Hava yastıkları her derde deva değildir, yanlış kullanım daha tehlikelidir
Hava yastıklarının faydası nedir?
Hava yastıkları şu anda hemen hemen tüm araçların sahip olduğu ana akım yardımcı güvenlik koruma sistemidir ve emniyet kemerleri ile birlikte kullanıldıklarında etkili darbe koruması sağlayabilirler. İlk hava yastığı Ağustos 1953'te Hertrick tarafından önerildi ve "otomotiv tamponlama güvenlik cihazı" için ABD patentini aldı. Sonraki araç güvenlik standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle, hava yastıkları artık geniş donanımlı standart konfigürasyonlar haline geldi. Bir.
Genel olarak, hava yastığı sistemi esas olarak sensörler, hava yastığı gövdeleri ve elektronik kontrol parçalarından oluşur Hava yastığı gövdesi, hava yastıkları, gaz jeneratörleri ve ateşleyicilerden oluşur. Araç sürüşü sırasında bir çarpışma meydana geldiğinde, sensör çarpışma sinyalini algılayacak ve önceden ayarlanmış yoğunluğa ulaşıldığında elektronik kontrol parçasına bir sinyal gönderecektir.Elektronik kontrolör, mevcut çarpışmanın hava yastığı açılma durumuna ulaştığını belirlediğinde devreyi hava yastığı gövdesine gönderecektir. Gaz üreteci bir patlama sinyali gönderir Gaz üreteci, sinyal talimatına uygun olarak büyük miktarda gaz üretmek için dahili gaz oluşturucu maddeyi patlatır, böylece hava yastığı dış kapaktan çok kısa sürede kırılabilir ve hızlı bir şekilde açılabilir ve basıncı serbest bırakma ve önceden belirlenmiş bir süre içinde bırakma işlemini tamamlar. Kasılma eylemi, insan vücudunu yaralanmadan etkili bir şekilde korumak veya yaralanma derecesini azaltmak için darbenin ürettiği enerjiyi emebilir.
Şu anda, yalnızca ön sıra ana ve yolcu hava yastıklarıyla donatılmış bazı düşük kaliteli modeller hariç, çoğu araç ikiden fazla hava yastığı ile donatılmıştır, üst düzey modellerde ise ondan fazla hava yastığı bulunmaktadır. Genel olarak, araçlardaki hava yastıkları, ana ve yolcu hava yastıkları, ön ve arka koltuk hava yastıkları, ön ve arka yan hava yastıkları, ön diz hava yastıkları, emniyet kemeri hava yastıkları, vb. İçerir. Bazı üreticiler, kaputun içine takılan Volvo gibi aracın dışına da hava yastıkları takarlar. Yayalar için koruma sağlayan harici bir hava yastığı.
Hava yastığı güvenli mi?
Şu anda hava yastığı sistemi tek seferlik bir işlevdir.Patlamadan sonra değiştirilmeli ve en iyi korumayı sağlamak için uygun bir zamanda devreye alınmalıdır.Bu nedenle, yanlış patlama zamanlaması tehlike getirebilir. Bu nedenle, üreticiler hava yastığının başlatma koşullarına belirli kısıtlamalar getirmişlerdir ve hava yastığı, daha büyük hasara neden olmadan önemli bir koruyucu rol oynayabilmesini sağlamak için yalnızca belirlenen koşullar karşılandığında patlayacaktır. Bu nedenle, aracın çarpma pozisyonu doğru değilse veya darbe yoğunluğu yeterli değilse, hava yastığı patlamayacaktır, bu nedenle bazı çarpışma kazalarında hava yastığı patlamamıştır.
Bir çarpışma sırasında neden bir hava yastığının yardımına ihtiyacınız var? Emniyet kemeri yolcuyu koltukta tutabilmesine rağmen, insan vücudunu tam olarak sabitleyemez Araca çarpıldığında, baş ve uzuvlar vücuda çarparak yaralanmalara neden olabilir ve hava yastığı emniyet kemerine uyabilir. Yolculara ek koruma sağlamak için, insan vücudunun çarpabileceği vücut kısmını yastıklamak için hava yastıkları açılır. Veriler, önden çarpışma durumunda yolcuların yaralanma derecesinin büyük ölçüde azaltılabileceğini ve yandan çarpışmada bir üyenin kafasının B sütununa veya pencere camına çarpmasını önlemek için yan hava yastıklarının da kullanılabileceğini gösteriyor.
