Lao Mei ile karşılaştırıldığında, neden ülkemizdeki çoğu insan arabaları kendi kendine tamir etme kabiliyetine sahip değil?
Bir araba aşığı olarak Xiao Ma, bu konunun aslında tartışmaya değer olduğunu düşünüyor, ancak burada belirtmek isterim ki bu "Çin halkının yeteneği iyi değil" gibi bir ifade değil, sonuçta sadece ülkemizin arabalarını tartışmak istiyoruz. Çok fazla var, ancak pek çoğu arabayı kendi başına tamir edemez.
Her şeyden önce, "araba tamiri" nedir?
Bir arabayı tamir etmeye gelince, oksijen sensörü bozulmuşsa, sıvı nerede sızıyorsa ve arabanın konumlandırılması için kalibre edilmesi gerekiyorsa, en iyisi arabayı kaldırmaktır. İnsanlar ayrıca otomobili, iyi teknolojiye ve makul ücretlere aşina olan bir araba tamirhanesine bırakmaya isteklidirler Dört teker hizalama ve lastik dinamik dengesi gibi bazı şeyler kendi başlarına yapılamaz.
Bir arabayı tamir etmek, geri giderken arabanın arka ucunun ezildiği veya tamponun veya çamurluğun kırıldığı veya arabanın ciddi şekilde paslandığı veya vidaların bile vidalanamadığı ve sıkışmadığı anlamına geliyorsa, birçok Amerikalı da Arabayı makul bir ücret karşılığında bir araba tamirhanesine atmak, çünkü kendi başınıza boyamak ve diğer şeyler zahmetli, bardak ve mutfak eşyaları almak ve çirkinleştirmek kolaydır.
Bu iki tür duruma benzer şekilde, Çin halkının sözde "genellikle arabaları tamir edememesi" ile ilgili herhangi bir sorun olduğunu ve kendi kendini yenilgiye uğratmaya gerek olmadığını düşünüyorum.
Ancak, örneğin bir arabayı tamir etmenin bir tekerlek değişimi veya basit bir bakım çalışması yapmanız gerektiğini söylerseniz, sileceği değiştirmeniz, yağı değiştirmeniz, bunlar gibi şeyler, birçok Amerikalı gün boyu bir şeyler yapar, ülkedeki birçok insan yapar. Fazla değil.
İkincisi, Çinliler neden bunları yapmıyor?
İşçilik maliyetine verilecek diğer tüm cevapların güvenilir olmadığını düşünüyorum. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki işçilik maliyetlerinin çok pahalı olduğu doğrudur, ancak ülkedeyseniz, bakım veya başka bir şey yapabilirsiniz.Forumda kaç kişinin dolandırılmaktan ve keyfi olarak ücretlendirmekten şikayet ettiğini, ancak yine de dolandırılmaya ve ücretlendirilmeye istekli olduğunu görebilirsiniz. Yap. Benim anlayışım, bu sorunun nedenini şu şekilde sınıflandırıyor (katı olmayan sınıflandırma, örtüşme):
Birincisi, çoğu Çinli insan aslında arabalarla ilgilenmiyor.
Neden birçok kişinin kriko kullanmadığını ve tekerlekleri değiştirmediğini düşünün. Pil bittiyse, başlangıcı hızlandırmaz. Neden bu önemsiz şeyler ve gerekli sağduyu becerileri yok?
Gün boyu bilgisayar ekranında ya da sergi salonunda hayallerindeki arabaya salya akıtan pek çok insana bakmayın. Bazı araba hayranları her zaman belirli bir arabayı taşırlar, ne kadar beygir gücü ve ne kadar hızlanır. Bildiğiniz gibi bir alışveriş rehberi olabilirsiniz. Ben bu arabayı ve o arabayı tavsiye ederim ama pek çok insan kalplerinde arabalarına pek ilgi göstermiyor. Pek çok araç sahibi kaputu açtıklarında ne olduğunu bilmez.Çoğu araç sahibi gösterge panellerindeki veya orta konsoldaki düğmeleri görür, ne yaptıklarını bilmiyorlar ve anlamakla ilgilenmiyorlar.
