Ma Fanglie sübvansiyon sonrası dönemden bahsetti, BAIC Yeni Enerji'nin maliyeti nereye "düşecek"?
Otomobilin yeni dört modernizasyonunun gelişi, içindeki her şirketin sakinleşmesini imkansız hale getiriyor. Yeni enerji alanında ilk sonuçlara ulaştıktan sonra, BAIC New Energy, seyahat alanında aktif olarak konuşlandırıldı.
12 Mart, Arbor Günü gününde, BAIC New Energy "Jingju 10.000 EU5 online otomobil selamlama ilk teslimat töreni" düzenledi ve Didi ile olan anlaşmayı seyahat alanında incelemeye başladı.
Jingju, BAIC New Energy ve Didi'nin Xiaoju Auto Service tarafından ortaklaşa finanse edilen bir şirkettir. 2019'da BAIC New Energy, çevrimiçi araç selamlamada kullanılmak üzere Jingju'ya 20.000 saf elektrikli araç teslim edecek.
BAIC New Energy, yeni arabanın online rezervasyon versiyonunu resmi olarak Jingju'ya teslim etti, bu da Didi ile ortak seyahat alanındaki işbirliğinin resmen başladığı anlamına geliyor. BAIC New Energy bünyesinde China Motors tarafından temsil edilen seyahat hizmeti şirketleri de entegre oluyor.
BAIC Yeni Enerji, yeni enerji ve ortak seyahat alanlarını ilerletirken, "Darwin Sistemi" ile akıllı ağ bağlantısı alanında da yeni bir model açtı. Bununla birlikte, Çin'in yeni enerji destek politikalarında büyüyen yeni enerji şirketleri, sübvansiyon geri çekilme politikasıyla başa çıkamaz ve başa çıkamaz ve BAIC New Energy bir istisna değildir.
2019'daki yeni enerji sübvansiyonunun geri çekilme politikası resmi olarak açıklanmasa da, sektörde önemli bir geri çekilme haberi dolaşıma girdi. BAIC New Energy'nin yeni dört modernizasyonun tam yüzü sürecinde, sübvansiyon geri çekilme politikasından etkilenmemesi nasıl garanti edilebilir? Bu, BAIC New Energy'nin düşünmesi gereken bir sorun haline geldi.
"Jingju 10.000 EU5 çevrimiçi araba selamlama ilk teslimat töreni" nin ardından BAIC Yeni Enerji Genel Müdürü Ma Fanglie, BAIC Yeni Enerji Genel Müdür Yardımcısı ve Pazarlama Şirketi Genel Müdürü Li Yixiu, Auto Toutiao APP dahil olmak üzere medya röportajlarını kabul etti. Sübvansiyon sonrası dönemde BAIC New Energy'nin karşı önlemlerine sistematik bir yanıt verildi.
Güçlü adam New Deal'a ayak uydurmak için bileğini kırdı
Sübvansiyon düşüş politikasıyla başa çıkmanın en doğrudan yolu, sübvansiyon reddi politikasının ardından şirketin ürün düzenini ayarlamaktır.
Yeni enerji sübvansiyonu politikasının mevcut yönüne göre, dayanıklılığı yüksek, enerji yoğunluğu yüksek ve güç tüketimi düşük modeller, yeni enerji endüstrisinin gelişiminde ana akım haline geldi. Bu tam olarak BAIC Yeni Enerjinin eksikliğidir.
BAIC New Energy'nin ana satış modelleri her zaman en düşük seviye EC serisi olmuştur. 2018'de, EC serisi satışlar toplam satışların% 57'sini oluşturdu. 2017'de, EC satışları toplam satışların yaklaşık% 80'ini oluşturdu.
Li Yixiu, BAIC New Energy genel müdür yardımcısı ve pazarlama şirketi genel müdürü
Sübvansiyon düşüş politikasının hızlı düşüşü, BAIC New Energy'yi değişiklik yapmaya zorladı. Li Yixiu, "Sübvansiyon düşüşü 2017'de başladı ve 2018, 2019 ve 2020'de sübvansiyonludan sübvansiyonsuz devlete herkesin beklentileri var, ancak bu yıl geri çekilme daha acil oldu." Dedi.
