Araç sadece 570kg ağırlığında ve hızlanması sadece 2,7 saniye sürüyor.Bu tek koltuklu spor otomobil kolay değil
Briggs Automotive Company (BAC), daha yüksek performanslı, daha hafif ve daha gelişmiş yeni nesil tek koltuklu süper spor otomobil BAC Mono'yu resmen piyasaya sürdü.Avrupa kıtası ve dünya genelinde araç sürmek tamamen yasaldır. Yeni nesil tek koltuklu tasarım DNA'sı ilk olarak BAC'de ortaya çıktı ve yeni nesil tasarım DNA'sının cazibesini göstererek, vücudun kütlesini, alanını ve yüksekliğini azaltarak vücudun işlevini nasıl geliştirebileceğini ve böylelikle daha yumuşak ve daha organik bir yapı oluşturabileceğini somutlaştırdı. Genel görünüm.
Bu türünün tek örneği süper spor otomobil sadece 570 kilogram ağırlığındadır, ancak Avrupa yönetmeliklerine göre birçok teknik başarısı sayesinde derisinin altına birçok parça eklenmiştir. BAC'nin grafen araştırma ve geliştirme projeleri, tümü ağırlığı azaltmaya yardımcı olan, yazılım ortağı Autodesk ile işbirliği içinde Mono-R, katmanlı üretim ve öncü projeleri içerir.
BAC Mono'nun göz alıcı yeni görünümü, gelişmiş işlevlerin değeri etrafında dönüyor ve Mono tarafından oluşturulan görsel tasarım, dünyadaki en saf sürüş deneyimini sağlıyor. BAC, tasarımın ön saflarında yer almaktan gurur duyuyor ve süper otomobil dünyasındaki görsel olanaklar için referans noktası oluşturdu. Tasarım ekibinin genel görevi, aracı görsel olarak daha hafif, daha temiz ve daha basit hale getirmektir. İlk nesil modellerden başlayarak yepyeni bir vücut mühendisliği yöntemi benimsenmiştir.Tüm bedenin görsel kalitesini düşürmek ve daha organik ve daha hafif bir estetik etki elde etmek için tüm yüzeyler sıfırdan tasarlanmıştır.Bu görkemli köpekbalığı burnunun noktasıdır. Bunun özü, alın bölgesini başarıyla azalttı ve aerodinamiği geliştirdi.
Merkezi olarak monte edilmiş far, Mono R'nin ayırt edici bir özelliğidir ve ön yüzü de basitleştirir.İlk nesil otomobille karşılaştırıldığında yüksekliği 20 mm azaltılır ve uzunluğu 25 mm artar, bu da Mono R'ye katkıda bulunur. Daha pürüzsüz ve daha düşük görünüm. Aerodinamik açıdan daha verimli ön kemer ve daha geniş yan kanatlar, soğutmayı artıran R tasarımından türetilir ve daha büyük bir rüzgarlık arka kemere uzanır. Tüm yüzeyler daha incedir, hava akışını etkili bir şekilde şekillendirir ve yönlendirir. Yeni LED ışıklar, çift sütunlu çamurluk aynaları, arka tampon kutuları ve daha dar arka lambalar yeni görünümü tamamlarken, iç mekan yeni, daha hafif bir karbon fiber direksiyon simidi ve isteğe bağlı karbon fiber yan panellerle donatılmıştır. Müşterilerin kişiselleştirilmiş konfigürasyonu için mükemmel bir seçim sağlar.
Ekip, Fusion 360 yazılımına BAC üretim kısıtlamaları ve işlevsel gereksinimlerin eklenmesiyle, daha az malzeme kullanarak tekerlekleri daha hafif hale getirmenin yollarını keşfedebildi, ancak yine de otomobilin tasarlanma şekline güçlü bir estetik benzerlik getirebildi. Sonuç, öncekinden% 35 daha hafif olan önemli bir tekerlek - 1,22 kg ileri geri hareket eden, yaysız kütle tasarrufu - her bir tekerlek yalnızca 2,2 kg ağırlığındadır.
BAC ayrıca devrim niteliğindeki Ar-Ge projesini otomobilin tamamında grafenle zenginleştirilmiş karbon fiber kullanarak yeni Mono'ya dahil etti. Grafen, dünyanın ilk yekpare panelidir ve karbon fiberin yapısal performansını artırarak paneli daha güçlü ve hafif hale getirirken, mekanik ve termal özellikleri geliştirir.
Mono, en son katı Euro VI emisyon standartlarını ilk kez karşıladı ve Avrupa sokaklarını hazırlamak için gürültüye dayalı yönetmelikleri geçti. 2.3 litrelik dört silindirli turboşarjlı motoru, selefinden (332 beygir gücü) 27 beygir gücüne ve 400 Nm'den fazla torka sahiptir. 332 beygir gücü ve 570 kg boş ağırlık, inanılmaz bir güç ağırlığına katkıda bulunur. Geliştirilmiş araç dinamikleri, ikonik tek koltuklu aracın tamamen benzersiz, ışıltılı bir sürüş deneyimi sunmaya devam ettiği anlamına gelir.
Azami hız: 170 mph, 0-100KM sadece 2.7 saniye sürüyor, aracın ağırlığı 570kg ve fiyatı 165.950 pound'dan başlıyor.
