"Çekirdekten" başlayarak, yeni Haval H6 güç aktarma sistemi analizi
Kişisel olarak belirli bir fikir birikimine ve gelişmesine inanıyorum. Dün Great Wall Motors'un güç aktarım mühendisi ile iletişim kurduktan sonra, bu terimin özellikle hızla gelişen Çin marka otomobiller için mevcut Great Wall Motorları için özellikle uygun olduğunu hissediyorum. On yıldan fazla teknolojik birikimin ardından, Great Wall Motors nihayet güç aktarma organlarında olmuştur. Ar-Ge ve imalatta atılımlar yaparak kendi teknolojisini aracın ana parçasına kadar genişletti.
Great Wall Motors, ortak girişim markalarının otomobil teknolojisini entegre etmekten, otomobillerin temel bileşenlerini tamamen bağımsız olarak araştırmaya ve geliştirmeye kadar on yıldan fazla bir süredir bu yolda. Kendi kendini motive eden otomobil şirketlerinin deneyimlemesi gereken şey de budur. "İntihal" ve "öğrenme", ilerlemenin temel taşlarıdır. Evet, temel teknolojide uzmanlaşmak, uzun vadeli hayatta kalmanın anahtarıdır.
Ar-Ge yetenekleri nedeniyle Great Wall Motors, ilk yıllarda hayatta kalmak için eski teknolojileri kullanan yabancı motorlara güvenmek zorunda kaldı. "Zengin birikimin" tamamlanmasından sonra, yeni Haval H6'daki 1.5GDIT motor + 7DCT dişli kutusu Great Wall Motorları anlamına geliyor. "İnce saç" ın başlangıcı.
Geçen yıl, Great Wall Motor tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.5T motor, 2017 yılında "China Heart" ın ilk on motoru unvanını aldı ve bağımsız olarak geliştirilen yedi vitesli ıslak çift debriyajlı şanzıman, "Dünyanın En İyi On Şanzımanı" ödülünü aldı.
Great Wall Motor, ileri teknolojiyi elde etmek için taklit etmeyi öğrenmekten ve ileri teknoloji edinmekten farklı olarak, bağımsız inovasyon yolunu benimsemiştir. Teknoloji Genel Müdür Yardımcısı ve Great Wall Motor Transmisyon Araştırma Enstitüsü Proje Direktörü Bay Zheng Lipeng şunları söyledi: GW4G15B + 6AT'den GW4B15 + 7DCT'ye, basit bir güç yükseltmesi değil, EG platformundan yeni EB platformuna bir yenilik, aynı zamanda güç aktarım sistemini yansıtıyor. Geliştirme konseptinde kapsamlı bir değişiklik. "
1.5T motor kodu adı verilen GW4B15, yalnızca Çin Seddi'nin eski 1.5T motorundan basit bir güç artışı değil, aynı zamanda en büyük değişiklik, Çin markalı bir motordaki ilk uygulama olan CVVL (sürekli değişken valf kaldırma kontrolü) teknolojisinin ilk uygulamasıdır. Bu teknoloji, bu teknoloji, yakıt tüketimini azaltmak ve motor verimliliğini artırmak için bariz bir yardıma sahiptir.Yeni Haval H6'da, bu teknolojinin uygulanması yakıt tüketimini% 8,4'e kadar azaltabilir.
Bu motor, çoğu CVVL teknolojisi ile ilgili olan 92 buluş patenti almıştır.
Şanzıman açısından, Great Wall Motors tarafından geliştirilen 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, çoğu modele uygulanabilen yüksek düzeyde hafif ve mükemmel NVH performansına sahip entegre bir tasarım kullanır. % 95'in üzerindeki ultra yüksek şanzıman verimliliği, bu şanzımanın en önemli özelliği.
Çin Seddi'nin yeni ve eski 1.5T motorlarının karşılaştırılması motor modeli GW4B15 (yeni 1,5T) GW4G15B (eski 1,5T) Yakıt tedariği Silindir içi direkt enjeksiyon manifoldu enjeksiyonu Valf zamanlama sistemi Giriş ve egzoz çift valfli değişken zamanlamalı egzoz valfi değişken zamanlama Valf kaldırma sistemi Değişken giriş valfi kaldırma Maksimum beygir gücü (Ps) 169150 Maksimum güç (kW / rpm) 124 / 5000-5600110 / 5600 Maksimum tork (Nm / rpm) 285 / 1400-3000rpm210 / 2000-4500 Aika otomobil ağı tablosu www.xcar.com.cn Great Wall'un yeni 1.5T motoru ile aynı seviye motorunun karşılaştırması Marka Great Wall 1.5T motor SAIC 1.5T motor Chery 1.5T motor Yüklü araç Haval H6 Roewe RX5 Tiggo 7 motor modeli GW4B1515E4ESQRE4T15B Maksimum beygir gücü (Ps) 169169152 Maksimum güç (kW / rpm) 124 / 5000-5600124 / 5600108/5500 Maksimum tork (Nm / rpm) 285 / 1400-3000250 / 1700-4400210 / 1750-4000 Aika Auto Network Watch www.xcar.com.cnKarşılaştırma tablosuna göre, Great Wallun yeni 1.5GDIT motoru, eski 1.5T motoruna kıyasla önemli ilerleme kaydetmiştir. Aynı seviyedeki diğer markaların motorlarıyla karşılaştırıldığında, Great Wallun yeni 1.5GDIT motorunun güç çıkışında, özellikle maksimum torkta belirli avantajları vardır, ancak maksimum tork çıkış platformunun nispeten dar olduğunu bulmak zor değildir.
