Vladivostok'a seyahat eden sekiz "beklenmedik" ve bilmeyenler!
Harbin'den Vladivostok'a, Rusya'ya, gördüğüm ve duyduğum ana kazanımları yayınladım. Şimdi yolculuk sırasında karşılaşılan ve başkaları için referans değeri olabilecek bazı kişiler ve şeyler hakkında konuşun. Beni şaşırtan birkaç şeyden bahsedeyim, buna "Sekiz" Beklenmedik "Vladivostok'a Seyahat" diyeyim.
1. Uluslararası trenin 1950'lerden kalma yeşil deri bir araba olmasını beklemiyordum
Harbin'den ayrıldığımda saat akşam 10:10 idi ve trenin nasıl göründüğüne dikkat etmedim. Ertesi gün öğlen çıkış formalitelerini tamamlamak için Suifenhe İstasyonu'na gittim ve Suifenhe'ye Rusya'daki Grotekovo'ya transfer oldum Araba aslında 1950'lerden Çin'deki yeşil deri bir arabaydı!
Arabanın camları geniş açıldı. Başının üstünde birkaç hayran dönmeye devam etti. Uluslararası trenlerin bu kadar geri olmasını beklemiyordum! Korkarım bunu anakara Çin'de görmeyeceğim! Trene binmeden önce, vagonun üzerindeki kelimeleri kontrol ettim ve bunun Çinli olduğunu doğruladım.Kondüktör de Çinliydi, ama onlar güzel kızlar değil, orta yaşlı erkekler ve kadınlardı.
Anakara Çin'de, diğer yerlerdeki yeşil deri arabalar ortadan kayboldu ve yerini Harmony gibi klimalı araçlara bıraktı, ancak Suifenhe-Grotekovo demiryolu hattında çalışan uluslararası trenlerin yolcu vagonları hala 50 yıl önce donatılıyor. Zayıf bir şekilde sor: Biz yaşlıları nostaljik yapmak ister misin?
Ayrıca, şu anda altı günlük bir tur, ama aslında iki günlük bir tur. Giderken, akşam trene binin, ertesi sabah Suifenhe'de ülkeyi terk edin, öğlen Grotekovo'da arabayı değiştirin ve iki gün olan akşam Vladivostok'a gelin; dönüş, sabah Vladivostok'tan Ussuriysk'e araba alın ve akşam arabayı değiştirin Suifenhe'ye girdikten sonra treni gece tekrar Harbin'e çevireceğim ve ertesi sabah varacağım, bu da iki gün sayılıyor. Yolda zaman boşa harcanır. Çinli ve Rus gezginleri kolaylaştırmak için neden Harbin ve Vladivostok'tan direkt uluslararası trenleri kullanmayalım?
Beklenmedik bir şekilde, 21. yüzyılda, Çin-Rus uluslararası treni hala 1950'lerden kalma yeşil bir deri arabadır!
2. Çin ile Rusya arasındaki sınır denetim standartlarının farklı olmasını beklemiyordum
Suifenhe İstasyonu'nda göçmenlik formalitelerinden hem ileri hem de geri gidiyorum. Ülkeyi terk ettiğimde pasaportumu sınır müfettişine teslim ettim, ona baktı ve bana "Son zamanlarda nerelerdeydin? Ortadoğu'da bulundun mu?" Dedim, "Beş yıl önce Suudi Arabistan'da bulundum. İki yıldır oraya gitmedim. 2009'da pasaporttaki Suudi vize damgasının hala damgalandığını görüyorsunuz. "Hala tedirgindi, bu yüzden bir lideri aradı ve liderden pasaportumu tekrar kontrol etmesini istedi. Az önce söylediğimi tekrarladım. Lider okuduktan sonra "bırakabilirsin" dedi ve pasaportu kadın sınır müfettişine verdi. Ancak o zaman mührü mühürledi ve ben geçebildim. Bununla birlikte, Grotekovo istasyonunda Rusya'ya giriş formalitelerinden geçerken hiçbir engel yoktu ve Rus sınır müfettişi bir bakışta bunu damgaladı.
