Mercedes-Benz Project One, gerçek en iyi spor otomobil savaş dönemi
Supercar hala çoğu insandan uzaktayken, üreticiler artık "süper otomobil" seviyesinin performansını karşılayamıyorlar, bu nedenle yeni bir rekabet turunda, "Hypercar" nihayet ortaya çıkıyor, sadece amiral gemisinin amiral gemisi Bu seviyeye aittir, ancak bu son yıllarda yeni bir terim değildir, ancak 1994 gibi erken bir tarihte Rocky Mountain Enstitüsü tarafından önerilen, enerji ve kaynak verimliliği çalışmalarına odaklanan bir kavramdır.
Hypercar genel olarak, gelişmiş kompozit malzemeler, düşük rüzgar direnci kullanan ve benzinli-elektrikli hibrit veya hidrojen yakıt hücreleri ile donatılmış yeni otomobil türlerini ifade eder.Özellikle yüksek yakıt verimliliğine sahip olmak en iyisidir.Bir galon yakıt 300 mil koşabilir ki bu yüze eşittir. Kilometre başına yakıt tüketimi sadece 0,8L'dir, yakıt tüketiminin elde edilip edilemeyeceği sorusu bir yana, bu unsurları birleştirmenin maliyeti çoğu insanın tüketim kapasitesinin çok ötesindedir.
BMW i8, genel olarak konuşursak, i serisi de Hypercar'a ait
Örneğin 100 kilometrede sadece 0.9L yakıt tüketen Volkswagen XL1, gövdenin ağırlığını azaltmak için çok sayıda karbon fiber kompozit malzeme kullanılıyor ve fiyatı 150.000 ABD doları gibi yüksek, bu da 1.02 milyon yuan'a denk geliyor. Bu araba yaklaşık olarak Polo ile aynı büyüklükte ama sadece iki kişi alabiliyor Bay Zhe şu anda herkesin soracağını biliyor, eğer bir milyon Mercedes-Benz S-sınıfı seçerse, Volkswagen'i kim seçer? Cevap yalnızca Silikon Vadisi'ndeki belirli bir İnternet şirketinin CEO'ları olabilir ve özellikle yeni şeyler denemekten hoşlanıyorlar.
Hypercar'ın orijinal anlamı sadece bir süper otomobil olmasa da, mevcut teknolojiye göre ultra yüksek yakıt verimliliğine odaklanan bu araç türü, aslında aşırı performans arayışıyla aynıdır.Neyse, üreticinin teknolojisini ve gücünü göstermek için kullandığı Halo Car'dır ve Yüz 2 saniyeyi kırma ve 400+ hız yapma hilesi çok dikkat çekicidir ve zamanla en iyi süper otomobillerle eşanlamlı hale gelmiştir.
Volkswagen XL1 aerodinamik ve hafiftir, ancak yine de 100 kilometreden maksimum 158 km / saat hıza çıkması 12 saniye sürmektedir.Ferrari Laferrari, Porsche 918 ve McLaren P1'den sonra otomotiv endüstrisi yeni bir tura başlamak üzere. Yarışmada, üreticiler hibrit ve turbo oynamaktan memnun değiller.İlk olarak, Aston Martin bir trend yarattı ve Red Bull Racing ile bir sokak F1 arabası-Valkyrie yaratmak için takım oluşturdu, aero ustası ve dört kez şampiyon yarış tasarımcısı Adrian'dan oluşuyordu. Newey'in buradaki ittifak kurallarını dikkate almasına gerek yok, aklına en uç arabayı çiz yeter.
"Savaş Tanrısı" nın tam bir sprintte 1.814 kg downforce sağlayabileceği söyleniyor.Cosworth tarafından ayarlanmış 6.5L V12 motorla donatılmıştır.Yaklaşık 1.000 beygir gücüne sahiptir ve ayrıca F1'in KERS sistemi (Kinetic Energy Recovery) ile donatılmıştır. Sistem, kinetik enerji geri kazanım sistemi), frenleme sırasında kinetik enerjiyi geri kazanır, elektrik enerjisine dönüştürür ve aküde depolar.Açıldıktan sonra "supercharged" moduna eşdeğerdir ve motor bir süre içinde daha fazla güç üretebilir.
Aston Martin Valkyrie
Otomobil endüstrisinin tanınmış ağabeyi Mercedes-Benz, yarış çemberinde oldukça başarılı olmuş ancak 21. yüzyıla girdikten sonra sivil kullanıma yönelik üst seviye spor otomobilde başarısız olduğu söylenebilir.McLaren ile işbirliği yapan SLR, eskiden 21'di. Yüzyılın başındaki kutsal arabalardan biri, Ferrari Enzo ve Porsche Carrera GT kadar ünlüydü, ancak ikinci el pazarı düşüş eğilimi gösterdi ve dünyanın durumu açıkça son ikisine göre daha düşüktü. 300SL'ye haraç ödeyen SLS AMG, yılın başarısını da elde edemedi.Çin'de% 50 veya 60'a yepyeni bir araba bile alabiliyor.Bu nedenle Mercedes-Benz, SLS AMG'nin yerine daha düşük seviyeli AMG GT'yi piyasaya sürdü, ancak sonuç çok büyük değildi. Bir çok değişiklik.