Bu tür değişiklikler altında, BAIC New Energy ilk olarak ürünlerde ayarlamalar ve yenilikler yaptı. Veriler, BAIC New Energy'nin Ocak ayında yıllık bazda% 98,17'lik düşüşle 142 araç ürettiğini; Ocak ayı satışlarının ise geçen yılın aynı dönemindeki 8.009'a kıyasla% 43.66 düşüş gösterdiğini gösteriyor.
Yükselişte olan satış eğrisi, 2019'un başında Waterloo ile karşılaştı. Nedeni, BAIC New Energynin ürün yapısını ayarlamak için "parlak dağılma" hamlesidir.
Li Yixiu, Auto Headline APP'ye şunları söyledi: "Geçmişte, BAIC New Energynin ürün yapısı nispeten daha A00 seviyesindeydi, ancak bu yıl neredeyse tüm ürünler A0 seviyesinin üzerindedir ve A seviyesindeki arabaları ve hatta B seviyesindeki arabaları dışarı çıkarmıştır."
Şu anda BAIC New Energy, aralarında EU5 ve EX5'in 100.000 yuan tavanını aştığı toplam beş modele sahip ve bunlar BAIC New Energy'nin yükselen markasının yükünü taşıyor. BAIC New Energy'nin ürün planına göre A sınıfı ve üzeri modellerin satışları geleceğin% 50'sini oluşturacak.
Sübvansiyon bağımlılığından kurtulmak için kar modelini yeniden tasarlamak
Ürün planlamada yeni enerji sübvansiyonu politikasının yönünü karşılamak, günümüzün yeni enerji şirketlerinin uygulamasıdır. Buna ek olarak, BAIC New Energy, sübvansiyon sonrası dönemde kurumsal gelişimi desteklemek için makul bir iş modeli bulmayı umarak farklı bir yaklaşım benimsemiştir.
Hepimizin bildiği gibi, Çin'in yeni enerji endüstrisinin gelişimi büyük ölçüde sübvansiyon politikalarıyla destekleniyor. Bununla birlikte, dolandırıcılık tazminat fırtınasının soruşturulmasıyla, geçim kaynakları için sübvansiyonlara bel bağlayan birçok şirket "kar ineklerini" kaybetti. Hemen ardından, her yıl değişen sübvansiyon politikası birbiri ardına takip ederek Çin'in yeni enerji sektörünü piyasalaşma yönünde gelişmeye zorladı ve piyasa sübvansiyon sonrası döneme girdi.
Sübvansiyon sonrası dönem, otomobil şirketlerinin kalkınma için bir kar dayanak noktası bulması gerektiği anlamına gelir BAIC New Energy'nin yöntemi, otomobil ve elektriğin değerini ayırmaktır. BAIC New Energy, 2017 yılında özel pazar için ilk kez bir enerji değişim modeli başlattı. BAIC New Energy, enerji değişiminin uzun vadeli kar modelinin kesin olduğuna inanıyor.
Li Yixiu bir keresinde Auto Headline APP'ye şunları söyledi: "Otomobil ve elektriğin değerini ayıran iş modeli, saf elektrikli araçların fiyatı, şarjı ve artık değeri gibi bir dizi sıkıntıyı kolayca çözebilir. Birincisi, kullanıcıların pil satın almasına gerek yoktur ve araç satın alma maliyeti önemli ölçüde azalır; ikincisi, araba elektriği Değer ayrımı iş modelinde, pil 3 dakika içinde değiştirilebilir ve bu da tüketicilerin şarj etme konusundaki endişelerini kolayca giderir. Son olarak, değer ayırma modeli altında, pilin birleşik ve standartlaştırılmış izlenmesi ve yönetimi yoluyla aracın pil ömrü ve kalan değeri uzatılır. Ayrıca garantilidir. "
BAIC New Energy, 2018'de resmi olarak otomobil ve elektriğin fiziksel olarak ayrıştırılmasından otomobil ve elektriğin fiyat ayrımına geçti ve Pekin'de araba ve elektrik fiyatlarını ayırma iş modeline öncülük etti. "2019'da, sübvansiyonlardan sonra böylesine özel bir endüstriyel gelişme dönemine yanıt olarak, bu yıl daha iyi performans olacak. Kademeli kullanım ve akülerin daha sonra işlenmesi nedeniyle, temelde destekleyici endüstriyel zincir oluşturuldu ve bu da bu iş modeline daha fazla alan sağlıyor. "Li Yixiu dedi.
