğinin daha düşük olması ve şasi ayarının biraz farklı olması. Volkswagen Golf'ün R-line veya Cruze'nin Redline'ına benziyor ancak aradaki fark daha samimi görünmesi.
Yeni Fox'un iç mekanı, birden çok anahtar kelimeyi, "dinamik", "basit", "moda" ve hatta paranoyayı hesaba katıyor. Dinamik, düz tabanlı direksiyon simidi ve ince kırmızı koltuk dikişi ile ST Line modelinde tanımlanır; basitlik, mümkün olduğunca az tuşa sahip olması ve düşük bir varlık hissine sahip olmasıdır ve moda, 8 inçlik asılı merkezi kontrol ekranıdır; paranoyak iseniz , Hala bu mekanik gösterge panelini kullanıyor olmalı, ancak aynı zamanda düğme tipi bir elektronik donanım kullanıyor, bu nedenle profesör yeni Fox'un iç mekanını "kişilik" olarak tanımlamayı tercih ediyor.
Güç açısından, yeni Focus, sırasıyla 122 beygir gücü, 127 beygir gücü ve 184 beygir gücü olan 1.5L, 1.0T ve 1.5T'lik üç sıralı üç silindirli motorla donatılmıştır. 1.5L motor 6MT veya 6AT ile eşleşirken, 1.0T ve 1.5 T, aynı sınıftaki baskın konumda olan 8AT şanzımanla eşleşiyor. Memnuniyet verici olan şey, yakıt tüketimi performansıdır, 1.0T, 100 kilometrede 5,3 L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahipken, 1,5L 5,4L'dir (manuel şanzımanlı modeller). Şanzıman ve motor parametrelerine göre, motorun üç silindirli olduğu gerçeğini görmezden gelebileceğiniz tahmin ediliyor. Tabii ki, 1.0T ve 1.5L modellerinin önceki çok bağlantılı süspansiyondan arka burulma kirişli süspansiyona geçtiğini de göz ardı etmek gerekiyor.
Volkswagen Lingdu
Yeni Lingdu, görünüm tasarımında büyük bir değişikliğe uğramadı Ön yüz, daha iyi bir görsel etkiye sahip olan farlarda ve orta ağda ince ayar yapıldı. Tüm yeni arabalar LED farlarla donatılacak ve arka lambalar daha gelişmiş görünen flama dönüş sinyallerini kullanacak. Ek olarak, yeni Lingdu gizli bir egzoz kullanıyor ve arabanın arkasına daha katmanlı bir his veren krom kaplama bir şerit ekleniyor.
İç mekanda, yeni Lingdu, pratikliği ve eğlenceyi artıran navigasyon, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı ve akıllı ses sistemini entegre eden 9,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Aynı zamanda, üst düzey modeller, daha sezgisel ve zengin sürüş bilgileri sağlamak için tam bir LCD gösterge paneli ile donatılacak.Tam LCD gösterge ayrıca bir navigasyon haritası arabirimi görüntüleyerek sürüşü kolaylaştıracak.
Güç açısından, yeni Lingdu, iki farklı yüksek ve düşük güç ayarına bölünmüş EA211 serisi 1.4T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 131PS / 150PS ve tepe torku 225Nm / 250Nm'dir. Şanzıman açısından, yeni araba 5 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanmaya devam edecek.
Hyundai Festa
Görünüm açısından, Festa birçok modern aile tasarım stilini koruyor, ancak fastback coupe tasarımı ve pürüzsüz gövde çizgileri altında Festa, genç küresel otomobil tasarımının mevcut eğilimi doğrultusunda çok sportif bir duruş yaratıyor. Kuyruk için, geri kayma şekline ek olarak, iki taraflı oval egzoz ve ördek kuyruğu tasarımı da sportif bir hava katıyor. Arka farların altından geçen krom kaplama şeritleri ön yüzü yansıtır ve belirli bir güç hissi verir.
Festa'nın iç mekanları, sade bir genel tasarıma ve her bir işlevsel alanda net bir düğme bölmesine sahip, modern bir aile tarzı tasarım tarzında inşa edilmiştir. Otomobilde, üç kollu düz tabanlı direksiyon simidine ek olarak asılı bir merkezi kontrol ekranı bulunuyor. Yapılandırma açısından, giriş seviyesi model, 10,25 inçlik geniş bir merkezi kontrol renkli ekranı, akıllı telefon ara bağlantısı, sürüş modu seçimi, çok işlevli direksiyon simidi, otomatik farlar, ESC gövde denge kontrol sistemi, yokuş yukarı yardım, arka yan hava yastıkları, geri vites radarı, lastikler sağlayacaktır. Basınç izleme, elektronik el freni, 205/55 R16 lastikler ve diğer ekipmanlar.
Üst düzey modeller ayrıca arkadan çarpışma uyarısı, LED kombine arka lambalar, sürücü elektrikli koltuğu, ön koltuk ısıtması, çift bölgeli otomatik klima, arka egzoz havalandırması havalandırma delikleri, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma ve sürücü yorgunluğu sağlayacak. Hatırlatıcılar, akıllı uzak ve yakın ışın desteği, ön park radarı, vites değiştiriciler, 225/40 R18 lastikler ve diğer ekipmanlar.
Güç açısından Festa, sırasıyla 242Nm, 265Nm ve 265Nm torklara sahip, sırasıyla 103kW, 150kW ve 140kW 1.4T ve 1.6T yüksek / düşük güçlü motorlarla donatılmıştır. DCT dişli kutusu ile uyumludur.
Profesör özeti
200.000 içinde genç ve sportif olmalısın, akıllı olmalısın Gençler her zaman doyumsuzdur, ancak pazar her zaman tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayacaktır.Şimdi bu üç model önünüzde, ne yapacaksın? toplamak?
