Arabadan en az 3 ay bahsetmek için 0 indirim, yeni nesil Highlander burada!
Highlander her zaman ortak girişim SUV'lar arasında en güncel model olmuştur.Piyasaya orta büyüklükte bir ortak girişim SUV piyasaya sürüldüğünde, Highlander doğal olarak referans model haline gelir. Herkes ürünün Highlander'dan çok daha üstün olduğunu söylese de, Highlander'ın satışları hiç etkilenmiyor ve yeni arabanın fiyatı son derece istikrarlı!
Bilinçsiz bir şekilde, üçüncü nesil Highlander uzun yıllardır piyasada ve yeni nesil Highlander test arabasının casus fotoğrafları denizaşırı yerlerde açığa çıktı. Kaynaklara göre, yeni nesil modeller, yıl sonunda veya önümüzdeki yılın başlarında yurtdışında piyasaya sürülecek. Yeni nesil modellerin mevcut modellere göre değişiklikleri veya ilerlemeleri nelerdir ve ne gibi sürprizler getirecek?
RAV4 Plus
Yeni nesil RAV4 piyasaya sürüldüğünde, herkes zaten Toyota'nın yeni SUV aile tasarım stilini görebilir ve Toyota yetkilileri RAV4'ün tasarımını tanımlamak için maceracı ve rafine kelimelerini kullanıyor. Toyota yeni otomobiller geliştirdiğinde, ABD pazarının ihtiyaçlarına daha fazla önem verdiği ve bu daha agresif tasarımın genç tüketicileri yakalamanın daha kolay olduğu söylenmelidir.
Highlander'ın ön yüzünün de en son aile tasarımını, altıgen hava giriş ızgarasını ve iyi derecede tanınan lamine ön tampon tasarımını benimsediği test arabasının ana hatlarından görülebiliyor. RAV4 ile karşılaştırıldığında, New Highlander'ın far tasarımı daha belirgindir.
Tasarımın bazı detaylarından New Highlander'ın daha rafine olduğu hissediliyor. Örneğin, dış dikiz aynası araba kapısının altına yerleştirilmiştir ve iki renkli bir tasarımdır ve köpekbalığı yüzgeci anteni de bir lüks duygusu katmaktadır.
Gövdenin yanından bakıldığında, New Highlander'ın genel hatları pek değişmedi ve Toyota'nın diğer üreticiler gibi dingil mesafesini doğrudan uzatması pek olası değil.Yeni nesil modellerin alanı mevcut modellerden çok farklı olmamalı.
TNGA-K platformu
New Highlander'ın vücut ölçüsü çok fazla değişmeyecek olsa da, vücut teknolojisi tamamen yeni. Önceki nesil Highlander K platformunu kullanırken, yeni model TNGA-K platformu üzerine inşa edildi.Bu platformdaki yeni araçlar arasında Camry, Asia Dragon ve RAV4 de bulunuyor.
Yeni platformun faydaları nelerdir? Yeni platform RAV4 ile vücut gücü önceki nesle göre% 57 daha yüksek ve vücut kuvveti vücut sertliği gibi daha fazla anlam içeriyor. Yeni RAV4 kasıtlı olarak sürüşteki gelişmeyi teşvik ediyor, ancak aynı zamanda vücut sertliğindeki artış nedeniyle.
Yeni platforma sahip Highlander'ın sürüş konusunda belli bir gelişme göstereceği tahmin ediliyor Sonuçta, kemiklerinde daha genç bir görünüme layık bir spor duygusu var. Ancak Highlander'ın RAV4 gibi dingil açıklığını ve dingil mesafesini artırarak sürüş stabilitesini iyileştirip iyileştirmeyeceği şu anda bilinmiyor.
Motivasyon
Şu anki Highlander 2.0T, 2.7L, 3.5L ve 3.5L olmak üzere dört hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip Görünüşe göre pek çok güç seçeneği var, aslında Çin'de 2.0T dışında başka seçenek yok.
Yeni Highlander ülke için daha fazla güç versiyonu sağlayacak mı? Bu aşamada, Toyota çok fazla yeni güç aktarma organı piyasaya sürmedi ve Highlanders için nispeten az sayıda motor var.Camry ve RAV4'te kullanılan 2.5L motorlar, Highlanders'da kullanılan 2.7L motorların yerini alma potansiyeline sahip.
Yerli yeni Highlander'ın nakit 2.0T güç aktarım mekanizmasını kullanmaya devam etmesi yüksek olasılıklı bir olaydır.RAV4'te kullanılan 2.5L + 8AT güç aktarma organı yerli Highlander'da da görünebilir. Sonuçta, zaten bir Mazda CX-9 var. Bu tür durumlar referans içindir. Çekici hibrit versiyonun hala Çin'e getirilmesi pek olası değil.
Dört tekerlekten çekiş bir paskalya yumurtası olabilir
Yeni RAV4, tork vektör kontrolü dört tekerlekten çekiş dahil olmak üzere birçok yeni Toyota teknolojisini kullanıyor. Bu dört tekerlekten çekiş sistemi aynı fiyat aralığında nadirdir ve bu dört tekerlekten çekiş ile donatılmış RAV4'ün savaş etkinliği de büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Tork vektör kontrolü dört tekerlekten çekişin birçok özelliği vardır Ekonomi modunda, ön ve arka akslar arasındaki tahrik mili tamamen ayrılabilir, bu da iki tekerlekten çekiş modunda tahrik milinin rölantinin neden olduğu güç kaybını önleyerek yakıt ekonomisini artırır. Diğer bir vurgu ise, arka aksın sol ve sağ tekerleklerinin torkunu ayrı ayrı dağıtabilmesi ve yol tutuşu veya arazi performansının belirli bir ölçüde iyileştirilmiş olmasıdır.
Highlander'ın kendisi RAV4'ten daha yüksekte konumlandırılmıştır.Dört tekerlekten çekiş sistemi RAV4 kadar iyi değilse, ürün üstünlüğü tehlikeye girecektir. Yeni nesil Highlander, muhtemelen Toyota'nın dört tekerlekten çekişli modellerin pazar payını artırmaya yardımcı olacak tork vektör kontrollü dört tekerlekten çekiş ile donatılacak.
sonuç olarakMevcut bilgilerden yola çıkarak, yeni arabanın boyutu çok fazla değişmeyecek, ancak tasarım stili birleştirilmeye başlayacak. Toyota'nın diğer yeni arabaları gibi, New Highlander da TNGA mimarisine dayalı bir model ve sürüş performansının artacağına inanıyorum.
