IQ vergisi mi yoksa gerçek güç mü? 18.28 milyon Borgward BX6 satın alacak mısınız?
BX6'nın fiyatı 182.800 ila 199.800 yuan'dır ve bu Mazda CX-4'ün fiyatından daha yüksektir, yani Borgward'ın ne kadar olduğunu bilirsiniz.
Alman lüks markalarından bahsetmişken, herkes BBA-Mercedes-Benz, BMW, Audi'yi bilir! Ama birisi sana BBBA'yı mı sordu? Muhtemelen şaşkın görüneceksin!
Bu fazladan "B", yarım asırdır ortadan kaybolan ve uzun süredir diriltilmeyen "Baowo" dur. "Geçmişte", 100 yıl önce Mercedes-Benz ile aynı seviyede çok ciddi bir lüks markaydılar. Ancak çeşitli nedenlerle nihayet iflas etti ve yarım asır boyunca ortadan kayboldu, şimdiye kadar Beiqi Foton tarafından satın alındı. Marka gücü açısından, uzun zamandır yetersiz kaldı.
Görünen o ki, Borgward da bu sorunu keşfetti, "BBBA" ve "Alman yarı finallerini" kör bir şekilde teşvik ederek beklenen sonuçları elde etmiyor, abartmıyor, hatta biraz ters etki yaratıyor gibi görünüyor. Bu nedenle, bu aynı zamanda Borgward'ın sözde reformu başlatmasına da yol açtı. Borgward, üç yönetim, ekip ve pazarlama düzeyinden değişiklikler yapıyor.
Ancak, bir marka nasıl değişirse değişsin, sonunda her şeyin ürüne uygulanması gerekiyor, aksi takdirde daha önce kanı değiştiren Qoros sonunda "ucuz satış" olmayacak. Tam da bu nedenle, Borgward'ın üçüncü SUV'si ve Borgward'ın reformundan sonraki ilk ürünü olan Borgward BX6, bir bakıma Borgward için son derece önemli bir stratejik model.
Borgward BX6 ürünlerinin gücü nedir?
Borgward BX6, sınır ötesi bir spor kompakt SUV olarak konumlandırılmıştır, genel şekli bir coupe SUV'nin tasarım öğelerini benimser. Vücudun yan tarafındaki geri kaymalı tasarım, bu arabanın spor hakkındaki en iyi açıklamasıdır. Dahası, bu arka slipback'in tasarımı hala kendine özgü bir çekiciliğe sahip: Ne BMW X6 kadar kaslı ne de Mercedes-Benz coupe SUV kadar şık. Bununla birlikte, kişisel olarak görsel deneyimin çok koordineli olmadığını ve hatta biraz çirkin olduğunu hissediyorum.
Elbette, bu şeyin ortaya çıkışı her zaman iyiliksever, bilge ve bilge olmuştur. Ancak Borgward BX6'nın tasarımı için en azından herkes tutarlı bir şekilde övgüde bulunmadı. Bu, değerin güçte olduğu günümüz çağında çok tehlikeli bir işarettir.
Arabada otururken, Borgward BX6'nın tazeliği büyük ölçüde azaltılır. Yeni otomobil iyi malzemeler kullansa da, tasarım çok eski moda ve monoton ... Birçok bağımsız markanın iç tasarımıyla karşılaştırıldığında, açıkça daha zayıf hissediyor. Aslında, Borgward'ın iç tasarımı oldukça iyi, BX7'den de görebileceğiniz gibi, ortak girişim markasından daha aşağı değil. Bununla birlikte, "farklı davranmak" için, Borgward BX6 ve Borgward BX5'in iç mekanları çok ucuz görünüyor.
Güce gelince, kendini bir spor SUV olarak tanıtan Borgward BX6 doğal olarak fena değil.Tüm serinin her iki modeli de maksimum 165Kw güce, maksimum 224Ps beygir gücüne ve maksimum 300N · m torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motora sahip. Eşleşme 6AT şanzımandır. Kitap verilerine bakılırsa, bunun hala mümkün olduğunu düşünüyorum. Ve tüm Borgward BX6 serilerinin standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Son olarak, konfigürasyon açısından Borgward BX6'nın performansı vazgeçilmezdir.Merkezi kontrol ekranı, akıllı interaktif sistemi, araç içi ara bağlantıyı, gece görüşü, navigasyon, panoramik görüntü ve diğer fonksiyonları entegre eden popüler yüzer tipi benimser. Mevcut trendi takip edin. Elektronik park, otomatik park, elektrikli bagaj kapağı ve otomatik klima standart donanımdır. Bununla birlikte, geçitler nedeniyle, tüm Borgward BX6 sistemlerinde yalnızca elektrikli sunrooflar bulunur ve panoramik sunrooflar yoktur.
Ürün tamam, ancak fiyatı çok "üretilmiş"
Genel olarak Baowo BX6'nın performansının oldukça tatmin edici olduğunu düşünüyorum. Avantajları esas olarak güç performansı ve konfigürasyonunun iki yönüne yansır. Çoğu insanın beğenemeyeceği tasarım şüphesiz en büyük kusurlarından biridir. Neden "biri", çünkü Borgward BX6'nın görünüşüne ek olarak birçok şikayeti var.
Birincisi uzay. Bir geçit olarak, arka tavan boşluğunun performansı genellikle tatmin edici değildir ve bu, bacak mesafesinde daha fazla çaba gerektirir. Fakat aslında karşılaştırma, Borgward BX6'nın aynı seviyedeki Mazda CX-4 ile karşılaştırıldığında gövde uzunluğu ve dingil mesafesi açısından herhangi bir avantajının olmadığını gösteriyor.
İkincisi fiyattır. Birçok kişi Borgward BX6'nın fiyatını görür, ilk hisleri şudur: "Bu araba oyun dışı". 18.28-19.98 milyon yuan fiyat aralığı, düşük fiyat en iyi VV7 olarak anılabilir ve yüksek fiyat bir Mercedes-Benz GLC giriş versiyonu satın almak için biraz para ekleyebilir. Borgward BX6 neden satın alınır? Peki, gerçekten kişiliğe ve iyi kontrole sahip bir coupe SUV satın almak istiyorsanız, neden bu fiyata Mazda CX-4'ü seçmiyorsunuz? Borgward'ın hala kendisi hakkında iyi hissetme durumunda olduğunu hissediyorum.
Kayak Yorumları
Borgwardın fiyatlandırma stratejisi açısından bakıldığında, Borgwardın en büyük sorununun ürünün yeterince iyi olmaması değil, yeterince pratik olmaması veya Futianın yeterince pratik olmaması olduğu görülebilir. Her zaman tek bir adımda gökyüzüne ulaşmayı, "Alman lüksü" kisvesi altında daha fazla para kazanmayı düşünüyorum. Ve bu Geely Great Wall'a benzemiyor, pazarın ve tüketicilerin tanınmasını kazanmak için arabalarınızı her seferinde bir adım inşa edip satıyorsunuz ve ardından WEY ve Lynk & Co. gibi üst düzey markaları çalıştırıyorsunuz.
