En lüks ikinci sınıf iş arabası, sıfır gürültülü motor + 10 vitesli şanzıman, düşük kaliteli 7 serisi yeterli değil
Önsöz: Lüks otomobil pazarı popüler olmayan bir niş pazar, ancak dış dünyanın ilgisi oldukça yoğun bir alan.Herkesin milyonlar değerinde bir araba alma kabiliyeti yok ama bu bizi arabaları sevmekten alıkoymuyor. Araba arkadaşları bu arabaları sistematik olarak analiz eder ve takdir eder En iyi lüks otomobiller sıralamasında, tanıdık arabalar, en iyi otomobiller olarak tanınan BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Sınıfı, Audi A8L'dir. Ancak çoğu insanın bilmediği şey, bu birinci sınıf markalardan daha düşük olmayan konfigürasyonlara, fiyatlara ve sürüş deneyimine sahip birçok otomobilin olduğu.
İlk üç Alman markasının lüks otomobil pazarının birinci kademe yıldızları olduğunu, ardından Cadillac, Jaguar ve Lexus'un ikinci kademe yıldız serileri olduğunu söylemek gerekirse, BBA kadar ünlü olmasalar da ikinci kademe markalar lüks otomobil araştırmalarında yer alıyor gibi görünüyor. Daha kapsamlı, özellikle Japon şirket Lexus için, lüks Lexus'un özellikle en iyi lüks otomobiller alanında otomobil üretmesi için tek gereksinimdir, Lexus'un LS modelleri 7 serisinin alt sınıf versiyonunu aşmıştır ve Sıradan Mercedes-Benz S-Serisi.
Yalın deve attan daha büyük BMW 7 serisinin düşük seviye versiyonu bile konfigürasyon açısından lüks otomobil pazarında hala en iyisi ama Lexus LS karşısında sadece 7 serisinin düşük seviye versiyonunun yeterli olmadığını söyleyebilirim. Bakın, görünüm olarak bu LS'nin kendine has bir tarzı var Kum saati şeklindeki ön hava giriş ızgarası karmaşık bir geçmeli ağ yapısı ile dolu.Aynı zamanda her iki taraftaki araba farları da çok ilginç. Ön yüzün tamamı çok radikal görünüyor ve Lexus'un son yıllardaki en çekici ürünü olarak kabul edilebilir.
Ön yüzü okuduktan sonra, yan tarafın aerodinamik şekline bir göz atalım. Ön yüzün karmaşık yapısı olmadan, yan yumuşak bir hız duygusu peşindedir. Tüm araba boyutu 5235 * 1900 * 1450 mm ve dingil mesafesi 3125 mm'dir. Oldukça ince D sınıfı bir araba, arka kısımda, bu Lexus LS biraz dengeli görünüyor, krom süslemeli kare arka tasarım, arka lambaların karmaşık iç yapısına ek olarak güçlü bir iş atmosferi Tasarımcının niyetini görebiliyorum.
Lüks otomobillerin lüks olmasının nedeni birinci sınıf bir iç konfigürasyona sahip olmalarıdır.Bu LS'de tasarımcı, iç stili daha çeşitli hale getirir.Kırmızı deri, otomobilin içindeki atmosferi çok iyi hale getirmek için ana kaplama malzemesi olarak kullanılır. Moda. Orta konsolun düzensiz şekli de teknolojik ve fütüristik anlamda doludur.Bu arabanın iç kısmında büyük boy LCD ekran yoktur ve süslü düğme düzeni yoktur. Her şey uygundur. Bu Lexus düşük anahtar olmuştur. Bu çağrışım, iç mekana enjekte edilir, belki de lüks otomobillerin özü budur.
Güç konfigürasyonu açısından, her lüks otomobil süper sınıf bir konfigürasyona sahiptir.Lexus için, güç konfigürasyonunda da çok güçlüdür. Maksimum 316 beygir gücüne sahip 3.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Ek olarak, 3.5L benzinli-elektrik hibrit güç sistemi, maksimum 359 beygir gücü ile idari modelde eşleştirilmiştir. Ek olarak, tüm aracın eşleşen şanzıman sistemi şaşırtıcı bir 10 ileri otomatik şanzımandır.Ayrıca, motor gürültüsünü azaltma açısından, bu araba sürüş sırasında sıfır gürültü standardına ulaşabilir.
