İkincil piyasanın sevgilisi? Bu dokuz yaşındaki maden arabasının değeri ne kadar
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. Editörü sabah uyandıran şey çalar saat, rüya değil, midedir. Dün gece saat dokuzdan hemen sonra eve geldim ve akşam yemeğini bile yemeden uykuya daldım. Sabah "homurdanan" bir sesle uyandım. Patron aramadan önce yıkanıp kahvaltıya gittim. . Bu kadar keyifli bir kahvaltı yapmayalı uzun zaman oldu. Patron saat sekiz civarında aradı ve editöre Mentougou'ya gitmesini istedi.Müşterinin test edilmesi gereken bir Lexus IS300 vardı ve saat 11'den önce orada olmasını istedi. Hazine sandığını almak için şirkete gitmem gerektiğini düşündüğümde, bu sefer gerçekten dar.
(Editörün favorisi, Dayangfang el yapımı bisküviler, yumuşak ve çıtır, uçacak kadar lezzetli)
Neyse ki, editör aceleyle koştu ve test alanına zamanında geldi. Son zamanlarda çok fazla gök gürültüsü arabası var.LS ve RX denetimlerinden sonra, bugün başka bir IS300 var. Gök gürültülü arabalar kullanılmış araba pazarında popüler mi? Bir Alman hayranının editörü olarak Thunder arabalarına pek ilgi duymuyorum. Ancak, bugün mayın arabaları tespit edildiğinden, günlük oral seks yapmayı düşünmeli miyim? Aşağıda, bu IS300 arabasının nasıl olduğunu görelim:
Modeli: 2008 Lexus IS300 Deluxe Sürümü
İlk kayıt tarihi: Mart 2009
Yeni araç rehberi fiyatı: 520.000
Satıcının teklifi: 140.000
Tablo kilometre gösterir: 147521KM
Dürüst olmak gerekirse, IS300'ün görünümü hala çok taze görünüyor Sonuçta, Alman BBA'nın görünümü uzun zamandır çürümüş durumda.Çok kollu, krom kaplı orta ızgara, dörtgen keskin farlarla birleştirilmiş, yüksek performanslı bir otomobilin momentumuna sahip. Bu 2008 IS300 biraz eski olmasına rağmen, boya hala çok parlak görünüyor. Parlak dış cephenin altında bir şey mi var? Aşağı bakalım.
Aracın görünümünün kapsamlı bir şekilde incelenmesi için amaç, aracın neresinde bir kazanın meydana geldiğini belirlemek için sac metalin nerede tamir edildiğini ve pencere camının değiştirilip değiştirilmediğini tespit etmek ve ardından test sonuçlarına göre kazanın ciddiyetini belirlemektir. İlk inceleme turundan ve ikinci tur yeniden incelemeden sonra, editör, büyük tavan dışında arabanın tamamında sac metal sprey boya izleri olduğunu buldu. Bir düşünün, bu aynı zamanda yaklaşık on yıllık bir araba. Orijinal boya olduğu tahmin ediliyor. imkansız.
Araç gövdesinin boya yüzeyinde aracın görünümünü büyük ölçüde etkileyen çizikler var, daha sonra tamir edilmesi tavsiye ediliyor. Sonra motor bölmesini kontrol etmek istiyoruz.
3.0 litrelik büyük bir V6 kalbi, küçük otomobil gövdesinin altında gizlidir ve gücün güçlü olup olmadığını tahmin edebilirsiniz. Bununla birlikte, satıcı sadece motor kapağını temizlemiş gibi görünüyor ve diğer parçalar açıkça tozlu, ancak orijinal tadı korumak en iyisidir. O halde aşağı bak.
Editörün dikkatli bir şekilde gözlemlemesiyle, su deposu çerçevesinin, farların ve kaputun sabitleme vidalarında sökme izlerinin olmadığını buldum, bu nedenle arabanın önünde herhangi bir kaza olmadığından emin olabilirim.
