Bu araba 80.000'den az ve Porsche ile rekabet edebiliyor. Hayranlar ona sivil süper otomobil diyor!
Özel sektörde Honda her zaman "motor satın al ve araba al" ile tanınan Honda modellerinin birçoğunun güçlü gücü ve yakıt ekonomisi ile ünlü olduğu görülmektedir. Bu nedenle Honda, en klasik olanı Fit olmak üzere birçok klasik ve özgün sivil model üretti. Sadece güvenilirliği, güçlü mekansal değişim işlevi ve yakıt ekonomisi ile sıradan ev tüketicileri arasında değil, aynı zamanda mükemmel gücü ve oynanabilirliği nedeniyle birçok otomobil sahibi tarafından da popülerdir.
Birkaç yıl önce bile, Guangdong, Zhongshan'daki otoyolda, bir Porsche Panamé ile rakibi süren bir Fit'in olduğu ve sahnenin oldukça şok edici olduğu konusunda çok popüler bir anekdot vardı. Bunu yapmanın itibarı iyi olmasa da, Fit'e bile "hızlı bir şekilde hayatını kaybetme" ünvanı verilmiştir. Ancak Honda hayranları arasında bu nesil Fit GK5 abartılı bir takma adla bırakıldı: "sivil süper otomobil". Aşağıda herkesi bu eşsiz arabaya bir göz atmaya alacağız.
Yıllarca süren vaftizden sonra Fit'in tasarım stili daha keskin ve keskin hale geldi ve stili daha agresif hale geldi ve bu da gençlerin tercihlerine hitap ediyor. Detaylar aynı zamanda dart benzeri far ve ön yüz kombinasyonu gibi her yerde onun gençliğini ortaya koyuyor.
Fit'in gövde boyutu çok küçük, sadece 4065 × 1695 × 1525mm ve dingil mesafesi yalnızca 2530mm, ancak Honda'nın imza yolcu bölmesi maksimizasyon konsepti, bu arabanın iç mekanın maksimum potansiyeline tam olarak erişmesini sağlıyor. Fitin stil oranlarını biraz fazla kare yapan ve bir minibüse benzeyen tam da bu tasarımdır.
Fit'in iç tasarımı da gençlerin tercihlerine hitap ediyor. Üst düzey modellerde neredeyse hiçbir fiziksel düğme yoktur ve bunların tümü dokunmatik ekranla değiştirilmiştir. Malzemeler nispeten ucuz olsa da işçilik oldukça iyidir.
Tabii bu arabada da ciddi indirimler var, örneğin konfigürasyonların çoğu sadece kumaş koltuklar. Ve tüm sistemin arka çıkışı yoktur. Ancak Honda'nın mükemmel tasarım konsepti sayesinde, bu arabanın arka alanı bazı orta seviye otomobillerle bile karşılaştırılabilir.
Ve Fit'in aynı seviyede olmayan benzersiz bir numarası var ve bu onun "sihirli koltuğu". Büyük bir hacim getirmek için kuyruk bölmesini tamamen düzleştirebilmenin yanı sıra, koltuk minderi buzdolapları gibi nispeten uzun şeyler taşımak için de kaldırılabilir.
Güç Fit'in katilidir. 1,5 litrelik "Earth Dream" doğal emişli direkt enjeksiyonlu motoru 130 beygir gücüne ve düşük yakıt tüketimine sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ve CVT ile 100 kilometrede sadece yaklaşık 5,4 L'dir. Otomatik şanzıman, alevlenme, karbon birikintileri ve diğer sorunlar zaman zaman patlayacak ve ses yalıtımı zayıf olsa da, aynı sınıftaki en güçlü beygir gücüne ve 100 kilometrede 8,8 saniyeyle en hızlı ivmeye sahip, doğal olarak aspire edilmiş bir model. .
Fit'in güçlü performansı ve modifikasyon potansiyeli, Fit'in dünyanın her yerinde patlamasını ve değiştirilmesini mümkün kılmıştır. Bu Fit neslinin "GK5" çerçeve kodunu doğrudan Baidu üzerinde ararsanız, çok sayıda patlayıcı değişiklik bulacaksınız. Üstelik, düşük fiyatı ve yüksek oynanabilirliği nedeniyle, değiştirilmiş Fit, birçok yerli yarış pistinde yüksek görünürlükle sık sık müşteridir.
Tabii ki, 100.000'den az bir aile arabası olarak, Fit'in kesinlikle sınırlamaları var. Ancak en önemlisi, böyle bir arabanın pek çok insanı düşük bir fiyata tatmin edebilmesi, ancak günlük araç kullanımının rahatlığından ödün vermeden araba oynamanın keyfini, hatta bir leapfrog performans deneyiminin tadını çıkarabilmesidir. Bu aynı zamanda Honda markasının birçok tabandan memnuniyetle karşılanmasının da sebebidir.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
