Uzun mesafe test sürüşü Citroen yepyeni C5 / C6, güçlü güç ve en derin izlenim, Fransız otomobil çok iyi
Citroen'den bahsetmişken, yasal kökenli bu markanın Çin pazarında birçok hikayesi var. Bugünkü makalenin kahramanı olan C6, özellikle C5, orta seviye otomobilin emektarlarından biri olarak sayılabilir. 2009'daki resmi yurt içi satış hattının üzerinden tam 8 yıl geçti. Dönem boyunca, birçok değişikliğe uğradı. Motor da kendinden emişli olmaktan çıktı. Turboşarjlı olun, peki bu iki arabanın gerçek deneyimi nedir?
Öncelikle bu iki arabanın fiyatlarından bahsedelim.Yeni Dongfeng Citroen C5 için kılavuz fiyat aralığı: 169.900 yuan ila 199.900 yuan; ve yeni C6 Dongfeng Citroen için kılavuz fiyat aralığı 189.900 yuan ila 279.900 yuan. C5'in görünümünün C6 ile aynı çizgide olduğu ve tasarımının çok güçlü olduğu söylenebilir ancak C6 ile farklı bir konumlandırmaya sahip bu iki otomobil arasındaki en büyük fark.
Diğer yeni araç test sürüşleri ile karşılaştırıldığında, bu test sürüşü bölgeler arası uzun mesafe test sürüşüdür.Test sürüşü rotası Chengdu'dan Suining'e ve oradan Chongqing'e kadardır. Bu nedenle, özellikle Chongqing'e girdikten sonra araçların testi hala çok yüksek. Dağ kenti olarak bilinen Chongqing'de sadece çok sayıda köprü değil, aynı zamanda dik yamaçlar ve dağ yolları da var ... Şu anda en çok test edilen bu iki arabanın gücü ... Bu iki arabanın performansı nasıl olur? Bugün, bunu deneyimlemek için Özel Amca'nın gözlerini takip etmenize izin verin.
Yeni otomobil güçlü bir tasarım anlayışına, bariz bir aile tarzına ve daha güçlü bir gençliğe sahip
Gerçek sürüş deneyiminden önce bu iki araca tekrar bir göz atalım.Yeni araba bir süredir piyasada çeşitli nedenlerle bulunsa da, Te Amca bu iki arabada uzun mesafeli ve derinlemesine bir test sürüşü yapmadı.
Öncelikle statik deneyime bakalım, görünüş açısından fazla bir şey söylememize gerek yok. Aileselleşme ortadadır.C5 ve C6, görünüş olarak birçok benzerliğe sahiptir, ön yüz, tampon, ön ve arka farlar, vb. Gövde çizgileri de pek çok benzerliğe sahiptir, ancak ayrıntılar açısından, C5 hala önceki modellerden daha iyidir. Küçük bir değişiklik değil, güçlü bir tasarım anlayışı.
Arabaya girdiğinizde, yeni nesil C5'in yeniden tasarlandığını, LA MAISON tasarım stilinin daha güçlü olduğunu ve LCD gösterge paneli ve ekranın insanların gözlerini daha parlak hale getirdiğini ve güçlü bir teknoloji duygusuna sahip olduğunu görünce şaşıracaksınız. Birkaç nesil ürün arasında çok bariz farklılıklar var ve arabanın konfigürasyonunda önemli bir gelişme var.Aracı anlamayan insanlar onu anlasa bile açıkça hissedebiliyor. Konfigürasyon deneyimine daha sonra daha fazla adım atacağız. Bahsederken.
Görünüm açısından, yeni C5, özellikle yüz germe işleminden sonra, entegre ön yüzü sayesinde yüksek derecede tanınırlığa sahiptir, ön LOGO'nun önceki nesillerinden daha uysaldır ve açıkça bir aile tarzı oluşturan daha şık görünmektedir. Kartal kanadı matrisinin full led farları ve kaşlarda gündüz yanan farlar keskin bir görüşe sahip.Yeni otomobilin de oldukça cömert bir full-araç radarı ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Buna ek olarak, yeni otomobilin görünümü önceki modelden çok daha keskin ve gövde hatları çok düzgün, özellikle arkadaki klasik hiperboloid arka cam hala korunuyor ve matris arka lambaları yandıktan sonra oldukça tanınabilir. Ek olarak, yeni otomobilin, aracın konforunu sağlayan Michelin Haoyue lastikleri ile donatılmış olduğu unutulmamalıdır.
