Honda Accord Hybrid Edition'ın 1000 kilometreden fazla pil ömrüne sahip yeşil kartı olabilir mi?
Honda Hybrid Accord'un teknolojisi Toyota Camry ile aynı değil ve Accord Hybrid versiyonu daha net bir işbölümüne sahip.Aynı anda çalışabilen veya saf elektrik gücüyle çalıştırılabilen bağımsız motor çıkışına ve içten yanmalı motora sahip.Bu güç sistemi az sayıdaki sistemden biri. 2019'da Ward'ın ilk on motorunu kazanan çok fazla model yok. Siyah teknoloji dolu. Hibrit modda 1.000 kilometreyi geçme baskısı değil, ama yeni enerji sübvansiyonları almak için neden yeşil kart alamıyorsunuz?
150 kilometreden fazla pil ömrü için sübvansiyon alabilirsiniz ve yeni bir enerji lisansı almak, farklı standartlara ve politikalara sahip otomobil şirketleri için daha zahmetli olacaktır, bu nedenle hibrit Accord bile "yeşil kart" alamaz. Accord'un hibrit versiyonunun en büyük avantajından bahsetmişken: Sıkışık yol koşullarında yakıt tüketimi testi sonuçları 4,6 litre / 100 kilometre ile ilk olarak gerçekleştiriliyor. Pil gücü% 30'dan düşük olduğunda, motor otomatik olarak çalışacaktır.
Hibrit modelin hızlanma performansı 1.5T Accord'unkinden daha hızlı olmasına rağmen, pil gücü hızlanma performansını etkileyen en doğrudan faktördür. Spor modunda bile, motor her zaman çalışmayacaktır. Direksiyon simidi kanatçıkları, genellikle "B dişli" olarak adlandırılan frenleme enerjisi geri kazanımının gücünü ayarlar. Kürekleri her zaman Spot modunda kullanabilirsiniz ve kurtarma gücü en güçlü olduğunda, fren yapmadan öngörülü sürüş gerçekleştirilemez.
Hazır durumunda statik gürültü 37,2 desibeldir ve tüm araç kolay araç değerlendirme sisteminde mükemmel seviyeye ulaşmıştır. Saf elektrikli sürüş modunda akım gürültüsü yoktur, ancak bazı simüle edilmiş sesler ve aktif gürültü azaltma sahne seslerinin uyarlanması gerekir. Pil takımı arka koltuğun altına yerleştirilmiştir ve özel olarak tasarlanmış bir soğutucuya sahiptir. Ayrıca arka koltuklar sadece bir bütün olarak yerleştirilebilir ve bagaj bölmesiyle bir düzlem oluşturamaz.
Hibrit aracın şanzımanı, enstrümantasyon haricinde otomobil ile geleneksel yakıtlı araba arasındaki en büyük fark olan basma düğmeli vites değiştirme şeklindedir. Bu Ward ilk on motorun motor bölmesi kapağını açın, kabin biraz dağınık ve göz alıcı turuncu yüksek voltaj hattı özel kimliğini gösteriyor.Bu aynı zamanda Honda'nın temel teknolojisidir.Atkinson döngüsü motoru yüksek sıkıştırma oranına ve 40'ın üzerinde bir termal verime sahiptir. %, doğrudan tahrikli tekerleklerin oranı çok küçüktür.
Dediği gibi: Ne kadar hızlı koşarsanız koşun, durabilmelisiniz, bu nedenle 39 metreden daha az frenleme performansı, 1.5T Accord ile neredeyse aynıdır, ancak hibrit Accord'un 100 kg boş ağırlığı vardır. Farklı lastik markaları, modelleri ve boyutları büyük katkı sağlar ve enerji geri kazanım etkisi açıktır.
Sonuç: Accord'un hibrit versiyonu hala çok ilginç.Güç ve yakıt tüketimi iyi çözüldü ve "gaz kelebeği" sorunu yaşanmayacak.En iyi on motorun adı boşuna bir çağrı değil. Fiyat da daha cömert Yakıt versiyonu 1.5T ve hibrit versiyonu nasıl seçerdiniz? Lütfen aşağıya bir mesaj bırakın!