Mercedes-Benz SLR patlayacak
Bu kez Stuttgart halkı bu fenomeni değiştirmeye kararlı.AMG'nin 50. yıldönümü vesilesiyle, geçen yıl F1 sahasında güçlü bir hakimiyet göstererek sürücülerin ve üreticilerin şampiyonluğunu kazandı. AMG patronu Tobias Moers da "Zaman Doğru" dedikten sonra, üst yönetim yeşil ışık yaktı ve mühendis sorun olmadığını söyledi, bu nedenle devam eden Proje Bir (bundan böyle "Bir" olarak anılacaktır) lisanslı bir F1 aracı inşa etme planını açıkladı.
Gölgesiz Mercedes-Benz Project One
Kısa bir süre önce, Mercedes-Benz güç sisteminin resmi resmini yayınladı. Güç sistemi gerçekten 1.6L turbo motor. Merak etmeyin, A200'deki M270 değil, Rosberg ve Hamilton'un geçen yıl kullandığı W07 motoru. Dayanıklılığı artırmak ve çeşitli ülkelerin emisyon düzenlemelerine uymak için kırmızı hat hızı 2500 rpm düşürüldü, ancak yine de 11000 rpm kadar yüksek, "yalnızca" 750 beygir gücü çıktı, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor, çünkü çift debriyaj çok hantal ve ekip Süper yüksek motor hızına dayanmanın yetersiz olduğu düşünülmektedir.
Yeni nesil bir süper otomobil için bu sayı özellikle yüksek olmayabilir.Mercedes-Benz, en yüksek güç peşinde koşmadığını, sadece verimliliği önemsediğini söyledi.PU106C kod adlı bu V6 motorun ısıl verimliliği, seri üretilen benzinli motorlar arasında% 43'e varan yükseklikte. Ön planda, bu tür sonuçlara ulaşan bir diğer üretici Toyota'dır.Karşılaştırmak gerekirse, Mercedes-Benz'in 4.0T çift turbolu V8 motorunun ısıl verimliliği sadece% 25.
Bir Hypercar olarak petrol nasıl iyi yakılır? Elbette zamanın gelişimini karşılamak için elektrik kullanmanız gerekir.Tüm arabanın 4 motoru, ön akstaki her bir tekerleği 161 beygir gücünde bir motora sahiptir. , Aşırı yönlendirmeyi veya yetersiz yönlendirmeyi önlemek için lastik geri bildirim bilgilerine göre farklı tork çıkışı sağlayın ve saf elektrikli durumda, 25 kilometrelik bir seyir menziline sahiptir, yani, sahibi olağanüstü bir görünümle şehir merkezinde sessizce gidebilir Bu dikkat çekicidir, ancak yalnızca motorun gıcırtıları.
Araba gövdesinin arkasında 107 beygir gücünde bir termik motor (MGU-H veya Motor Jeneratör Ünitesi-Isı) türbinin şaftına bağlanır.Egzoz gazı enerjisi türbini çalıştırdığında, manyetik endüksiyon hattını kesmek için koaksiyel termik motoru çalıştırır. Elektrik enerjisi daha sonra batarya paketinde depolanır.Düşük hızlarda, egzoz gazı enerjisi tahrik türbinine ulaşmadığında, batarya paketi türbini çalıştırmak için elektrik enerjisi salar ve histerezi azaltma amacına ulaşır.Mühendis, yanıt seviyesinin kendinden emişli V8 ile karşılaştırılabilir olduğunu söyledi.
Ayrıca tahrik miline bağlı 161 beygir gücünde bir kinetik enerji motoru (MGU-H veya Motor Jeneratör Ünitesi-Kinetik) bulunmaktadır, yani frenleme sırasında kinetik enerji geri kazanılarak elektrik enerjisine dönüştürülerek bataryada depolanmaktadır Bu yukarıda anlatılan KERS sistemidir. Bunun etkisi ayrıca belirli bir süre içinde daha fazla ivme patlamasıdır. Şu anda yalnızca F1 arabalarında veya konsept otomobillerde görülen bu yüksek teknolojilere ek olarak, One ayrıca itme çubuğu süspansiyonlarına, devasa karbon fiber seramik fren disklerine, merkezi kilit tekerleklerine, Michelin özelleştirilmiş Pilot Sport Cup 2 lastiklerine vb. Sahiptir. Donanımlı.
Toplam fiyatın ne kadara eşit olduğuna gelince elbette AMG'nin hedef müşterisi olmayan Ruzu cevap veremiyor. Şu anda, sadece One'ın dünya çapında 275 adetle sınırlı olduğunu ve hepsinin tükendiğini biliyorum. Birçok otomobil sahibi, gerçek arabayı görmeden önce yine de sipariş vermelidir. Sonuç olarak, One şüphesiz önümüzdeki birkaç yılın en avangart spor otomobillerinden biri. Ferrari, Porsche ve McLaren'ın nasıl tepki vereceğini bilmiyorum. Şu anda sadece McLaren'ın 3 koltuklu F1'i yeniden canlandırdığını biliyorum. En iyi oyun kesinlikle heyecan verici.
Mercedes-Benz'in tasarım stüdyosu, arkadaki iki modelin öğeleri Project One'da görünebilir
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