Fren sıvısının aşırı su içeriği normal bir fenomendir.Fren sıvısı su emicidir ve havadaki nem, fren yağı potasının deliklerinden içeri sızarak fren sıvısının standart su içeriğini aşmasına, fren sıvısının kaynama noktasının düşmesine ve frenleme etkisini etkilemesine neden olur. Ayrıca, uzun süre değiştirilmezse, fren sistemini aşındırabilir ve sürüşe belirli güvenlik tehlikeleri getirebilir. Fren yağını değiştirmenin maliyeti yaklaşık 500 yuan'dır.
Sol ön kapı vidasında (1) vidalanma izleri vardır ve sol ön kapının boya yüzey değeri diğer yerlere göre normaldir.Böyle uzun yıllara sahip araçlarda nadiren orijinal boyası vardır.Editörün tecrübesine göre sol ön kapının değiştirildiği sonucuna varılmıştır. Sol arka kapıdaki vidalarda da vidalama izleri var (2) Editör sac metal kapının çıkarıldığını söylüyor. Ayrıca yuva vidalarında (3) sökme işaretleri vardır, ardından aşağıya bakın.
Ufak bir detay buldum, yakıt kapağının kablosu kırılmış, tamir için bir 4S mağazasına ya da tamirhaneye gitmeniz tavsiye ediliyor ve onlarca dolara yapılacak. Sonra, iç mekanı kontrol edelim.
Arabanın içi temiz ve düzenli tutulur ve tuhaf bir koku veya küf yoktur. Direksiyonun altındaki kürek değiştiriciler çok heyecan verici.
Ön klima havalandırma deliğinin rüzgar yönü ayarı anormal ve zamanında değiştirilmesi gerekiyor. Sağ arka kapının cam kaldırma anahtarı da anormaldir ve zamanında onarılması gerekir. Çakmak hasar görmüş ve zamanında değiştirilmesi gerekiyor. Arabadaki diğer düğmeler normaldir ve koltuk ve direksiyon simidinin aşınması da normal kilometre (147521Km) dahilindedir.
(Güvenlik konusu göz önünde bulundurularak yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmemektedir. Lütfen yol test fotoğraflarını doldurunuz)
Daha küçük gövdenin nedeni bu olabilir ... Arabaya bindiğimde aldığım ilk izlenim, arabanın içindeki boşluğun, özellikle de arka alanın çok büyük olmadığı oldu. Ardından, sürüş durumunda hiçbir vücut titremesi veya anormal gürültü bulunmadı 3.0 V6 motor hala çok güçlü, hızlanma başlangıçta oldukça yumuşak ve vites değişimi de bariz bir hayal kırıklığı olmadan çok basit. Gövde süspansiyonu yumuşaktır, sürüşü rahattır ve frenler nispeten yumuşaktır Genel sürüş deneyimi, Lexus'un kendi tarzı olan BBA modellerinden tamamen farklıdır.
Raf yakındaydı. Arabayı geçip rafa koyduk. Yer iyi ve nispeten temizdi. Araç birkaç yaşında olmasına rağmen vücudun kalçalarının hala çok çekici olduğu söylenmelidir.
Şasinin bir alt destek fenomeni vardır ve koruma plakası yırtılmıştır. O halde aşağı bak.
Ön amortisör yağ sızdırsa da, herhangi bir güvenlik tehlikesi olmamasına rağmen, eğim çok dik olduğunda şasi anormal bir ses çıkaracak, konfor bozulacak ve uzun süreli amortisör sertleşecek, zıplamayacak veya yavaşça geri tepecektir. Şok emilimi onarılamaz Bu olursa ve konforun büyük ölçüde etkilendiğini hissederseniz, onu değiştirmelisiniz.Eğer konforun etkilenmediğini hissederseniz, rahat bırakabilirsiniz. Değiştirme maliyeti yaklaşık 1.000 yuan'dır (belirli fiyat fiili duruma bağlıdır)
Alt kolun lastik manşonunda bir çatlak var, ancak şu anda ciddi değil ve güvenli sürüşü etkilemeyecek. Daha sonra dikkat edilmesi gerekiyor ve uzun süre değiştirilmesi gerekiyor.