Sınır karakolundaki Vladivostok'tan Harbin'e dönerken, Rus sınır müfettişleri de bir göz attı ve gitmelerine izin verdi. Ancak Suifenhe İstasyonu'na girdiğimde, ülkeyi terk ettiğimde başka bir sahneyle karşılaştım. Aynı soruyu kadın sınır müfettişi sordu ve liderden de bir karar vermesi istendi ve liderin, kadın sınır müfettişinin damgalayıp serbest bırakılması konusunda hemfikir olmasından sonra oldu.
Nedeni nerede? Yurtdışına gittiğimde, Orta Doğu solunum sendromunu önlemek için olabileceğini düşünüyorum, bu nedenle Güney Kore ve Orta Doğu'da bulunan insanlar hastalığın yayılmasını önlemek için sıkı bir şekilde kontrol ediliyorlar (Guangzhou'da bunu duydum). Ama geri döndüğümde, çapraz sorgulama yaptım, nedenini bilmiyorum. Çünkü pasaport damgasına bakılırsa, yurtdışına çıktığımda Rusya'ya gitmek için sadece üç beş günüm var Güney Kore'ye veya Orta Doğu'ya nasıl gidip geri dönebilirim? Pasaportun yaklaşık beş yıldır Güney Kore ve Orta Doğu ülkelerine vizesi bulunmuyor. Bu çapraz sorgulama gereksiz mi? Tabii ki, genel olarak katı olmak daha iyidir.
Çin ile Rusya arasındaki sınır denetim standartlarının bu kadar farklı olmasını beklemiyordum!
3. Vladivostok'ta sadece Rusça konuşulmasını beklemiyordum
İngilizce şu anda dünyanın en popüler dilidir. Dünyanın neresine seyahat ederseniz edin, İngilizceyi neredeyse görebilir ve kullanabilirsiniz, bu da turistleri büyük ölçüde kolaylaştırır.
Ancak Vladivostok'ta restoranlarda, alışveriş merkezlerinde, otellerde veya turistik yerlerde neredeyse hiç İngilizce tabelası yoktur. Rusça her yerde. Alışveriş merkezlerinin, otellerin çıkışları, girişleri, tuvaletleri ve hatta taksi ve polis arabalarının gövdeleri bile sadece Rusça yazıyor. Beni şaşırtan şey buydu. Burada ABD doları veya RMB kullanılmıyor, sadece ruble.
Neyse ki daha önce okurken uzun yıllar Rusça çalıştım, bu sefer yurtdışına çıkmadan önce tekrar gözden geçirdim, bazı ortak sohbetler aldım.Alışverişe gidip alışverişe çıktığımda büyük bir sorunla karşılaşmadım.
Nedeni nerede? Bunun Vladivostok'un çalışma saatlerinin çok uzun olmaması nedeniyle olduğunu düşünüyorum. Eskiden askeri bir kale ve sınır bölgesiydi, sadece yabancılara kapalı değil, yerli halkın bile giriş için özel geçiş başvurusu yapması gerekiyor. Tur grubumuzun yerel eskortu bir Rus. Ebeveynlerinin onu Moskova'dan Vladivostok'a ziyaret etmek istemeden önce, önceden onay almaları ve özel bir geçiş için başvurmaları gerektiğini söyledi. Uzun süredir dış dünyaya açık olmadığından, halka açık yerlerde yabancı dillerin kullanılmaması şaşırtıcı değildir.
Bilgileri kontrol ettim ve Vladivostok'un 1992'de açık bir şehir haline geldiğini ve 20 yıldan fazla zaman geçtiğini öğrendim. 20 yıldan fazla bir süre sonra, hala çok fazla yabancı gelmiyor, bu yüzden şehirde hiçbir İngilizce tabelası yok, bu da beklentimin ötesinde. Çin'de 20 yıldan fazla bir süredir reform ve açılma hızının ne kadar büyük olduğunu bir düşünün. Suifenhe Tren İstasyonu'nda, Çin-Rusya sınırından bir düzine kilometre uzakta, bilet gişeleri, bilet kapıları, çıkışlar ve genel bekleme odasındaki girişler Çince ve İngilizce olarak işaretlenmiştir.
Ancak Vladivostok'ta yabancı dil olmadığını söylemek doğru değil. Vladivostok tren istasyonunda, bir dükkânın, ürün adlarının yukarıdan aşağıya yabancı dilde yazılmış, ardından Çince, Japonca, Korece ve İngilizce olduğu cam penceresini gördüm. Tabii Çin lokantalarını bırakın. Bu buradaki yabancıların sayısını yansıtıyor mu? Tabii ki çoğu Çinli.
