Sübvansiyondan önce fiyat 200.000 civarındadır ve donanım Tesla'nın standartlarını karşılıyor Sıfır Çalıştırma bu hedefe ulaşabilir mi?
Ünlü insanlar illa ki iyi değildir ve bilinmeyenler illa ki kötü değildir.
Zhou Guoping, "Mesafeyi İzlemek"
Mevcut yeni enerji otomobili üreticilerinin karşısında, Huluxia da gittikçe daha fazla etkileniyor.Jia Yueting'in FF arabasını gördükten sonra, başlangıçta çok güçlüydü ve konsept, gerçek durumda kaldıramadı.
Huluxia, sözde yeni araba yapım kuvvetleri dalgasının böyle bir sahne sunmadığını düşünmekten kendini alamadı. PPT'den bahsedenler ve propaganda yapanlar hala ivme kazanma yoluna devam ederken, bilinmeyenler sessizce seri üretim yolculuğuna çıktılar.
Huluxia, 28 Temmuz'da sıfır çalışan arabanın çekirdek teknoloji iletişim toplantısında bu cümlenin doğruluğunu bir kez daha doğruladı.
Leap Motor başkan yardımcısı Zhao Gang olay yerinde şunları vurguladı:
Konsept otomobiller üretmiyoruz Şirket kurulduğundan beri neredeyse hiç tanıtımımız yok, biriktirilen para nereye gitti? Ar-Ge çekirdek teknolojisi! Hedefleri, sübvansiyondan önce 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata elektrikli bir araba yaratmak, donanım Tesla'nın standartlarını ve kullanıcılara gönül rahatlığı sağlayacak yazılım ve hizmetleri karşılıyor.
İdeal dolu ve bu sefer Huluxia bunun sonunda bir gerçek olacağına inanıyor. Neden?
Bölüm 1
Güçlü personel rezervi, köklü bağımsız araştırma ve geliştirme konsepti
Bu kez, Huluxia körü körüne güvenmedi; bu kez, bir BT teknik adamının varlığı artık bir anlayışsızlık sembolü değil, güvende bir artış.
Leap Motor'un halihazırda% 80'i Ar-Ge personeli olmak üzere yaklaşık 500 çalışanı bulunmaktadır. Çekirdek üyelerin tamamı dünyanın en büyük 500 şirketinden ve ilk üç yerli ve yabancı şirketten oluşmaktadır. Sorumlu ana kişi, BMW i3, BMW i8, Dense, BYD Qin ve BYD Tang'ın proje geliştirmesine liderlik etmiştir.
Şu anki hedefleri, otomotiv endüstrisinin Huawei'si olmak ve gerçek çekirdek teknolojide ustalaşmak.
Olay yerinde, Başkan Yardımcısı Zhao Gang, çekirdek teknolojide uzmanlaşmanın önemini bir kez daha açıkladı ve şunları söyledi:
ZTE'nin yasağın kaldırıldığını açıkladığı anda tezahürat seyretmek çok üzücü. ABD ambargo olayından çıkarılan dersler çok derin değil ve operasyonların yeniden başlamasından sonra bile ZTE, Amerika Birleşik Devletleri'nden bir "Sword of Damocles", yani uygunluk "düzenleyici sistem" i asmaktadır. Ve 10 yıllık yeni bir tedbirin uygulanması askıya alındı.
Acıdan ders alın, utancı bilin ve sonra cesur olun.
Aslında bu cümleyi anlaması gereken, sıfır çalışan bir araba gibi inisiyatifi kendi eline alan ve bağımsız araştırma ve geliştirmenin yolunu en başından netleştiren on binlerce bağımsız marka var. Ve şimdi, bağımsız araştırma ve geliştirme için Zero Run'ın ısrarı ilk sonuçlara ulaşmış gibi görünüyor.
Bölüm 2
Bağımsız araştırma ve geliştirme ve ilk sonuçları biriktirmek için Dahua Teknolojisine güvenmek
Leaper Auto'nun hissedarı, dünyadaki ikinci sınıf güvenlik sistemi üreticisidir.Dahua'nın akıllı ulaşım alanındaki on yılı aşkın deneyimine ve teknoloji birikimine güvenen Leaper Auto, bağımsız olarak 'üç güç' sistemini, akıllı ağa bağlı sistemi geliştirmiştir. Otonom sürüş sistemleri gibi temel teknolojiler.
