Seyahat büyük verisinin kullanımı nasıl en üst düzeye çıkarılır? Çin Otomobil Haberleri
Görüşme misafirleri:
Dai Yifan, Akıllı Bağlantılı Araç Merkezi Direktörü, Suzhou Otomotiv Araştırmacısı, Tsinghua Üniversitesi
Dong Kainan, Hangzhou Uxing Technology Co., Ltd. Genel Müdürü
Chen Dong, Halkla İlişkiler Direktörü, UCAR Group
Li Jiawen, Tus Cloud (Beijing) Technology Co., Ltd. CEO'su
(Yukarıdaki resimde soldan, sıra belirli bir sıra değildir)
Editörden önce: Seyahat araçlarındaki benzeri görülmemiş köklü değişikliklerle, mobil seyahatin ürettiği büyük veri, hayal edilemeyecek büyüklükte bir artış gösteriyor. Kuşkusuz, bu veriler son derece değerli varlıklardır ve araç şirketleri ve İnternet platformu şirketleri için büyük değerdir.
Buna dayanarak, verilerin nasıl eksiksiz toplanacağı, verilerin etkin bir şekilde nasıl düzenleneceği ve verilerin değerinin nasıl en üst düzeye çıkarılacağı, mobil seyahat alanının düzeninin anahtarı haline geldi. "Yeni Seyahatin Yapılandırılması" sütununun bu sayısında, araç şirketlerinden, İnternet şirketlerinden ve araştırma kurumlarından uzmanlar, mobil seyahat alanında büyük verilerin nasıl etkili bir şekilde kullanılacağına dair derinlemesine analiz ve tartışmalar yapmaya davet edildi.
Seyahat alanında üç tür geçerli veri vardır: ürünler, tüketiciler ve ulaşım
İnsan-bilgisayar etkileşimi ve AI senaryoları gibi teknolojilerin uygulanmasıyla, insanların seyahat deneyimleri daha çeşitli hale geliyor. Otomobiller de akıllı yaşam alanları doğrultusunda gelişecek. Bu süreçte üretilen devasa verinin değeri apaçık ortadadır. Hangi tür mevcut veriler bölünebilir?
Dai Yifan: Seyahat alanındaki büyük veri, otomotiv ürünlerinin veya endüstriyel uygulamaların teknolojik ilerlemesi üzerinde kesinlikle önemli bir etkiye sahip olacaktır ve uygulama kapsamı da hizmet deneyimi ve teknoloji dahil çok geniştir. Sürücüsüz teknolojiyi teşvik etmede mobil seyahat alanında oluşturulan büyük verilerin rolü hakkında daha fazla endişeliyiz. Gerçek operasyon sırasında oluşturulan tehlikeli sahneler gibi veriler, test uzmanları tarafından yapılan yol testi ve simülasyonundan daha değerli olabilir.
Chen Dong: Mobil seyahat alanında üretilen veriler üç kategoriye ayrılabilir. İlk kategori, araç çalışma durumu bilgileri ve sürücünün davranış alışkanlıkları vb. Dahil olmak üzere seyahat ürününün kendisidir; ikinci kategori, seyahat süresi ve bölgesel bilgiler dahil olmak üzere tüketiciyle ilgilidir. İstatistikler; üçüncü kategori, akıllı ulaşım inşası ve planlaması için gelecekte ulaşım departmanına referans olarak verilebilecek trafik sıkışıklığı süresi, yol kesiti gibi yol ortamı ile ilgili verilerdir.
Büyük verilerin toplanması, sıralanması ve işlenmesi açısından, İnternet platformu şirketleri kuşkusuz doğal bir duyarlılığa ve benzersiz avantajlara sahiptir, ancak araç şirketleri, işbirliği veya kendi kendine destek yoluyla bu alanın keşif ve uygulamasına kademeli olarak müdahale etmiştir. Mobilite alanında üretilen verilerin, araç şirketlerinin ürün geliştirme, tasarım ve üretimi üzerinde nasıl bir etkisi olacak? İnternet platformu şirketlerinin işleyişi ve gelişiminde nasıl bir rol oynayacak?
Dai Yifan: Veri gereksinimleri açısından iki taraf arasında farklılıklar vardır.İnternet şirketleri için veri analizi, iş modellerinin iyileştirilmesi de dahil olmak üzere operasyonel hizmetleri ve deneyimi optimize etmek için kullanılacak, ancak araç şirketleri aracın kendisi için daha fazlasını kullanacak. Performans optimizasyonu ve ürün tasarımı vb.