Gelin bu iki arabanın boyutuna ve boşluğuna bir göz atalım.C5'in alan avantajı esas olarak sınıfının en genişine yansıyor ve iyi dingil mesafesi de uzayda belli bir avantaj sağlıyor. Bu test sürüşü sırasında özel amca ana ve yardımcı pilotta ve arkadaki uzay deneyimini yaşadı.180 cm boyundaki amcanın sıkışık alanı hissetmediği söylenebilir, tam tersine orta alan olması da sürüş konforunu sağlar. Özellikle arka sıradaki business koltuğun konforu oldukça iyi.
İç tasarım çok değişti ve insanları parlattı
Yeni C5 ve C6 otomobillerine girdiğinizde kendinizi çok farklı hissedeceksiniz, özellikle önceki nesil Citroen C5 modelleriyle temas kuranlar için bu his daha belirgin hale gelecektir. Yeni otomobilin yepyeni iç mekanı gözlerinizi parlatacak Açıkçası, yepyeni iç tasarım güçlü bir tasarım anlayışına sahip.Yerden tip klima havalandırması ve yüzer ekran kesinlikle yeterince çekici.
Te Amca tam arabaya girdiğinde çok heyecanlanmıştı.Önceki sabit iç mekan tarzı gitmişti.Yeni tasarım ferahlatıcı ve ulaşılabilen yumuşak tasarım çok şık. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, özellikle hıza bağlı elektronik yardımla, bu arabayı kontrol etmesi kolay gibi hissettiren, tutması çok rahat.
İç mekandan bahsetmişken, Special Amca'nın bahsetmesi gereken şey, bu iki arabanın perfore deri koltukların pratikliği ve bariyerin sağ tarafında, tüketimi tamamen göz önünde bulunduran kart saklama alanı gibi detaylar açısından oldukça yerinde olması. Kol dayama kutusu ile vites kolu arasında uzun süreli sürücüler için çok pratik olan bir cep telefonu yerleştirmek için bir boşluk tasarımı var.
Bir başka örnek olarak, ön yolcu koltuğunun arkasında, ön yolcunun koltuğun önü ve arkası arasındaki mesafeyi ayarlamasını sağlayan bir patron düğmesi de vardır; arka orta raf, cep telefonu vb. Yerleştirmek için bir oluk ile tasarlanmıştır. Bunlar detaylara yansıtılabilir. Citroenin tüketici ihtiyaçları anketi çok pratiktir.
Vurgu, çok kullanışlı olan çok işlevli direksiyon simidi aracılığıyla isteğe göre ayarlanabilen ve değiştirilebilen, net ekran ve zengin bilgi içeren, teknolojik anlamda dolu 12,3 inç tam LCD gösterge panelindedir. Söylenecek bir şey daha, C5 veya C6 olsun, Xincheshan'ın eğlence sisteminin, CarPlay, Citroen Connect ve diğer sistemleri destekleyebilen multimedya sistemi işlevleriyle entegre bir LCD dokunmatik ekrana sahip olması ve ayrıca bir sürüş kaydediciye bağlanabilmesidir.
Bu test sürüşü etkinliğinde, bu multimedya sistemi işlevini kullanabiliriz. Yardımcı pilot yalnızca haberlere göz atmakla kalmaz, aynı zamanda navigasyonu doğrudan LCD ekranda ayarlayabilir. Chongqing'de ünlü bir güveç restoranı bulmak oldukça uygundur. kelimeler. Diğer iki arabanın geri vites sistemi ve ters görüntü, hem acemiler hem de kadın sürücüler için iyi konfigürasyonlardır.Ekran üzerinden geri dönüş işlemini tamamlayabiliyoruz ki bu oldukça iyi.
Zengin konfigürasyon, güçlü konfor ve teknoloji tadı
Sichuan ve Chongqing'deki bu test sürüşünde, Citroen'in yepyeni C5 ve C6'sını deneyimledik.Uzun mesafe test sürüşü nedeniyle, test sürüşü deneyimini tamamlamak için yeterli zamanımız var.
Şimdi, bu iki yeni arabanın konfigürasyonundan bahsedeceğiz.Geleneksel anahtarsız giriş, tek düğmeyle çalıştırma, elektronik el freni ve dikiz aynasının otomatik katlanmasına ek olarak, bunlar daha kullanışlı bir çift modlu dual ile donatılmıştır. Bölgesel otomatik klima, kör nokta izleme, 360 ° park görüntüsü ve ACC adaptif cruise, FCW ileri çarpışma uyarısı, LDW şeritten ayrılma uyarısı vb. Gibi 11 işlev, tümü oldukça pratiktir ve günlük olarak kullanılabilir. Yer.
Ek olarak, her iki araba da konfor konfigürasyonu açısından nettir.Örneğin, ana sürücünün çok yönlü elektrikli ayarlanabilir bir koltuğu vardır ve ayrıca uzun mesafeli sürücüler için bir avantaj olan masaj ve diğer işlevlere sahiptir.
Güç anahtardır. Chongqing'de araç sürerken el dişlisi çöker
Chengdu'dan Suining'e gitmek, herhangi bir baskı olmadan pürüzsüz bir yoldur.Çongqing dağ kentine girdiğinizde, Chongqing'de araç kullanıyorsanız, manuel şanzımanın insanları gerçekten çarpacağını göreceksiniz. Chongqing'in yalnızca Chongqing'e girdikten sonra çok sayıda viyadük ve köprü olduğunu göreceksiniz, bu nedenle Chongqing'deki araba kullanıcılarının her yıl 2.300 RMB'ye kadar yüksek geçiş ücretleri almaları gerekiyor.
Genel test sürüşü sırasında, özellikle Chongqing'e girdikten sonra iki yeni 1.8T otomobilin güç avantajları yansıtılacak. Yeni arabalar 6AT'ye dayandığından, S spor modu ve kar modu var. Chongqing'de güveç yemek için sürekli olarak yokuş tırmanırken, düz yukarı ve aşağı yokuşlar aslında pek çok insan için bir sorundur. Bazen yönü göremezler ve doğrudan İnternet üzerinden araç kullanamazlar, ancak güç tırmanışı tam olarak tatmin edebilir. Esas olan sizsiniz Zaten bir S spor modu var.
İki araba NVH'de iyi kontrol ediliyor ve Bluetooth aracılığıyla dizginlenmemiş müzik dinlerken deri koltukların rahatlığı ortada.Arabadaki alışılmış tonlarla iletişim kurmada sorun yok ve panoramik sunroof ile dağ şehrini hissedebiliyorsunuz. Koltuk ısıtması, soğutması ve masaj işlevlerine sahip C6 da var, sıcaklığın getirdiği olağanüstü konfor konfigürasyonunu yaşayabilirsiniz.
Ek olarak, yeni otomobil ön Macpherson + arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon sistemi kullanıyor.Dongfeng Citroen'in gurur duyduğu şasi sayesinde bu araba test sürüşü operasyonunda oldukça iyi hissediyor.Şehir içi ve kırsal yollardan geçiyor. Şehir otoyolunun geçişi bu arabanın hiçbir eksikliğinin olmadığını gösteriyor.
Otomobil pazarında özel test sürüşü deneyimi:
Chongqing güveç eşliğinde bir test sürüşü. Sichuan ve Chongqing arasındaki bu uzun mesafeli yolculuk sayesinde Te Amca, yeni Citroen C5 ve C6 hakkında daha fazla şey öğrendi.Yeni arabanın görünümünde ve iç mekanındaki büyük değişikliklere ek olarak, güç Bununla ilgili söylenecek bir şey yok ve yeni araba, şehir içi yollarda ve otoyollarda sürerken birçok ayrıntıda hala çok hareketli. İnsancıllaştırılmış tasarım, güvenli kontrol ve akıllı ara bağlantı gibi işlevlere yapılan yatırım, özellikle 80'li ve 90'lı yıllarda doğanlar bir sürücü için karşı konulamaz faktörlerdir.
-
- Harika! Anne ve oğul aynı zamanda üniversiteden mezun oldu, anne ve oğul arasındaki mektuplar harika
