CS35PLUS sadece güzel bir araba değil, aynı zamanda tüketicilerin sevdiği bir otomobil
Otomobil endüstrisinde "görünüş adalettir" ifadesi ne zaman altın bir cümle haline geldi bilmiyorum ... Çinli tüketiciler otomobiller konusunda daha olgun ve mantıklı hale gelseler bile, görünümün önemi en ufak bir azalmadı.
Geçtiğimiz on yılda, Çin'in otomobil tasarımı sıfırdan olgunluğa kadar zihinsel bir yolculuktan geçti. Sevindirici olan, sürekli keşif ve deneme yanılma sonrasında birçok bağımsız markanın kendi benzersiz tasarım stillerini oluşturması ve uluslararası pazar tarafından tanınmaya başlamasıdır.
Changan Automobile, bu ilerlemenin tipik bir temsilcisidir.
Muhabir, Changan Automobile'in geçen yıl Nisan ayında Pekin'de "Smart Color Double Spin" tasarım konsepti stratejisini yayınladığı sahneyi açıkça hatırlıyor. Kapak kaldırıldığında, markanın en son tasarım konsepti Jiliu'yu temsil eden iki konsept otomobil ( Araba ve Yutake (SUV) gerçek yüzlerini gösterdiği anda seyircilerden bir ünlem sesi geldi. Bir meslektaşım yarı şaka yollu bir şekilde şunları söyledi: "Changan Automobile o zamandan beri hem yetenekli hem de güzel."
Gerçekler, Changan Automobile'in bu sefer "eski görünümü yeni görünümle değiştir" konusunda çok başarılı olduğunu kanıtladı. Bunların arasında Ruicheng CC, tek seferde Alman "Red Dot Tasarım Ödülü" nü kazandı; yepyeni Yidong ve Yidong DT saatleri iyi satmaya devam ediyor; tutarlı ürün gücünü korurken, yeni CS75 daha uluslararası bir stile sahip. Tüketicilerin bunu kabul etmesi satışlara açıkça yansıtılıyor.
Ancak, Roma bir günde inşa edilmedi ve Changan Automobile'ın stil ve tasarımdaki zarafeti, ani bir ilham kıvılcımı ile başarılamaz.
Tasarım seviyesi, üretim süreci gibidir, iyileştirilmesi zaman alır. Artık otomotiv tasarım endüstrisinde ünlü olan Changan Automobile'in global tasarım direktörü Chen Zheng, Changan'ın daha iyi bir tasarım ve geliştirme modeli bulmak için yurt dışına çıkmaya başladığını ve o sırada Almanya, Japonya, İtalya, Fransa'ya gittiğini ve çeşitli yerleri ziyaret ettiğini hatırlattı. Mevcut tüm destekle, birçok araştırmadan sonra İtalya'da bir araştırma enstitüsü kurulmasına karar verildi.
2006 yılında Chen Zheng, Changan Denizaşırı Tasarım ve Araştırma Enstitüsü'nü inşa etmek için İtalya'ya gönderildiğinde, tüm ekip sadece 5 kişiden oluşuyordu. On yıldan fazla süren geliştirmeden sonra, İtalya Turin'deki Changan Tasarım ve Araştırma Enstitüsü ölçeği 200'den fazla kişiye ulaştı. Şu anda, Changan Avrupa Araştırma Enstitüsü, İtalya'daki en büyük tasarım şirketidir ve Changan Automobile'in "beş ülke ve dokuz yer" in Ar-Ge planlarından yalnızca biridir.
Changan Automobile, Avrupa tasarım ve araştırma enstitülerine ek olarak, 2008 yılında Japonya'da da bir tasarım merkezi kurdu. Changan Automobile'in çok markalı tasarım çalışmalarını paylaşıyor Şimdiye kadar 50 çalışanı var ve aynı anda iki projeyi tamamlayabiliyor. Geliştirme.
Avrupa, Japonya ve Chongqing merkezindeki tasarım ve araştırma enstitüleri topluca Changan Otomobil Tasarım Merkezi olarak anılır.
Changan Automobile'in yakında piyasaya süreceği yeni SUV modeli CS35PLUS, Turin ve Chongqing tarafından ortaklaşa tasarlandı. Bu yeni araba, CS35'in ikame ürünü olmasına rağmen, eski modele kıyasla basitçe bir boyut artışı değildir.
CS35PLUS, sertliğinde biraz vahşilik ve içinde birikmiş coşku ve enerji ile konsept otomobil Yuyue'ye benziyor. Aynı zamanda, CS35PLUS günümüzde birçok popüler tasarım tekniğini bünyesinde barındırarak daha genç ve daha şık görünmesini sağlar. Boydan boya ön ızgara, bıçak tipi tekerlekler, arka farlar ... Süslenmiş pek çok öğe olmasına rağmen, yama işi duygusu yok Genel tasarım stili iyi bir tutarlılık ve yüksek derecede orijinallik sağlıyor.
Muhabir videosu, Changan Europe Delta Studio'nun direktörü ve Torino'daki CS35plus'ın tasarım direktörü BERTRAND BACH (Bach) ile röportaj yaptı ve Changan Automobile'in yüksek seviyeli gizlilik tasarım sistemine bir göz atmak için bu çok temsilci yeni arabayı kullanmayı umdu. Ürünlerinin gizemi yeniden doğuyor.
Bach 46 yaşında ve GM ve Volkswagen gibi uluslararası üne sahip otomobil şirketlerinde çalıştı. 2015 yılında Changan Avrupa Tasarım ve Araştırma Enstitüsü'ne katıldı. Changan'ın son yıllarda işe aldığı birçok uluslararası üst düzey otomobil tasarımcısından sadece biri.