Tahrik mili ile şanzıman arasındaki bağlantıda yağ sızıntısı Yağ keçesi kırılmalıdır, ancak güvenli sürüşü etkilemeyecektir.
OBD algılamada iki arıza kodu vardır, biri AFS adaptif far sistemi ve diğeri AC klima sisteminin arızasıdır.Bu arızaların her ikisi de güvenli sürüşü etkilemeyecektir, bunları silebilirsiniz.
Bugünün denetim durumuna göre, aracın koşullarının bir özetini yapalım: Bu arabanın güvenlik kazası yok. Büyük tavan dışında arabanın tamamı sac metalle boyanmış. Arabanın boya yüzeyinde çizikler var. Sol ön kapı değiştirilmiş ve sol arka kapı vidaları Burulma izleri, sökme izleri olan koltuk vidaları, yakıt kapağı kablo hasarı, fren sıvısının yüksek su içeriği, çakmağın hasar görmesi, ekranın üstündeki klima çıkışının anormal yön ayarlama tuşları, ana sürücünün sağ arka kapı camının anormalliği, anormal koltuk Şiddetli aşınma, şasinin desteklenmesi, tahrik mili ekleminde yağ sızıntısı, iki ön amortisörde yağ sızıntısı, alt ekstremite kolu lastik manşonunun çatlaması ve OBD için iki hata kodu.
Aracın durumuna göre, editör bir bakım önerisinde bulunur: bu araba dikkatli bir şekilde satın alınmalıdır.Araba daha uzun olduğu için (sekiz yıldan fazla kullanım), gelecekte çok sayıda aşınan parça değişimi olacak ve bu da önemli maliyetlere neden olacaktır. Mevcut araç koşullarına göre, cam kaldırıcıyı onarmak, iki ön amortisörü değiştirmek, alt destek kolunu değiştirmek, çakmağı değiştirmek ve fren hidroliğini değiştirmek gerekir. Ek olarak, diğer aşınan parçalara da dikkat edilmelidir.
Bugün test edilen aracın durumuna göre araç için bir tahmin yapalım:
Genel araç koşullarına (yukarıda resmedilmiştir) dayalı olarak editör tarafından yapılan tahmin yaklaşık 118.000'dir ve bu, satıcının 140.000 teklifinden hala 22.000 farklıdır. Editör şahsen bu teklifin gerçekten biraz yüksek olduğunu düşünüyor, çünkü bu IS300 sekiz yaşın üzerinde.Arabanın genel durumu büyük sorunlar olmasa da (kaza arabaları, su basmış arabalar, itfaiye arabaları vb.), Birçok küçük sorun var. Yeterince adil, ancak editöre bu arabanın genel hissi, vücudun çeşitli bölümlerinin çok yaşlandığı ve sonraki dönemde yanlış gitmenin çok kolay olduğu, bu yüzden geri satın almak hala çok fazla bakıma mal olacak.
Aşağıda referansınız için kullanılmış araba evinin aynı modelinin fiyatı verilmiştir:
Müşterinin ihtiyaçları nedeniyle müşteri, editöre aracın satıldığını ve editörün tahmini fiyatından daha ucuz olduğunu söyledi ve belirli işlem fiyatı, müşteri nedeniyle editörün açıklaması uygun değil. Müşteri ayrıca editöre minnettarlığını da ifade etti: "Krediniz olmasaydı, bu kadar ucuza alamazdım." Bu editörün başka neler söyleyebileceğini görünce, sadece müşterilere derin tebriklerimi sunabilirim.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat genel hesabı "Car Checker" ı takip edin, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sağlayacağız, teşekkür ederim! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
