Yeni Rongfang RAV4'ün makyajı var! "Küçük İskoçyalı" olarak bilinen, aynı seviyedeki rakipleri yenebilir misin?
Çin pazarındaki kompakt SUV'ler arasında, ortak girişim markaları her zaman çok önemli bir konuma sahip olmuştur ve öne çıkanları Japon arabalarıdır. Kentsel SUV'lerin yaratıcısı olan Toyota Rongfang RAV4, Çin pazarına girdiğinden beri iyi bir performans sergiliyor.Bu yılın Ocak ayında aylık yaklaşık 20.000 satış gerçekleştirdi. Mevcut modellerin ürünün son aşamasında olduğunu bilmelisiniz. Toyota'nın TNGA yapısının sürekli gelişmesiyle birlikte, Rongfang RAV4 de yeni bir nesle öncülük etmek üzere ve bu yıl Ekim ayında Çin'de listelenmesi bekleniyor. Aşağıdaki "Car One Circle" da sizinle bu araba hakkında konuşalım.
Önceki neslin gölgesi yok
Yeni araba, TNGA mimarisinin GA-K platformuna dayanıyor ve şekil, yeni RAV4'ün yeni denizaşırı versiyonunun tasarımını sürdürüyor. Dördüncü neslin narin ve cimri görünümüyle karşılaştırıldığında, daha sert ve küçük bir etten sert bir adam haline geldi. Yeni Rongfang'ın ön yüzü büyük bir değişikliğe uğramıştır.Trapezoidal hava giriş ızgarası, hiyerarşi duygusunu daha belirgin ve keskin kılan orijinal trapezoidal alt çevre ile eşleştirilmiştir. Farlar daha dar ve keskin şekillidir. Ön yüz söz konusu olduğunda, Xin Rongfang'ın ağabeyi Highlander'dan aşağı olmayan otoriter bir tavrı var. Kuyruğun genel tasarımı daha keskin.Yüksek konumlu fren lambaları ve her iki taraftaki ince arka lambalar bir teknoloji duygusuna sahip.Gümüş alt koruma plakası ve her iki taraftaki egzoz, otomobilin sportif atmosferine katkıda bulunuyor. Bu görünümün çoğu tüketici tarafından kesinlikle sevileceğine inanıyorum. Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4595x1854x1699mm ve dingil mesafesi 2690mm'dir Mevcut model ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 30 mm artmıştır.Bu veriler CR-V'den daha iyidir ve Nissan Qijun'a benzer. Gereksinimler.
Teknolojik bir atmosfer ile iç mekan artık eski moda değil
TNGA mimarisinin müdahalesi nedeniyle, beşinci nesil Toyota RAV4, altın ortalamanın estetiğini içeren yeni bir iç tasarım stilini benimsiyor ve içindeki çizgiler, her yerin ana hatlarını net ve net hale getiriyor ve genel performans daha şık. "T" şeklindeki orta konsol tasarımı daha özlü.Geniş yumuşak sargı alanı ve dikiş teknolojisi sadece otomobilin dokunuşunu artırmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobilin lüksünü de artırıyor. Yapılandırma da geliştirildi, LCD gösterge paneli, askıya alınmış multimedya merkezi kontrol ekranı, elektronik el freni, tek tuşla çalıştırma, çok işlevli direksiyon simidi, ters görüntü, ön ve arka radar vb. Bu unsurların kutsaması, bu arabanın teknoloji anlayışını geliştirdi. Ayrıca tüm koltuklar deri ile sarılmış, dolgusu orta derecede yumuşak ve sert ve farklı renklerde dikişler kullanılmış İşçilik mükemmel, bu da tüm otomobilin genç atmosferini vurguluyor.
Aynı seviyede iyi güç performansı
Yeni otomobil, güç açısından 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlarla donatılmıştır. 2.5 litrelik motor, 154 kW'lık maksimum güce ve 250 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir ki bu, mevcut modelin 132 kW ve 234 Nm'lerine kıyasla önemli bir gelişme. Yeni otomobil ayrıca tüketicilerin seçim yapabileceği bir 2.5L hibrit versiyonunu da piyasaya sürdü. Şanzıman sistemi ayrıca sırasıyla 6AT dişli kutusu ve 8AT gövde şanzımanı ile donatılmıştır. Bu güç kombinasyonu, aynı seviyedeki diğer modellerde kesinlikle baskındır, çünkü 8AT dişli kutuları kompakt SUV modellerinde neredeyse hiç görülmemiştir.Güç çıkışı açısından CR-V ve X-Trail için bu kesinlikle onurludur. RAV4'ü koymak daha cazip. Buna ek olarak, hibrit versiyon, pazarın aynı seviyesinde sert bir oyuncu olarak adlandırılabilecek özel bir E-CVT şanzıman ile donatılacak.
Özet: Ulusal olarak sıralamada ilk on "Car One Circle", beşinci nesil RAV4 RAV4'ün tüketicilere yeterince tazelik getirebileceğine inanıyor. Piyasaya sürüldükten sonra fiyatlandırma samimiyse, Toyota'nın Çin'deki marka çekiciliğiyle, Sıcak satışlar sorun değil Nissan X-Trail ve Honda CR-V büyük bir meydan okumaya yol açacak, ne düşünüyorsunuz?