Raporlara göre, Changan Otomobil Tasarım Merkezi'nin şu anda 24 ülkeden tasarımcıları var. İster yabancı ister yerli olsun, her tasarım merkezi Çinli ve yabancı çalışanların ortak çalışmasıdır ve personel sık sık hareket eder ve iletişim kurar. Normal şartlar altında, denizaşırı tasarım ekibi ürünün erken yaratıcı çalışmalarından sorumludur ve daha sonra detaylı tasarım ve cilalama Chongqing tarafından tamamlanır. Bu, Changan'ın CS35PLUS tarafından temsil edilen üçüncü nesil modelinin neden birinci sınıf tasarıma sahip olduğunu açıklayabilir.
Aslında son yıllarda yurtdışında Ar-Ge kurumları kuran ve uluslararası üne sahip tasarımcıların bağımsız markalarını tanıtan sadece Changan Automobile değil. Bu hareket şirketin tasarım gücünü artırmaya yardımcı olacak olsa da, muhabirlerin her zaman Çinli tüketicilerin yurtdışındayken ve yabancıların ihtiyaçlarını nasıl doğru bir şekilde kavrayacakları konusunda soruları oldu.
Bu sorunla karşılaşan Bach, yerel gelenekleri anlamak için sık sık Çin'e geleceğini söyledi. Ayrıca Çin kültürünü ürün tasarımına dahil edecek. Ancak bu kaynaşmanın metafizikte değil, Tanrı'da ortaya çıktığını vurguladı.
Aslında, birçok Çinli Shen Yun kelimelere çevrilemez, ancak sadece anlaşılabilir. Örneğin, Bach'ın bahsettiği "atmosfer" kelimesi, İngilizce'de onunla tam olarak çelişen bir kelime yoktur. "Atmosfer" in anlamını gerçekten anlamak için Çinli meslektaşları onu birçok atmosferik şeyi görmeye götürdü ve nasıl bir şey olduğunu hissetmesine izin verdi. Bir mizaç. Artık Bach, sanatsal "atmosfer" anlayışını tam olarak anlıyor.CS35PLUS'ta, Çinlilerin genel olarak saygı duyduğu atmosferin güzelliğini de deneyimleyebiliyoruz.
Changan'ın önerdiği "Akıllı Renkli Çift Eğirme" tasarım konseptinde "Bilgelik" i anlamak zor değil, "Renk" ise renk, mizaç ve güzelliği ifade ediyor, yani Changan Automobile ürünleri tüketicilerin beklentilerini karşılamalı. Estetik ve duygusal gereksinimler. Bach, sadece güzel bir otomobil değil, tüketicilerin beğeneceği bir otomobil de tasarlamaları gerektiğini söyledi, bu nedenle kullanıcı ihtiyaçlarını anlamak tüm tasarım çalışmalarının ön şartı.
Muhabir "Çinli ve Avrupalı tüketiciler arasındaki tercih farkı nedir" diye sorduğunda, Bach sorunu düzeltti. "Çin'in geniş bir bölgesi var ve tüketicilerin ihtiyaçları çok çeşitli. CS35PLUS kullanıcılarının ihtiyaçları konusunda endişeliyiz." Bu arabanın hedef kullanıcıları şehirlerde yaşayan gençler. Onları anlamamız gerekiyor. Düşünceler. "
Bach, yanıt almanın iki yolu olduğunu söyledi, biri kurumsal pazarlama departmanından resmi kanallar aracılığıyla tüketici anket raporları almak, diğeri ise gelecekte bu tür otomobillerin tüketicilerine doğrudan sormak. "Tasarım ileriye dönük bir iş olduğu için, ürünün hedef tüketicisi yirmili yaşlarındaki gençler ise, o zaman 17'li ve 18'li yaşlarındaki gençlere, birkaç yıl sonra, otomobil piyasaya çıktığında, potansiyel kullanıcılar olduklarını soracağız. "Bach," Ancak, size ne tür bir araba istediğinizi doğrudan sormayacağız, gerçek ihtiyaçlarını keşfetmeleri için onlara yaşam tarzlarını soracağız. "
Hedef kullanıcıları hedefleyen CS35PLUS, bir yandan şehir duygusunu güçlendirirken, diğer yandan tasarıma daha fazla tutku ve canlılık aktarıyor. Bach, "Genç Çinli tüketiciler aynı kalmayı sevmiyor. İnişler, çıkışlar ve değişikliklerle bir yaşam ritmi sürdürüyorlar. Umarım genç tüketiciler bu arabaya atlayıp tırmanmaya başlarlar." Dedi.
Tabii ki, aynı zamanda Çinli ve Avrupalı tüketicilerin gerçekten farklı olduğunu söyledi: Çinli gençlerin sadece aile ihtiyaçlarını hesaba katması değil, aynı zamanda bireysel ifadeye de büyük önem vermesi gerekiyor. CS35PLUS'un büyütülmüş gövdesi, bu tür ihtiyaçları karşılayacak şekilde tasarlanabilir.
Uluslararası tasarımcılar tüketicilerin zevklerine hitap ederken, Çinli kullanıcılar tarafından yeni fikirlerin kabulünü sürekli olarak test ediyor ve keşiflerde yeni moda trendleri arıyor.
Çin, dünyanın otomotiv tasarım trendlerine liderlik etmekten hâlâ biraz uzakta olsa bile, Bach, küresel otomotiv endüstrisinin geleceğinin Çin'de yatması gerektiğine inanıyor - bu yüzden Changan Automobile'e gelmeyi seçti. "Çin'in otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi, gelecekte Çin trend lideri olmalı, buna hiç şüphe yok." Dedi.
Metin / Yin Nan
