126,9 milyar Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü arkasında kaç kişi kurban edildi? Köprü bir savaştır
Yakın zamanda dünyanın en uzun deniz geçiş köprüsü olan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü trafiğe açıldı. Köprü Doğu Asya'da bulunuyor ve Makao, Hong Kong ve Guangdong'u birbirine bağlıyor. Köprü kotasının ana projesi, toplam 55 kilometre uzunluğundaki "Denizaltı Köprüsü ve Tüneli" olarak adlandırılıyor. İnşaat 126,9 milyar RMB'ye mal oldu. 1980'lerin başlarında, bir Hong Kong mimarı bu köprünün konseptini önerdi. 2009 yılına kadar köprünün inşaatına resmen başlandı ve trafiğe açılma koşulları temelde 2017'de karşılandı ve bu köprü Çin tarihini temsil ediyor. Köprüdeki bir başka mucize, çünkü burası dünyanın en uzun deniz geçişi köprüsü. Üstelik bu köprü, Çin'in köprü kurma teknolojisini ve gücünü olgunlaştırmak için olgunlaşmamış olduğuna ve Çin'in dünyanın önde gelen profesyonel gücü haline geldiğine de tanık oldu.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün öncülü, orijinal plandaki Lingdingyang Köprüsü idi. 1980'lerin başlarında, Hong Kong, Makao ve Çin Anakarası arasındaki karayolu ulaşım koridorları iyileşmeye devam etse de, Hong Kong ile Pearl Nehri Deltası'nın batı kıyısı arasındaki ulaşım bağlantıları Lingdingyang'ın engelleri nedeniyle kısıtlandı. 1990'ların sonlarında, Asya finansmanı Krizin bir sonucu olarak, Hong Kong Özel İdare Bölgesi hükümeti, Hong Kong ve Makao'nun avantajlarından tam anlamıyla faydalanmak ve yeni ekonomik büyüme noktaları bulmak için Hong Kong, Zhuhai ve Makao'yu birbirine bağlayan bir deniz ötesi kanalın en kısa zamanda inşa edilmesi gerektiğine inanıyor.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, gezilebilir üç köprü, bir denizaltı tüneli, dört yapay ada ve bağlantı köprüler ve tüneller, derin ve sığ suda gezilemeyen deliklere sahip sürekli bir kiriş köprüsü ve Hong Kong, Zhuhai ve Makao arasında bir kara bağlantı hattından oluşur. Bunların arasında doğudan batıya üç navigasyon köprüsü, Qingzhou Kanal Köprüsü, Nehir-Deniz Doğrudan Gemi Kanal Köprüsü ve Jiuzhou Kanal Köprüsü; denizaltı tüneli, Hong Kong'un Lantau Adası ile Qingzhou Kanal Köprüsü arasında yer alır ve doğu-batı yapay adası aracılığıyla diğer köprü bölümlerine bağlanır; Su alanındaki gezilemeyen sürekli kiriş köprüleri, Hong Kong yakınlarındaki sularda ve İnci Nehri yakınlarındaki sularda yer alır; üç yerin limanları ve bunların yapay adaları, her iki uçta yaklaşma köprülerinin yakınında bulunur; bağlantı hatları ile çevredeki ana yollara bağlanırlar.
Ama bu köprünün arkasında da birçok hayat var. İstatistiklere göre, geçen yıl inşaat sırasında 10 kişi öldü ve 600'e yakın kişi yaralandı.Bazıları köprünün savaş olduğunu söylüyor. Pek çok insan bunun için başka bir unvana sahip olacak - Kan ve Gözyaşları Köprüsü ve bu köprünün sorunsuz bir şekilde tamamlanması, sadece tüm ülke halkının umudunu değil, aynı zamanda sessizce arkasından hayatlarını feda eden insanların başarısı için arzusunu temsil ediyor.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün tamamlanması ve açılması, kıyı bölgelerindeki insanlara daha rahat ulaşım sağladı ve Pearl Nehri'nin her iki yakasındaki ekonomik alışverişi güçlendirdi. Sadece bu da değil, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, kesinlikle Çin'in daha sonra dünyaya göstereceği bir kartvizit haline gelecektir. Ancak başarının arkasında fedakarlıklar kaçınılmazdır, dağ boyunca yürümek her zaman zordur, bu yüzden bu köprüyü inşa etmek için canlarını veren insanları unutmamalıyız.