Dong Kainan: Cao Cao Özel Aracının Mayıs 2015'te kurulmasından bu yana, üç yıldan fazla bir süredir ülke genelinde 20.000'den fazla araçla çok sayıda zengin deneyim ve veri biriktirmiştir. Örneğin, sürücünün sürüş ihtiyaçları ve kullanıcının sürüş seviyesindeki ihtiyaçları toplanacak ve sıralanacak ve OEM'lerin kullanıcıların ihtiyaçlarını daha iyi karşılayan ürünler üretmesine yardımcı olmak için Ar-Ge ve üretim departmanlarına geri gönderilecek.
Li Jiawen: Bence mobil seyahat, özellikle de paylaşılan seyahat verilerinin uygulanması, ürün tasarımının kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarına daha yakın olmasını teşvik etmede daha çok yansıtılıyor. Örneğin, veri toplama ve analiz yoluyla, tüketicilerin seyahat modelleri özetlenebilir ve sık fakat kısa mesafelerde seyahat eden bazı tüketiciler için kısa mesafeli özel otomobil ürünleri geliştirilebilir Akü kapasitesi ve sürüş menzili tasarımı geliştirilebilir. Hedeflenen.
Chen Dong: Her şeyden önce, bir B2C çevrimiçi araba selamlama platformu olarak, Shenzhou özel arabasının veri toplamada belirli avantajları vardır, çünkü kendi kendine çalışan araçların araçla ilgili verileri toplamak ve otomotiv ürün teknolojisi yükseltmelerinin yinelemesini teşvik etmek için araç üstü OBD ve diğer sistemleri kurması daha uygundur; sürüşü izlerken Kullanıcılara daha iyi bir hizmet deneyimi sağlamak için, çalışanların ani hızlanma, ani frenleme veya yorgun sürüş gibi davranış alışkanlıkları. İkinci olarak, kullanıcı seyahat verilerinin analizi ve sıralanması yoluyla, kullanıcının seyahati daha rahat hale getirilebilir Basit bir durum, sistemin, kullanıcının seyahat alışkanlıklarına göre sabit bir zaman diliminde varış noktasını akıllıca uyararak kullanıcının zamanından tasarruf etmesidir. Çevrimiçi araç selamlamasının temsil ettiği İnternet mobil seyahat platformunun hala geliştirme aşamasında olduğu ve birçok işlevin henüz mükemmelleştirilmesi gerektiği yadsınamaz.Mobil seyahat verilerinin toplanması, analizi ve işlenmesi, endüstrinin hızlı bir şekilde olgunlaşmasına ve dolayısıyla bir rol oynamasına etkili bir şekilde yardımcı olabilir. Genel hizmet düzeyini iyileştirmenin rolü.
İki taraf birbirini tamamlayarak "1 + 1 > 2 "
Büyük veri savaşında her iki taraf da üzerlerine düşeni yapıyor. Veri toplama ve uygulama açısından her iki tarafın avantajları nelerdir? Pazar rekabet güçlerini artırmak için büyük veri nasıl kullanılır?
Dai Yifan: Geleneksel otomobil şirketlerinin emekleme dönemindeyken, İnternet şirketlerinin veri analizi ve işlemede doğal avantajları olduğu inkar edilemez.Bu noktada, geleneksel araç şirketlerinin aktif olarak İnternet şirketlerinden "öğrenmesi" gerekir. Ancak bu, İnternet şirketlerinin "çok büyük bir avantaja" sahip olduğu anlamına gelmez. Bir ürün tedarikçisi olarak, araç şirketleri aracın temel ve temel verilerine sahiptirler Bunlar, çok sayıda izleme ekipmanı kurulsa bile elde edilmesi zor olan ham verilerdir. Otonom sürüş teknolojisi geliştirmek isteyen internet şirketleri için bu verilerin elde edilmesi de son derece önemlidir. Bu nedenle, veri toplama ve kullanma açısından iki taraf arasındaki işbirliği, değerini en üst düzeye çıkarabilir.
Dong Kainan: OEM'ler mobil seyahat alanında katılımcılar, destekçiler ve hatta liderler olmalıdır. Bir yandan, gelecekteki otomobil ürünleri elektrikli, akıllı, ağa bağlanmalı ve paylaşılmalıdır. Bunların hepsi büyük miktarda veri birikimi gerektirir.Test verisine ek olarak, gerçek yol operasyonu verileri de son derece önemlidir.Mobil seyahat alanındaki araçların çalışması sırasında büyük miktarda verinin ölçülmesi sayesinde, gelecekte gerçek senaryolarda otomatik sürüş teknolojisinin gelişimi için önemli bir temel oluşturabilir. .