Çeşitli turistik noktalarda, sadece Çince konuşan, ancak başka diller duymayan Çinli turist gruplarından turistler gördüm. Çin restoranlarının yanı sıra yol kenarında Japon restoranları da var.
Beklenmedik bir şekilde, 20 yıldan fazla bir süredir açtıktan sonra, Vladivostok hala sadece Rusça kullanıyor ve İngilizce'yi "reddediyor"!
Dördüncüsü, Çin-Rusya sınırında dikenli tel olmadığını beklemiyordum.
Suifenhe'den Rusya'nın Grotekovo istasyonuna giden bir trene bindim. Yaklaşık on bir ya da iki dakika sonra tur rehberi, "Bakın, herkes, sol sırtta bir sınır işareti var. Şimdi tren Rusya'ya girdi." Hemen geri dönüp pencereden dışarı baktım. Ona baktığımda, demiryolunun yanındaki sırtta yaklaşık bir metre yüksekliğinde beyaz mermer bir sınır işareti gördüm, ancak üzerine yazılan kelimeleri bilmeden tren Rusya'ya girdi. Beni şaşırtan şey, Çin-Rusya sınırında dikenli tel bulunmaması! Bu, herhangi birinin diğer ülkeye sınırı istediği zaman geçebileceği anlamına gelmiyor mu?
Tabii ki değil. Dikenli tel, tren istasyonunda ve sınır kontrol noktasında kurulur. Yarım saatten az bir sürede Grotekovo istasyonu geldi ve tur rehberi gümrük formalitelerinin geçmesinin üç dört saat süreceğini söyledi. Bazı yolcular yürüyüş için platforma iniyor. Ben takip edeceğim ve bir bakacağım. Trenin her iki ucunda rayların ortasında duran, sınırı geçmesine izin verilmeyen bir asker olduğu ve uzakta dikenli tel olduğu ortaya çıktı. Platformda polis devriyeleri de var. Eve döndüğümde, Rus limanındaki gümrükten ayrıldım ve gümrüklere girmek için Suifenhe Çin limanına yürüdüm. Her iki tarafında uzun dikenli tel çitlerle yaklaşık iki ila üç yüz metre ötedeydi. Ancak göçmenlik formalitelerini tamamladıktan sonra Suifenhe City'de serbestçe hareket edebilirsiniz.
Buradaki Çin ve Rusya sınırındaki sınır anıtında dikenli tel olmadığını beklemiyordum!
5. Beklenmedik bir şekilde, Rusya'ya girerken "önce vatandaşlar" uygulamasının uygulanması
Rusya'ya seyahat ederken Çinliler yabancı misafir oluyor. Vladivostok'ta Çinli turistlerin yerel turizm sektörünün temelini oluşturduğu söylenebilir. Ancak, Çin'e girdiklerinde, "yabancı misafir öncelikli" muamelesinden hoşlanmadılar. Rusya'nın uygulaması "önce vatandaşlardır".
Bu trende 6 vagon var ve aralarında bir veya iki yüz Rus olmak üzere yaklaşık 700 yolcu var. Tur rehberi, buradaki kuralın önce Rusların gümrükten geçmesine izin vermek olduğunu söyledi. Çinliler bitene kadar serbest bırakılmayacak. Ancak bu Ruslar temelde iş yapmanın, büyük ve küçük mal paketlerini elinde tutan "dostları" ve gümrükten geçerken paketleri tek tek açmak zorunda kalıyorlar ve hız çok yavaş. Sonuç olarak, Çinlilerin dönmesi neredeyse iki saat sürdü. Çinliler arasında da "başarısız ustalar" var.Elbette paketini incelemeye açmak zorundalar ama çok değil ama tur grubundaki yüzlerce turist çok şey getirmiyor, sadece X-ray cihazı kullanıyorlar ve paketi açmalarına gerek yok, bu daha hızlı. Yalnızca 3 pencere açtıkları için (toplamda 4 pencere), yine de sıralanmaları gerekir. İşlemleri tamamlayıp Rusya'ya girmemiz 2 saatimizi aldı. Bence ikisi Rus gümrük işlemleri ve ikisi Çin gümrüğü için olmak üzere dört pencere açmak daha mantıklı. Gümrük işlemlerini hızlandırmak için neden daha fazla pencere açmıyorlar? Sanırım sebebi çok fazla uluslararası tren olmaması (tersi haftada iki tren) ve her trende 700'den fazla kişi olması, sınır kontrol penceresi daha fazla olursa insan gücü artacak, Rusya bir iş gücü. Sıkıntının olduğu ülkelerde insan gücü sıkıntısı normaldir; ayrıca gümrük işlemleri bir veya iki saatte tamamlanırsa kalan sürede ne yapacağız? İşçilik ücreti nasıl hesaplanır? Yani yavaşla.