Maliyet sorunlarını teknolojik inovasyonla çözün
Ma Fanglie, ürün yapısının ayarlanmasının ve iş modellerinin araştırılmasının, sübvansiyonlardaki düşüşle başa çıkmak için BAIC New Energy tarafından alınan kısa vadeli önlemler olduğuna inanıyor. Otomatik başlık APP'ye şunları söyledi: "Sübvansiyonlar düştükten sonra maliyet kabiliyetini gerçekten çözmek için, güveniyoruz Teknolojik ilerleme yeniliğe bağlıdır. "
"BAIC New Energy şu anda teknoloji maliyetini büyük ölçüde düşürecek çığır açan bir teknoloji yeniliği hazırlıyor. Bu teknolojik atılımdan sonra, kesinlikle maliyetleri önemli ölçüde düşürecek." Dedi Ma Fanglie.
Ma Fanglie, BAIC New Energy genel müdürü
Hepimizin bildiği gibi, günümüzde yeni enerji araçlarının en büyük maliyeti bataryalardır ve yeni enerji bataryaları, tüm aracın maliyetinin neredeyse yarısını oluşturmaktadır. Teknik yollarla maliyetleri düşürmek için, pillerin fiyatını kontrol etmek en önemli önceliktir.
Kısa bir süre önce BAIC Blue Valley, BAIC New Energy'nin yakın zamanda Pride ve CATL ile "orta ve uzun vadeli (2019-2023) derinleşen stratejik işbirliği anlaşması" imzaladığını belirten bir duyuru yayınladı.
Anlaşmanın içeriği, CATL ve Pride'nin her yıl BAIC New Energy'ye tedarik edilen batarya sistemi ürünleri için en samimi tercihli fiyatları vereceği ve bu da Pride tarafından doğrudan BAIC New Energy'ye tedarik edilen batarya sistemi ürünlerinin fiyatına yansıyor. Buna ek olarak, CATL ve BAIC New Energy, yeni pil paketleri üzerinde derinlemesine işbirliği yürütmek için ortak bir Ar-Ge ekibi kurdular.Bu yeni pil paketinin seri üretim aşamasında üretilmesinden gurur duyulacak.
Pride, Beiqi Foton ve BAIC Motor tarafından kontrol edilen yeni bir enerji bataryası tedarikçisidir. CATL, Çin'deki elektrikli bataryalar alanında "ağabey" olarak yüksek seyir menzili ve yüksek enerji yoğunluğunun geliştirilmesine kendini adamıştır. İşbirliği, pil maliyetlerinin azaltılmasına büyük katkı sağladı.
Röportajda Auto Toutiao APP, Ma Fanglie'den teknolojik inovasyonun sağladığı maliyet azaltmanın Ningde dönemindeki iş birliği ile ilgili olup olmadığını doğrulamasını istedi.Ma Fanglie olumlu bir şekilde inkar etmedi.
Tesadüfen, 12 Mart'ta BAIC Blue Valley, BAIC New Energy ve Funeng Technology'nin birlikte gelişmiş ve maliyet açısından rekabetçi pil teknolojisi çözümleri geliştireceğini ve pazar satış sonrası hizmet işbirliğini güçlendireceğini bir kez daha duyurdu. Maliyetlerde değişiklik yapmayı ümit eden pil şirketleriyle yoğun işbirliği, BAIC New Energy'nin "teknolojik yeniliklerle maliyetleri düşürme" kararlılığını göstermektedir.
Çin'in yeni enerji endüstrisi zor bir geçişle karşı karşıyadır ve BAIC New Energy bir tanık olarak onunla empati kurmalıdır. Sübvansiyon sonrası ve hatta sübvansiyonsuz dönem hızlanıyor ve her otomobil şirketi aktif bir şekilde keşif yapıyor.BAIC New Energy, pazar ortamındaki değişikliklere uyum sağlamak için aceleyle selde başını çevirdi.
Peki, BAIC New Energy başarılı bir şekilde sübvansiyon sonrası döneme geçebilir mi?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
