Arabanın orijinal analizi Birçok arkadaş arabalardan bahsederken güvenlikten bahseder.Japon arabaları hakkında konuştuklarında, birçok tüketici renkli gözlükler takarak Japon arabalarının ince demir kaplamalara sahip olduğunu ve tüm arabanın güvensiz olduğunu söyler. , Güvenlik iyidir, doğru mu? Bugün, Japon arabalarının çelik plakalarının ince ve güvensiz olup olmadığını görmek için bir rapor çıkaralım ve gerçeklerle konuşalım
Bu, Japon arabalarının çelik levha verileridir. Tüm arabanın çelik levhasının ortalama değerini alalım. 23 Japon arabası arasında en kalın çelik levha 1,65 mm'ye ulaşan Mitsubishi Outlander'dir. En ince çelik levha, ortalama 0,77 değeriyle Lexus ES'dir. Çoğu Japon otomobilinin ortalama çelik levha kalınlığı 1.0-1.1 mm arasındadır ve en ince çelik levha aslında tamamen ithal bir Lexus'tur ve Lexus, Avrupa çarpışma testinde en iyiler arasındadır.
Bu, Avrupa otomobillerinin çelik levha verileridir. 23 Avrupa otomobili için en kalın çelik levha logo 4008'dir ve en ince çelik levha 0.83 mm'ye ulaşan Renault Laguna Laguna'dır.Avrupa arabalarının ortalama çelik levha kalınlığı Japon arabalarından yaklaşık 0.1 mm daha kalın olan 1.2-1.3 mm arasında, Volkswagen'in ortalama çelik levhası 1.2 mm'dir.
Bununla birlikte, Mitsubishi Outlander'ın kalınlığının 1.36 mm'ye ulaştığını bilmelisiniz, bu yüzden Japon arabalarının çelik plakalarının ince olduğunu söylemek yanlış bir önermedir.Tüm Japon çelik plakaları ince değildir ve çelik plakanın kalınlığının güvenlikle hiçbir ilgisi yoktur, bu sizin sahip olduğunuz şeydir. 0.1 mm çelik levhanın kalınlığı, bir darbe durumunda herhangi bir rol oynamaz.
Yorum: Çelik plaka sadece arabanın dış yüzeyidir.Çarpışma durumunda küçük bir rol oynayabilir.Aslında, gövde şeklindeki çelik plakanın ana işlevi: dış dekorasyon, rüzgar direncinin azaltılması ve tüm aracın güvenliği. Aracın çerçeve tasarımı, dört kirişli ve sekiz sütunlu tasarımı makul olsun, aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu olsun, ince sacın güvenli olmadığını söylemek doğru değildir, ki buna gülünebilir.