Çin'de, iş yapmak, müşterileri çekmek ve yabancı yatırım için çabalamak için birçok yerde "önce yabancı misafir" uygulandı (özellikle reformun ve açılmanın ilk aşamasında). Ama Rusya'da değil.
Rusya'ya girdiğimde, "önce yabancı misafirlerden" hoşlanmamamı beklemiyordum!
6. Vladivostok'ta havanın bu kadar soğuk olmasını beklemiyordum
Harbin'de birkaç gün kaldım, her gün hava güneşli ve sıcaklık yüksekti (yaklaşık 30 derece). Gece alışverişe çıksanız bile uzun kollu giymek zorunda değilsiniz. Ancak Vladivostok'a vardığımda arabadan indiğimde hava çok soğuktu ve insanlar çoğunlukla uzun kollu giysiler giyiyorlardı. Vladivostok'ta birkaç gün hava bulutlu, yağmur yoktu, sıcaklık 20 derece civarındaydı.Yaşlılar uzun kollu gömlek giyince üşüyorlardı.Yün yelek giymek zorunda kaldılar (biz getirmedik). Ancak soğuktan korkmayan bazı gençler de kısa şort giyerler. Enlem açısından Vladivostok, Harbin'den daha düşük ve Harbin'den çok daha soğuk olmasını beklemiyordum.
Vladivostok'taki son öğleden sonra, tur rehberi ücretsiz aktiviteler düzenler. Başlangıçta camiyi ziyaret etmeyi planlamıştım, ancak soğuk hava ve yetersiz kıyafetler nedeniyle, üşütmekten kaçınmak için, bagajımı toplamak, WeChat (otelde ücretsiz WIFI var) göndermek ve artık dışarı çıkmak için otelde kıvrılmam gerekti. Bu arada Vladivostok'ta çok fazla Müslüman olmayabilir, en azından Vladivostok'ta birkaç gün Müslüman kıyafetleri giyen birini görmedim. Ama eve dönerken, Ussuriysk'te, otobüs durağının yanındaki küçük pazarda araba taşırken, iki küçük kızı, annesi ve en büyüğü (15 veya 6 yaşında) olan orta yaşlı bir Müslüman kadın gördüm. Cüppe ve başörtüsü giyen küçük kız, sadece yedi veya sekiz yaşında, sıradan kıyafetler giyiyor. İslami kurallara göre onlara yetişkin bir erkek eşlik etmediği için onları selamlamak ya da fotoğraf çekmek benim için zor.
Beklenmedik bir şekilde, Vladivostok'taki sıcaklık Harbin'den çok daha düşük!
Yedi, Rusya'nın gün boyunca araba kullanırken farları yakmasını beklemiyordum
Vladivostok'ta garip bir fenomeni fark ettik: gündüz veya gece, şehirde veya otoyolda ne olursa olsun, hareket halindeki hemen hemen her tür arabanın farları açık.
Tur rehberi bize bunun Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın bir yönetmeliği olduğunu söyledi. Amaç trafik kazalarını önlemektir. Sürüş sırasında ışıkları açmazsanız, kontrol ettiğiniz için cezalandırılırsınız.
Ancak, birkaç günlük fiili gözlemden sonra, bu düzenleme katı bir şekilde uygulanmadı. Genel olarak, farları açık olmayan arabaların yaklaşık% 10'u hala var.