Öte yandan Geely Automobile, Cao Cao'nun özel otomobilinin iş modelini test ederek ürün satışından kullanıcılara hizmet vermeye geçmeye çalıştı. Gelecekte, Geely Auto otomobil ürünleri sattığında, artık müşterilerin ödeme yaptığı ve şirketin yalnızca bir araba sattığı durum olmayacak. Şirketler, müşterilere donanım, yazılım, algoritmalar ve işletim kuralları dahil olmak üzere eksiksiz bir mobil seyahat çözümleri seti sağlayacaktır. Sağladığımız şey bir hizmettir.
Daha da önemlisi, araç firmaları daha kapsamlı ürün verilerine sahip oldukları için daha avantajlı hizmetler sağlayabilirler.Örneğin, Cao Cao'nun özel arabası, araç sevkiyatı sırasında aracın sürüş menzilini, akü voltajını ve güç seviyesini doğru ve gerçek zamanlı olarak yakalayabilir. Veriler, kullanıcılara hedefe ulaşmak için yetersiz sürüş menziline sahip bir elektrikli otomobil atamaktan etkili bir şekilde kaçının.
Chen Dong: Aslında, araç firmaları ve internet platformları için veri kullanımı gerekli durumdadır ve bir miktar örtüşme olabilir, daha çok tamamlayıcı olduğu için rekabet çok fazla değildir. Şu anda akıllı ulaşımın inşa edilmesi sürecinde, tüm tarafların sağladığı verilere kaçınılmaz olarak ihtiyaç duyulmaktadır.Çok sayıda taraf verileri açık bir platformda paylaşabilir ve iş birliği yoluyla kendi alanlarındaki verileri tam olarak kullanırsa, farklı avantajlarına etki edeceklerdir. , "1 + 1" üretebilir > Akıllı seyahat platformu oluşturma sürecinde yerel yönetimlerin öncülük edebileceğini, çok taraflı işletmeleri gerçek zamanlı olarak trafik verilerini iletmeye veya paylaşmaya teşvik edebileceğini ve ilgili yetkili makamların genel planlama yapacağını belirtmek gerekir. Tüm taraflar için iyi bir kazan-kazan durumu elde edin.
Veri güvenliğini sağlamak bir ön şarttır
Son yıllarda, veri güvenliği konusu, tüketicilerin endişesinin yanı sıra veri işine katılmanın zorluğunun odak noktası olmuştur. Arabalar yeni akıllı terminal haline geldiğinde, mobil seyahat alanından büyük miktarda verinin güvenliği nasıl sağlanır?
Dai Yifan: Bir sonraki aşamada, otonom sürüş teknolojisinin yaygınlaşması ve uygulanmasıyla, mobil seyahat alanında büyük miktarlarda veri üretilecek.İster sürüş güvenliği isterse kişisel bilgilerin korunması olsun, Çin'in ilgili yasa ve yönetmeliklerinde hala birçok boşluk ve boşluk var. Bu yıl 25 Mayıs'ta yürürlüğe giren AB Genel Veri Koruma Yönetmeliği (GDPR) gibi bu yönü iyileştirmek için ilgili yetkili makamların yabancı ülkelerin ileri düzeydeki deneyimlerine başvurmaları tavsiye edilir.Tabii ki bu düzenleme tüm sektörlerdeki veri güvenliği konularına yöneliktir. Buna sürücüsüz arabalar da dahildir.
Chen Dong: Mobil seyahat alanında ilk veri elde eden platform olarak, ilgili platformlar kullanıcı bilgilerinin korunmasını en temel iş operasyon kriteri olarak görmelidir. Her şeyden önce, teknik düzeyde, kötü niyetli saldırılar nedeniyle kullanıcı verilerinin sızmasını önlemek için veritabanı arka ucunun teknik güvenliği sürekli olarak iyileştirilmelidir; ikincisi, veri uygulamaları açısından, platform şirketleri, kullanıcılar için hizmetleri iyileştirmeyi veya daha kişiselleştirilmiş hizmetler sunmayı düşünmelidir. Başlangıç noktası, kullanıcı bilgilerinin kötüye kullanılmasından kaçınarak müşterinin ürün deneyimini etkilemektir.
Metin: Shi Yunyun Editör: Chen Wei
Telif Hakkı Bildirimi