Bu insanlar için, arabaları en iyi ihtimalle biraz daha ucuz bir taksidir ve kendileri tarafından sürülmeleri gerekir. Kendi kendine giden arabalara olan coşku ve takıntı derecesini görebilirsiniz: İnsanların büyük çoğunluğu araba kullanmakla ilgilenmiyor, büyük çoğunluğu sürücü okullarından nefret ediyor ve insanların büyük çoğunluğu araba sürmeyi çok yorgun buluyor (daha önce söylediğim gibi, "Bir arabayı tamir etmek" dediğimde, bunun büyük bir sorun olduğunu düşünüyorum ve doğal olarak yapmak istemiyorum). Öyleyse, bu insanların arabalarını nasıl fırlatacaklarını anlamak için inisiyatif almasını nasıl bekleyebilirsiniz?
Aslında, Çin'de ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür pek çok insan var, ama belki de Amerikalılar uzun süredir arabaları hayatlarının bir parçası olarak gördükleri için, nispeten konuşursak, arabalarla ilgilenmeyenlerin oranı Çinlilerinkinden biraz daha düşük olabilir.
İkincisi, Çin ile ABD arasındaki otomotiv kültürü ve otomotiv malzemeleri pazarının genel atmosferindeki farktır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Wal-Mart'a girdiğinizde, birkaç sıra raf otomobil malzemeleri, lastik sıraları, sıralar yağ ve sıralar halinde antifrizle dolu.İhtiyacınız olanı elde etmek çok kolay. Marketin tamamı çok eksiksiz ve rahattır.Yağı değiştirip soğutucu akışkanı temizlediğinizde atık sıvıyı kolayca geri dönüştürebileceğiniz bir yer bulabilirsiniz.Süpermarkete gittiğinizde bunlar önünüzde. Her yanınızdan geçtiğinizde, bilinçli ya da bilinçsiz bir şekilde her zaman daha fazla bakarsınız ve sonra arabamın bir kısmını arabamın bir kısmını alabilirmiş gibi, bunun bir kısmını arabamın alabileceğini görürsünüz. Bence bu tür bir ince etkinin Çin'de nispeten eksik olduğunu düşünüyorum. Karşılaştırma üzerine, Çinlilerin biraz fazla kötü olduğunu düşünüyorum. Bu tür bir pazarın mükemmellik derecesi bir veya iki günde yaratılmaz. Aile arabalarımız ne zamandır popüler oldu?
Üçüncüsü, özellikle gençlerin çalışma alışkanlıklarında Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki farktır.
Amerika Birleşik Devletleri'ne öğrencilere kimya öğretmek için ilk geldiğimde, bu lisans öğrencilerinin gerçekten kaygılı olduğunu hissettim, puanların toplanması, çıkarılması, çarpılması ve bölünmesi bile ne kadar zahmetli. Bu yüzden onları deneye götürmek istediğimde, birçoğunun berbat olacağından hala endişeliyim. Ama sonra, ne yapacaklarını bildiklerinde, hepsinin bunu yapmaya cesaret ettiklerini ve becerilerinin oldukça iyi olduğunu keşfettiler. Daha sonra yaşımdan bazı insanlarla tanıştım, evde kitaplık ve küçük bir masa yapmaları gerekiyor, çoğu zaman tahta tahtalar alıp eve gittiklerinde yapıyorlar, hep bundan bahsettiğim için utanç duyuyorum.
Pek çok Amerikalı, gençliğinden beri evlerini takip ediyor, bunu yapıyor ve bunu garaja taşıyor, Birçok insan bu tür işlerde çok becerikli. Pek çok insan gençliğinden beri babalarıyla birlikte araba fırlatıyor.Amerika Birleşik Devletleri'ndeki, özellikle Güney'deki NASCAR yarış arabaları da çok popüler ve çok atmosferik.Babam çocukları arabaları izlemeye götürdü ve arabaları bir araya getirmek için eve gitti. Doğal olarak herkes arabalarına ilgi duyar ve onları düşünmeye isteklidir. Yani Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ni araba konusunda karşılaştırdığınızda, doğal olarak çok fazla fark var.
Dördüncüsü, Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasında arabalı insanların yaşam koşulları arasındaki farktır.