Bununla birlikte, hava yastığının her derde deva olmadığı unutulmamalıdır.Yolcunun emniyet kemerini doğru kullanmaması durumunda, bunun yol açtığı hasar, aracın çarpışmasından kaynaklanan hasardan daha büyük olabilir. Hava yastığı patladığında, hızın saatte 300 kilometreye bile ulaşabildiği ve ortaya çıkan çarpma kuvvetinin yaklaşık 180 kilogram olduğu anlaşılmaktadır.Eğer emniyet tertibatı yoksa vücuda, özellikle baş ve boyun ve diğer hassas parçalara hava yastığı doğrudan vurulabilir. Çok ciddi olacak. Ayrıca emniyet kemeri doğru takılmazsa ve insan vücudunun yer değiştirmesi önceden belirlenen aralık dahilinde sınırlı değilse, insan vücudunun savunmasız kısmının çarpışma sırasında patlayan hava yastığına uygun olmayan bir açı ve hızda çarpmasına neden olacak ve bu da hakaretlere neden olacaktır. Beklenen zarar.
Hava yastığı kullanma talimatları
Hava yastığı sistemini çalıştırmak için inisiyatif alamasak da, hava yastığının bozulmasına veya hava yastığını bir güvenlik tehlikesi haline getirmesine neden olan yanlış davranışlardan kaçınmak için onu kullanırken yine de bazı güvenlik konularına dikkat etmemiz gerekir.
1. Gösterge panelindeki hava yastığı uyarı lambasına dikkat edin.Normalde, güç açıldığında kendi kendine kontrolden sonra uyarı ışığı birkaç saniye içinde sönecektir.Uyarı ışığı yanık kalırsa, bu, hava yastığı sisteminin kendi kendine kontrolü başarısız olduğu anlamına gelir. Derhal 4S mağazasına gitmeli veya muayene için profesyonel bakım personeli istemelisiniz, bir arıza olduğu tespit edilirse, bir kaza durumunda hava yastığının arızalanmasını veya yanlış patlamasını önlemek için derhal onarılmalıdır.
2. Hava yastığı gövdesine vurmak veya vurmak için dış kuvvet kullanmayın veya hava yastığı alanını yıkamak için sıvı kullanmayın Dış kuvvet veya nem hasarına neden olabilir ve etkisini yitirebilir. Genellikle araçta SRS logosu ile işaretli alan hava yastığının açıldığı alandır.Bu nedenle, bu nesnelerin patlama sırasında açılan hava yastığı tarafından fırlatılmasını ve böylece yolculara zarar vermesini önlemek için bu alana ve hava yastığının açılma yönüne herhangi bir nesne yerleştirmeyin. Doğrudan yaralanma.
3. Hava yastığını korumak için emniyet kemeri ile birlikte kullanılmalıdır Emniyet kemeri yanlış kullanılırsa, hava yastığı sadece etkili koruma sağlamaz, aynı zamanda bir çarpışma durumunda daha ciddi yaralanmalara da neden olabilir. Ek olarak, ön yolcu, direksiyon simidine veya orta konsola çok yakın olmamak kaydıyla oturma pozisyonuna dikkat etmeli ve hava yastığının tam olarak açılmadan önce insan vücuduna çarpmasını önlemek için hava yastığının tamamen açılması için yeterli boşluk bırakmalıdır.
4. Çocukları ön yolcu koltuğuna oturtmayınız Hava yastıkları, yetişkinlerin boyutları dikkate alınarak aracın pozisyonunda ve yüksekliğinde düzenlendiğinden, çocuklar çarpma sırasında hava yastıkları ile tam olarak korunamayacakları için emniyet kemeri takacak kadar uzun olmaları gerekir. Çocuk arka sıraya yerleştirilir ve emniyet kemeri ile bağlanır. Emniyet kemeri kullanamayan küçük çocuklar için en iyi yol, en iyi korumayı sağlamak için arka sıraya çocuk güvenlik koltukları takmak ve koltuklara yerleştirmektir.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