Great Wall 1.5GDIT motorun maksimum tork çıkış platformu 1400rpm-3000rpm arasında değişmektedir ve tüm aralığın genişliği 1600rpm'dir.Aksine, diğer iki motorun maksimum tork çıkış platformu daha geniştir.Chery Tiggo 7'nin çıkış aralığı genişliği en küçüktür, ancak aynı zamanda 2250rpm'ye ulaşır. Dar maksimum tork çıkış platformu, Great Wall 1.5GDIT motorunun eksikliğidir, ancak daha düşük maksimum tork başlatma hızı, Çin sürüş ortamı için özel olarak optimize edilmiştir.
Yeni Haval H6 aktarma organlarının analizi (1)
Çift VVT, silindir bloğu ve silindir kafasının bağımsız soğutması, değişken deplasmanlı yağ pompası, entegre egzoz manifoldu, elektronik kontrollü atık kapak valfi, silindir içi direkt enjeksiyon ve diğer teknolojiler Bu çağın motorları için, özellikle küçük deplasmanlı türbinler için Süper şarjlı motorlar zaten nispeten yaygın bir teknolojidir ve mevcut ana motorlar ilgili teknolojileri benimsemiştir. Nispeten konuşursak, çift enjeksiyon sistemi ve değişken valf kaldırma, maliyet ve teknoloji araştırma ve geliştirme seviyesiyle sınırlı olan daha yüksek seviyeli teknolojilerdir. Şu anda, yerli marka motorların nispeten az uygulaması var. Great Wall 1.5GDIT motor ile donatılmış CVVL Değişken valf kaldırma sisteminin, Çin marka motorların bu teknolojiyi taşıması için bir emsal olduğu söylenebilir.
CVVL sürekli değişken valf kaldırma kontrol sistemi ile ilgili olarak, daha önce çok detaylı bir tanıtım vermiştim, bu yüzden burada genişletmeyeceğim ve ilgilenen arkadaşlar aşağıdaki linke tıklayarak görebilirler.
Önceki fabrika ziyaret yazılarımda, iyi otomotiv ürünlerinin iyi fabrikalardan gelmesi gerektiğinden ve ileri teknolojiye sahip fabrikaların ve iyi donanımlı tesislerin ürün kalitesinin garantisi olduğunu sık sık belirtmiştim.
Xushui Güç Bölümü, Great Wall Motors tarafından inşa edilen en yeni yüksek performanslı motor üretim üssüdür.Şirket, 67.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve planlanan yıllık üretim kapasitesi 700.000'den fazla birimdir.Yeni Haval H6 ve diğer modeller için ağırlıklı olarak 1.5GDIT motorlar üretmektedir.
Tüm fabrika talaşlı imalat atölyesi ve montaj test atölyesi olmak üzere ikiye ayrılmıştır.Son montaj hattı, piston bağlantı kolu alt montaj hattı, silindir kafası alt montaj hattı vb. Dahil olmak üzere altı alt montaj hattından oluşmaktadır. En karakteristik ve en önemlisi alt montaj hattıdır. CVVL değişken valf kaldırma mekanizması alt montaj hattı.
Great Wall Motors, motor fabrikasına ek olarak, Xushui'de planlanan yıllık 1 milyon adet üretim kapasitesine sahip bir otomatik şanzıman fabrikasına da sahip olup, ürettiği dişli kutuları Great Wall'un 30'dan fazla modelinde kullanılabilir.
Tüm atölye, termal ön işleme alanı, ısıl işlem alanı, termal son işlem alanı, montaj alanı ve kabuk işleme alanına bölünmüştür.Vites kutusunun parça boşlukları tedarikçi tarafından sağlanır, ancak işleme ve üretim süreçlerinin tamamı Çin Seddi tarafından yapılır. .
Tüm fabrikanın otomasyon seviyesi hala çok yüksek İşleme ve montaj robotları, ThyssenKrupp ve ABB gibi önde gelen endüstriyel robot üreticileri tarafından sağlanmaktadır.
Daha belirgin olan ise esnek üretim yapabilen ve aynı anda 8 farklı tip dişli kutusunu monte edebilen bu fabrikanın montaj hattıdır.
Üretim atölyesine ek olarak, Great Wall Motors ayrıca, ağırlıklı olarak motor araştırma ve geliştirme ve test için kullanılan bir güç test merkezine sahiptir.Test merkezinin tamamı, 490 milyon yuan toplam yatırımla uluslararası lider test ekipmanı ve test teknolojisini kullanmaktadır.
NVH performansı, bir otomobilin üretim kalitesini ölçmek için kapsamlı bir endekstir Great Wall Motors, aktarma organları için bir NVH laboratuvarı oluşturmada uzmanlaşmıştır.
Yeni Haval H6, projenin başlangıcından itibaren 1.5GDIT motor ile donatılmıştır, NVH geliştirme çalışmaları, sistemin NVH performansının geliştirilmesi yoluyla eşzamanlı olarak gerçekleştirilmiştir, Great Wall Motor'un en yeni motor NVH performansı çok iyidir, motor gürültüsünü etkili bir şekilde azaltabilir, kabin konforunu ve sessizliği artırabilir .
Yorumu düzenleyin: Yeni Haval H6 henüz piyasaya çıkmadığında, bu modeli ilk tecrübe eden bendim.Eski modele göre aracın güç sisteminin gelişimini algılamak çok kolay.Bu güç aktarma organlarından Great Wall Motors'un bu yıllarda olduğunu görmek zor değil. Teknik alanda sıkı çalışma.
İlgili içerik incelemesi:
Arkadan mı geldin? WEY plug-in hibrit Pi4 platformunun teknik analizi
Yeni Haval H6 aktarma organının analizi (2)
