Şehirde oynayabilir misin, kanat kaplanın 310.000 Nm'den etkilenen büyük demir topa meydan okumasında bir sakınca var mı?
Kendi SUV'larının performansını kanıtlamak için çeşitli otomobil şirketleri de ellerinden geleni yaptılar, bazıları kumda yuvarlandı, diğerleri merdiveni tırmandı. Geçenlerde Changan Ford Maverick de bir Sao operasyonları dalgası attı ve olağan yolu izlemediğini ve "ölüm sarkaçına" meydan okuduğunu söyledi.
Tabi bu biraz abartılı, aslında kanat kaplanı iki taraftan hızla fırlatan büyük demir top. Sadece bu iki büyük demir topun şaka değil, sarkaç hareketi yapan büyük demir topun en düşük nokta hızı saatte 50 kilometreye, üretilen çarpma ise 310.000 Newton'a ulaşıyor.Bu tür verilerle vurulmanın sonuçları tahmin edilebilir.
Changan Ford Escape'in bu kadar zor olmasının nedeni, bazı insanlar bunun güvenliğini göstermek olduğunu düşünüyor. Gerçekten de Maverick, makul bir dikey ve yatay kiriş düzenine sahip yüksek mukavemetli bir bor sert çerçeve gövdesi benimser.Kapılar bile çarpışma önleyici kirişler ve kapı yan takviyeleri ile tasarlanmıştır.Büyük bir demir topun çarpması hala çok ilginç.
Ne demişler Diğerleri heyecanı izliyor, Kardeş Adam kapıyı izliyor . Sonuçta, bu mücadelenin amacı bir demir topla parçalanmak değil, büyük demir topu sorunsuz bir şekilde geçmek. Bu nedenle, araç hızı çok önemlidir ve güçlü dinamik tepki performansı gerektirir.
Ford Escape tarafından taşınan EcoBoost motor, egzoz gazı turboşarjı, silindire doğrudan enjeksiyon ve emme ve egzoz valflerinin değişken zamanlaması gibi teknolojilere sahiptir. Ama bir tane daha var " İkiz kaydırmalı turbo "Teknoloji, bu ne tür bir siyah teknoloji? Çalışkan ve çalışkan gotik bunu anlıyor.
Meslekten olmayanın terimleriyle, bir arabanın motoru bir insan akciğeri gibidir. Çalışmak için oksijene ihtiyaç duyar ki bu mantıklı görünüyor. Bir kestane alın Kız arkadaşınızla yürüdüğünüzde nefes alışınız neredeyse her zamankiyle aynıdır Aniden kız arkadaşınız öfkelenir ve elini sıkar.Kız arkadaşınız onu geri ikna etmelisiniz, sonra yetişmek için koşmalısınız. Şu anda akciğerlerin daha fazla oksijene ihtiyacı vardır, bu nedenle solunum hızlanmaya başlar. Aynı şey motor için de geçerli.Aracın hızı artarsa, motor silindirindeki ateşleme sayısı daha sık oluyor, bu yüzden daha fazla havaya ihtiyaç var.
Kız arkadaşım bir taksiye bindi ve gitti! Ne yaparsın? Tek bir köpek olmak istemiyorsanız, yetişmek için acele edeceksiniz Bu zamanda nefesiniz daha hızlı olacak ve nefesinizi tutamasanız bile ciğerlerinizdeki oksijen neredeyse tükeniyor. Doğal emişli bir motor gibisiniz, silindire emilen hava tüketmek için yeterli değil, ne kadar uğraşırsanız uğraşın, hıza yetişemezsiniz. Dolayısıyla, size bir oksijen maskesi eklemeye ve sizin için sürekli olarak oksijen pompalamaya eşdeğer olan turboşarj var, böylece daha hızlı koşabilirsiniz.
Ama işte sorun şu: Oksijen maskesinde oksijen bulunmasına rağmen, egzoz gazını solumanız gerekiyor. Solunum hızlandıkça, solunduğunda yeni ekshale edilen egzoz gazını geri çekmekten kaçınmak zordur, bu da oksijen içeriğini azaltır. Bu nedenle, ikisini ayırmak için oksijen kanalı ve egzoz kanalını teknik yollarla ayarlamak gerekir.
Bu, motorun egzoz gazını solumasını etkin bir şekilde önleyebilen ikili girdaplı turboşarjın temel işlevidir, böylece silindirdeki hava daha yüksek oksijen içeriğine sahip olur ve patlama doğal olarak daha güçlü ve daha güçlüdür. Elbette bu sadece popüler bir açıklama dört silindirli bir motorun dört giriş ve dört egzoz portu olduğunu bilmek gerekir.Çift vorteks vorteks artışı elde etmek için temiz hava ve egzoz gazı birbirine karışmaz.Su üfleyen insan kadar basit değildir. Gerçekten belirli bir teknik güç gerektirir.
Dolayısıyla bu motora sahip kanat kaplan, saatte 50 kilometre azami hıza sahip iki büyük demir topla rekabet edecek güvene sahiptir. 100 kilometreden gecikmesiz hızlanmanın sadece 7,1 saniye sürdüğü ve hareketsiz durmaktan demir topa 7 metre mesafeden hızlanmaya kadar özgürce baş edebileceği söyleniyor.
İkiz turboşarjın lütfu altında, yeterli oksijenle, üç kilometre boyunca tavuk kanı gibi koşarak, taksiyi kovalayıp durdurdunuz, nefes almadan. Şaşırmış ve duygulanmış bir kız arkadaşla karşı karşıya kaldığınızda şöyle diyorsunuz: Sana yetişmenin benim için ne kadar zor olduğunu biliyor musun? Neyse ki, çift vorteks girdap büyütme, AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, eğri kontrol sistemi, TVC eğri torku akıllı dağıtım sistemine sahibim ve çukurlara ve köşelere tırmanmak için durmak yok. Evet, bunlar satın almak istediğim Changan Ford Maverick'in konfigürasyonu Yolcu koltuğundaki biri olmak ister misiniz?
(Bu makalenin resmi ağdan geliyor. Editör: Ling Yu)