Bu tür bir düzenlemenin çok mantıksız olduğunu düşünüyorum. Biri çok fazla enerji harcıyor - belli ki güneşli bir gün ve farları yakmaya gerek yok. İkincisi, Rusya topraklarının büyüklüğü ve karmaşık hava durumu ne olursa olsun, böylesi bir "herkese uyar" kuralı yapmak aslında bir tür tembel siyasi düşüncedir, materyalist diyalektiği bir kenara atmak ve metafiziği beslemek. Üçüncüsü, hiç kimsenin kesinlikle yasayı sıkı bir şekilde kontrol etmediği ve uygulamadığı ve ışıkları yakmadan cesurca gidebileceğinizdir.
Acaba ilgili devlet daireleri bu hükmü veriyor mu, arkasında çıkar grupları var mı?
Akıllı Rusların gerçek durumu dikkate almayacağını ve arabanın yolda farla aydınlatılmasını şart koşmayacağını beklemiyordum!
8. Beklenmedik bir şekilde, Vladivostok haritasında Çince yer adları var
Vladivostok'ta turistik bir noktada, aslında "Vladivostok Turist Haritası" nın (50 ruble) Çince versiyonunu satın aldım. Bu harita bilgi açısından zengindir. Bir tarafta Vladivostok'un haritası var. Bir tarafta Rusya'ya giriş (nüfus, bölge, ulusal bayrak, milli marş, ulusal amblem, etnik köken, dini inanç, isim, karakter, diyet, görgü kuralları ve gelenekler, önemli festivaller vb.); Ayrıca Vladivostok'un tarihi ve turistik cazibe merkezlerine resim ve metinlerle giriş.
Beni şaşırtan şey, Vladivostok haritasında "Yiyihezi" ve "Erdaohezi" gibi Çince yer isimlerinin olmasıydı! Her iki yer adı da bir cadde yerine bir bölgeyi belirtir. Bunların tümü Kuzeydoğu Çin'deki yaygın yer adlarıdır!
Bu nokta, Vladivostok'un tarihte Çin toprağı olduğunu kanıtlıyor. 100 yıldan daha uzun bir süre önce burada deniz hıyarı üretildi. "Wai" depresyon anlamına gelir, bu nedenle Çinliler buna Vladivostok diyor. Suifenhekou Körfezi'nin doğu kıyısında, Bohai Denizi'nin Libin Konağı'nda, Suifenhe'ye yaklaşık 230 kilometre uzaklıkta yer almaktadır. Çin tarihi kayıtlarına göre, Yuan Hanedanlığı Yongming Şehri olarak adlandırılıyordu ve Qing Hanedanı, aslında Çin'in doğal bir bölgesi olan Jilin Hunchun'un yetkisi altındaydı. 1858'de Qing hükümeti ve Çarlık Rusya'sı, Ussuri Nehri'nin doğusundaki bölgenin Vladivostok da dahil olmak üzere Çin ve Rusya tarafından ortaklaşa yönetilmesini şart koşan eşitsiz Aihui Antlaşması'nı imzaladılar. 1860'da Rusya, Qing hükümetini "Çin-Rus Pekin Anlaşması" nı imzalamaya zorladı ve bunun sonucunda Ussuri Nehri'nin doğusundaki 400.000 kilometrekareden fazla arazi Vladivostok da dahil olmak üzere Rusya'ya bırakıldı. 1862'de Rus hükümeti Vladivostok'u "Vladivostok" olarak yeniden adlandırdı ve Çince'ye "doğuyu kontrol et" anlamına geliyordu. Rusya'da Ekim Devrimi'nin zaferinden sonra, Sovyet hükümeti tüm eşitsiz anlaşmaların çeşitli nedenlerle kaldırıldığını açıklasa da, hiçbir zaman yerine getirilmedi.
16 Temmuz 2001'de Çin Devlet Başkanı Jiang Zemin ve Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Moskova Kremlin'de "Çin-Rusya İyi Komşuluk, Dostluk ve İşbirliği Anlaşması" nı imzalayarak, resmi belgelerle Vladivostok ve komşu Uzak Doğu'nun artık Çin toprakları olmadığını Çin adına resmen onayladı. . Ancak yine de Çin halkı arasında Rusların Vladivostok'u işgaline karşı protesto sesleri var. (Yukarıdaki tarihsel bilgiler için Baidu'ya bakın)
Beklenmedik bir şekilde, Rusya tarafından yayınlanan Vladivostok haritası hala Çin yer adlarını koruyor!
(Görsel telif hakkı orijinal yazara aittir)