Biri, şehir sakinlerinin yavaş yavaş aile arabalarını popülerleştirmeye başlaması, diğeri ise hemen hemen herkesin bir arabası olması. Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük bir şehirde değil, Ortabatı'nın mısır tarlalarındayım, bu yüzden büyük şehirlerdeki yaşamın ritmini derinlemesine anlamıyorum. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nin geniş kırsal alanlarında, sıradan insanların yaşam hızı, yerli birinci kademe ve ikinci kademe şehirler kadar hızlı değildir ve baskı o kadar büyük değildir. Bütün gün eve gittiğimde, sadece uykuya dalmak istediğimi ve başka şeyler yapacak enerjim olmadığını söylemem. Öyleyse, bu sorunun altındaki diğer bazı cevaplayıcıların düşmanlığına bakın: Gerçekten de herkesin hayatı baskı altında. Aksine, zindeliği seven Amerikalıların genellikle Çinlilerden daha fazla fiziksel enerjiye sahip olduklarını ve genellikle bunları yapacak enerjiye sahip olduklarını düşünüyorum.
Şimdi bu cevabı bitirmek için birkaç soru sormak ve cevaplamak istiyorum:
1. Çinlilerin garajı yok, arabayı nasıl tamir edebilirim?
Hiçbir garaj gerçekten çok, çok zahmetli değildir. Şu anda bir garajım yok ve sık sık başım ağrıyor, özellikle de araba güzelliği yapmam gerektiğinde, birkaç gün arabadan çıkıp boyayı kurutmak için güvenli bir yer yok. Ancak birçok genç Amerikalı da kiracıdır ve garajları yoktur. Birçok daire, çevre koruma ve yangından korunma nedenleriyle, kiracıların toplum içinde arabalarını tamir etmesini ve bakımını yapmasını yasaklamaktadır.Bu gençlerin çoğu, ayın karanlık ve rüzgarın yüksek olduğu zamanlarda veya güneşin doğuşundan hemen önceki zamanlarda arabalarını çalmayı veya aramayı düşünüyor. Göze çarpmayan köşe, apartman ofisindeki arabayı tamir eden adamı gizler. Bu nedenle, bir garajın olup olmaması, kendi arabanız hakkında düşünmeye istekli olmakla ilgilidir, ancak belirleyici bir faktör değildir.
2. Bir arabayı nasıl tamir edeceğinizi öğrenmelisiniz Sence Çinlilerin zamanı var mı?
Bence çevrimiçi olarak TV dizisinin bir bölümünü izlemek, kılavuzu okumak veya videoyu izlemek için başlangıç hızlandırma veya yedek lastiği değiştirme gibi temel becerileri öğrenmek için yeterli zaman. Diğer karmaşık şeyler elbette yine de ilgi alanına dayanmalıdır, öğrenmek istiyorsanız daha fazlasını okuyabilirsiniz. Herkesin frenleri değiştirmek gibi becerilerde ustalaşması gerektiğini gerçekten düşünmüyorum.
3. Araba tamiri için bu becerileri nereden öğreniyorsunuz?
Bence en kolay ve en temel şey, arabanızın el kitabına bakarak başlamak ve günlük bakım yağı için el kitabında ne tür talimatlar olduğunu görmek. Pek çok araba modelinin el kitaplarında kendin yap bakım malzemeleri var, neler yapabileceğinizi kendiniz görebilir ve kendiniz deneyebilirsiniz.Aslında bu o kadar da zor değil. Hafta sonu yapacak bir şeyiniz yoksa, kendiniz deneyebilirsiniz.Örneğin, yedek lastiğinizi değiştirebilir ve sonra ellerinizi çalıştırmaya geri dönebilirsiniz.Bir denemeden sonra anlayacaksınız ve egzersizde de rol oynayabilir. Ayrıca internette de çok sayıda video var.
4. Uzun zamandır konuşuyorsunuz ya da Çinlilerin iyi olmadığını ve uygulamalı becerilerinin eski güzellik kadar iyi olmadığını mı söylüyorsunuz?
Bence ameliyatta uzmanlaşma olması daha doğru bir tanımlama olmalı. Belki senin gözünde Lao Mei arabaları tamir edebilir, gitar çalabilir ve doğrama işleri yapabilir. Bu harika! Ama öte yandan çoğumuz, genellikle pişirdikleri yiyeceklerden daha yüksek olan ve nereye gittiğini bilmeyen Çin yemeği pişiririz. Yani kendimizi küçümsemeye gerek yok, istediğimiz sürece yapabiliriz.