Bunların arasında, entegre ve entegre tasarım konsepti sayesinde Zero Run, dünyanın ilk entegre elektrikli sürücü grubunu geliştirdi. Kod adı "Herakles" (Yunan mitolojisindeki gücün tanrısı Herkül) elektrikli sürücü grubu, şaşırtıcı bir üçü bir arada motor, motor kontrolörü ve redüktörü elde eder ve motor kontrolörü beşi bir arada Tek bir entegre tasarım.
Yüksek entegrasyon seviyesi, Herakles'in aynı performansın geleneksel tasarımına kıyasla% 30 ağırlık ve% 40 hacim azaltmasına neden olur.Toplam kütle yalnızca 91 kg'dır, ancak yine de BMW i3 elektrikli tahrik düzeneği gibi 125kw maksimum güce ve 250Nm maksimum torka ulaşır.
Sistemin en yüksek verimliliği% 93,6'ya ulaştı ve verimlilik oranı BMW i3'ü aşarak% 94,49'a ulaştı. Herakles'in yüksek verimli bölgesi, düşük ila orta hız durumunda olduğu ve BMW i3'ün yüksek verimli bölgesi yüksek hız durumunda olduğu için, sıfır sürüş Herakles, gerçek otomobil ortamıyla daha uyumludur.
Bataryalar açısından, son derece bağımsız araştırma ve geliştirmeden sıfır çalışan S01 yüksek enerji yoğunluklu güç bataryası, sistem enerji yoğunluğunun en düşük versiyonu 140Wh / kg'a ulaştı, Tesla Model S P85'i aynı kapasite altında aştı; aynı zamanda sistem şarj ve deşarj verimliliği % 97,7'ye kadar, sektörün geleneksel düzeyi olan% 94'ten daha iyi.
Tek hücreli, çift kutuplu ve çift sigortalı güvenlik tasarımı, PACK yüksek ve alçak gerilim tam izolasyonunun patentli tasarımı ile birlikte pil takımını her yönden korur; sektör lideri entegre termal yönetim çözümü, kendi geliştirdiği yüksek hassasiyetli ve yüksek entegre algılama modülüyle birlikte pil ömrünü% 20 uzatabilir Pil kutusu kabuğu, kutunun toplam ağırlığını% 40 azaltan entegre bir alüminyum döküm sürecini benimser.
Yüksek enerji yoğunluğu, hafif pil modülü tasarımı, yüksek şarj ve deşarj verimliliği ve önde gelen güvenlik çözümleri, sıfır çalışan S01 pil sisteminin dört ana teknik avantajı haline geldi.
Gelişmiş batarya teknolojisi sayesinde Zero Run S01'in maksimum seyir menzili 360 kilometreye ulaşacak ve daha yüksek dayanıklılığa sahip versiyonun batarya modülünün de aynı anda geliştirildiği bildirildi.
Ayrıca akıllı arabağlantı alanında otomobil, mobil ve bulutun karşılıklı bağlantı ve iç iletişimini gerçekleştirmek için akıllı arabalar, mobil uygulamalar, ses tanıma ve bulut sistemlerinden oluşmaktadır.
Aynı zamanda, L2 çalışan S01, 2019'un başlarında piyasaya sürüldüğünde standart olarak L2 destekli sürüş işlevleriyle donatılacak ve 2020'de yükseltmelerle L3 destekli sürüş işlevlerini doğrudan tamamlayacak. Zero Run'ın bağımsız araştırma ve geliştirme teknolojisinin belli bir yüksekliğe ulaştığı görülüyor.
Ama aslında sıfır koşu bildiğimizden daha ileri gitti.
3. bölüm
İlk model S01'in ön satışı başladı, sessizce ulaşamayacağınız bir yüksekliğe ulaştı
Dünyanın en iyi yetenek havuzu ve dünyanın önde gelen bağımsız araştırma ve geliştirme teknolojisi ile bu sessiz durumda, Zero Run'ın ilk modeli S01 ön satışa başladı.
Eğer bilmiyorsanız, Huluxia kadar şaşırmış olabilirsiniz. Çoğu insan için ortaya çıkmış gibi görünen bu yeni enerji arabası şirketi şimdiye kadar geçti.
Araştırma ve geliştirme, ürünler ve teknoloji alanlarında, sıfır koşma belirli bir ilerleme kaydetti.Ardından, sıfır koşma arabaları birçok zorlukla karşılaşacak. Bununla birlikte, ZeroRun'un 'yüksek maliyet performansı ve nihai deneyime sahip bir elektrikli otomobil yaratma arzusunun bir slogan olmadığına, yavaş yavaş gerçeğe dönüştüğüne inanmak için nedenlerimiz var.
-
- 300.000 tasarım, Alman, Japon ve Amerikan sokak arabalarının reddedilmesi, bu iki SUV 200.000'den az
