Butik otomobil durumu BMW X3, satıcının sözleri akıllıca bir söylem mi?
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. Başka bir deyişle, yıkım ekibi her zaman çok can sıkıcıdır ve ekskavatör bir kırıcıyla yenilmez hisseder. Sabah saat beşte şafak vaktiydi, bu yüzden işe başlamak ve uyuyan editörü umursamadım. Muhtemelen yakındaki birden fazla komşu "kalbinde on bin ot ve çamur atı" ile koşuyordu. Editör saat 5: 30'da uyandı ve uyuyamadı, saat 7'de Shenyang'a gitmeyi düşünerek kalkıp kahvaltı hazırlardım. Bugün, Shenyang'daki müşteri bir BMW X3 için randevu aldı. Otomobilin kaynağı henüz iyimser olmadığından, müşteri kasıtlı olarak eşlik eden satın alma hizmetini seçti. Diğer bir deyişle, editör tüm gün müşterinin kişisidir. Beş saatlik bir türbülanstan sonra, editör müşteriyle yalnızca öğleden sonra birde buluştu.
Yarım saatten daha kısa bir sürede test alanına vardık.Bu kullanılmış araba pazarı oldukça büyük görünüyor.Müşteriler sadece 09 X3'e baktıklarını, ancak dürüst olmak gerekirse, piyasada çok fazla 09 X3 bulunmadığını söylediler. 2009 yılında üretilen gri bir X3'ü sorgulamaya başladım. Satıcı, arabanın kalitesinin iyi durumda olduğunu söyledi, ancak editör tüm arabanın incelemesini tamamladıktan sonra epeyce ufak bir arıza olduğu anlaşıldı.Ayrıca, araç arkadan çarpma oldu ve motor ciddi şekilde sızdı. . Çaba meyvesini verdi. Pazarın çoğunu dönüştürdük ve sonunda muhteşem bir dönüş yaptık ve nihayet bugünün kahramanı olan 09 modelin 10 yaşındaki kırmızı X3'ü gördük. Aşağıda, bu X3 arabasının nasıl olduğuna bir göz atalım:
Model: 2009 BMW X3 xDrive i25 Lüks
İlk kayıt tarihi: Haziran 2010
Yeni araç rehberi fiyatı: 581.000
Satıcının teklifi: 168.000
Tablo kilometre gösterir: 125207Km
09 model bir araba olmasına rağmen, şimdi hala çok avangart görünüyor ve sekiz dokuz yaşında bir araba gibi hissettirmiyor. Bununla birlikte, profesyonel bir ikinci el araç müfettişi olarak, editör hala en çok sac metal üzerine boyanıp boyanmadığı, çizik olup olmadığı konusunda endişelidir ve en önemli şey güzel görünümün altında kazalar, kabarcıklar ve yangınlar gibi gizli sırların olup olmadığıdır. Her halükarda, editörün gözünden kaçamıyorum. Boya incelemesiyle başlayalım.
Aracın görünümünün kapsamlı bir şekilde incelenmesi için amaç, aracın neresinde bir kazanın meydana geldiğini belirlemek için sac metalin nerede tamir edildiğini ve pencere camının değiştirilip değiştirilmediğini tespit etmek ve ardından test sonuçlarına göre kazanın ciddiyetini belirlemektir. İlk ön inceleme turu ve ikinci yeniden inceleme turundan sonra, araç gövdesinin üç yerde boyandığı, ön kapağın, arka kutu kapağının ve arka tamponun hepsinin boyalı işaretlere sahip olduğu (tampon plastik parçaları ölçülemez, dolayısıyla resim yok) tespit edildi. Küçük görmek.
Araç gövdesinin boyasını inceledikten sonra, editör, sağ ön kapı ve sağ ön çamurlukta uzun bir çizik olduğunu fark etti, çok ciddi olmasa da görünümü de etkileyecekti. Ardından motor bölmesinin durumunu kontrol ediyoruz.
Bu sefer makine dairesi daha fazla gömülmesine rağmen temizlenmedi, ancak bu sorunu daha sezgisel olarak bulabilir. Ve satıcı bu arabayı her gün kullandığını söyledi ve editör motor bölmesinin hala sıcak olduğunu düşünüyor.
Editör, gövdenin önünde bir kaza olup olmadığını belirlemek için ilk olarak kabin vidalarını inceleyerek herhangi bir sökme izi olup olmadığını kontrol etti. Öncelikle makine kapağına ait menteşe civatalarından ve amortisörün tespit civatalarından iz kalmaz, aşağıya bakın.
Çerçeve dengeleyici çubuk, sabitleme vidalarının söküldüğünü ve editörün ilk kararının bakım için motoru sökmek olduğunu buldu. Ne de olsa biraz eski bir arabanın bakımı normaldir.
Ön uzunlamasına kirişte deformasyon ve onarım belirtisi yoktur ve iyi performans göstererek önden kaza olasılığını ortadan kaldırır.
Farların sabitleme vidalarında vidalanma izi yok.Editör, far etiketlerine bakarak farların üretim tarihinin 2009 olduğunu buldu.Etiket ve üretim tarihi eşleşebilir, bu nedenle farlar orijinaldir.
Üretim etiketini inceledim ve soğutma suyu borusu tişörtünün daha sonra değiştirildiğini gördüm.
Yağı ve aküyü kontrol ederken akünün yetersiz olduğu görülüyor Bu durumda önce aküyü tam şarj etmek için şarj etmeli, ardından daha sonraki aşamada araca ulaşılıp ulaşılamadığını gözlemlemelisiniz, yine de durum böyleyse akünün değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, ileride başlamak zor veya imkansız olacaktır ve değiştirme maliyeti yaklaşık 600 yuan'dır.
Fren hidroliğinin su içeriği standardı ciddi şekilde aşmaktadır ve zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir. Aşırı fren sıvısı normal bir fenomendir.Fren sıvısı su emicidir.Havadaki nem, fren yağı potasının deliklerinden içeri girecektir.Bu, fren sıvısının standardı aşmasına ve fren sıvısının kaynama noktasının düşmesine neden olarak frenleme etkisini etkileyecektir. Ayrıca, uzun süre değiştirilmezse, fren sistemini aşındırabilir ve sürüşe belirli güvenlik tehlikeleri getirebilir. Değiştirme maliyeti yaklaşık 350 yuan'dır.
Antifriz sıvı seviyesi çubuğu düşük ve antifriz eksik Gözlem sayesinde, antifrizin bozulmuş gibi göründüğünü fark ettim. Bunun değiştirilmesi gerekiyor ve maliyeti yaklaşık 500 yuan. Alanın geri kalanında söküm, yağ sızıntısı ve yağlı su izlerine rastlanmadı. Tamam, şimdi arabanın içini ve işlevsel düğmelerini kontrol etmek istiyorum.
Arabanın içi oldukça temiz ve tuhaf bir kokusu yok ve satıcı sık sık onunla ilgilendiğini söyledi. Aşağı bakmaya devam edin.
Ana sürücünün ayak pedalına dikkatlice bakarak (ışık nedeniyle çekim daha karanlıktır) kum, pas ve küf kokusu olmaz.
Motorun, kablo demetinin ve sele sürgüsünün tarihi normaldir ve paslanma veya değiştirme belirtisi yoktur. Bu şekilde kabarcık şüphesi ortadan kaldırılabilir.
Yardımcı pilotun pozisyonunu kontrol ettiğimde, editör bardak tutucunun hasar gördüğünü ve sağ ön kapı kapısının orta menzilli hoparlör kapağının hasar gördüğünü gördü. Araçtaki fonksiyon tuşlarının hepsi normal, yani klima sisteminin otomobili ile ilgili bir sorun var Otomatik fonksiyon kaybolursa, sadece cahil olabilir. Ancak müşteri umursamadığını söyledi ve editör test etmeye devam etti.
(Güvenlik konusu göz önünde bulundurularak yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmemektedir. Lütfen yol test fotoğraflarını doldurunuz)
Motor soğuk çalıştırıldığında, motor bölmesi biraz anormal ses çıkarır, ancak ısınma durumunda böyle bir durum yoktur.Ön karar, kayış veya avarada yaşlanma arızası olduğu ve onarılması gerektiğidir. Araba yumuşak bir şekilde çalışıyor ve hızlanıyor, direksiyon simidi çok iyi yönlendiriliyor, süspansiyon sportif ve ayar orta. Yol hissi nettir ve küçük bir çukur veya hız tümseğinden geçmek sizi çok rahatsız etmez, aksine, karşılık gelen geri bildirim direksiyon simidi aracılığıyla elinize açıkça iletilir. Genel his hala iyidir.
Yol testinden sonra müşteri arabanın iyi durumda olduğunu hissetti.Şasiyi test etmek için rafa koyulması gerekiyordu ancak müşteri reddetti.Müşteri zaten arabadan memnun olduğunu söyledi ve bu ikinci el otomobil mağazasının bir arkadaşı tarafından tanıtıldığını söyledi. Arkadaşım daha önce burada 15 model bir Audi A4L satın aldı, bu yüzden buna güveniyor. Yani editör bunu sadece tespit edebilir.Müşteri fiyatı pazarlık etmesi için satıcıyı aradığını söyledi, bu yüzden editöre önce geri dönmesini istedi.
Bugünün teftiş durumuna göre, aracın koşullarının bir özetini yapalım: Bu arabanın güvenlik kazası yok, arabanın dışı simetrik, kaput, bagaj kapağı ve arka tamponun tamamı boyanmış ve sağ ön kapı ve sağ ön çamurluk çizilmiştir. Motor bölmesi temiz, çerçeve dengeleyici vidaları çıkarılmış, antifriz deposunda antifriz yok, fren hidroliği aşırı su içeriyor, akü gücü yetersiz, otomatik klima sistemi arızalı, yardımcı pilot orta kademe korna kapağı hasarlı, yardımcı pilot bardak tutucusu hasarlı, çalıştır Motor bölmesinde anormal ses var ve yol testi normal.
Aracın durumuna göre bakım önerileri verilir: tüm araç yağını değiştirin, aküyü değiştirin, otomatik klimanın elden geçirilmesi gerekir, anormal motor çalıştırma kayış veya avara, şasi, motor, dişli kutusu bakımını gerektirir, daha sonra inceleme için bir 4S atölyesine veya tamirhaneye gitmeniz önerilir.
Bugün test edilen aracın durumuna göre araç için bir tahmin yapalım:
Rafta kasa denetimi olmadığından, editörün verebileceği tahmin doğru değil, yaklaşık 155.000. Şirkete dönen ve müşterilerle sohbet eden müşteri, satıcının daha önce 168.000 fiyat verdiğini ve ardından satıcıyla pazarlık yaptığını ve daha önce bir arkadaşının tavsiyesini aldığını, satıcı nihayet 12.000 indirim yapmaya karar verdi, bu yüzden sonunda 156.000 kazandı 09 X3.
Aşağıda referansınız için kullanılmış araba evinin aynı modelinin fiyatı verilmiştir:
Sonunda editör incelemeyi tamamlamamasına rağmen, müşteri sonunda arabayı satın aldı, ancak bu yaklaşım editör tarafından tavsiye edilmiyor çünkü ikinci el bir arabadaki sorunların% 30'undan fazlası (motor ve şanzıman yağı sızıntısı, şasi altı, dört Şaside su izleri olup olmadığına bakılmaksızın kiriş onarılır ve deforme olur.) Aracın durumunu değerlendirmek için raftaki şasiye bakmanız gerekir. Bu nedenle editör, herkesi ikinci el araç satın alırken araç şasisi altındaki koşullara dikkat etmeye teşvik eder ve dikkatsizce alırken pişmanlık duymaz.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat genel hesabı "Car Checker" ı takip edin, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sağlayacağız, teşekkür ederim! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
