Sessizlikte bir servet kazanmak mı? Bu SUV, yaklaşık 2.7 metrelik bir dingil mesafesine ve 70.000'den başlayan dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyona sahip.Aylık satışlar çok düşük.
Herhangi bir otomobil şirketi için, aylık 10.000'in üzerinde satışa sahip bir SUV varsa, gösteriş yapmaya ve lütufta bulunmaya değer. Bununla birlikte, Geely altında ayda 10.000'den fazla satabilecek çok fazla model var mı bilmiyorum veya başka nedenlerle. Ayda 10.000'den fazla satabilen bir SUV olan Yuanjing SUV, çok fazla tanıtım görmemiş gibi görünüyor ve popülerliği Baojun 510 ve Haval H2 kadar bile iyi değil. Aynı seviyedeki rakipler.
Yuanjing X6 olarak da bilinen Yuanjing SUV, Geely'nin Boyue'den daha düşük konumlandırması altında, 7.59-10.59 milyon kılavuz fiyatı ile kompakt bir SUV. Başlıca rakipleri Haval H2, Changan CS55 ve hatta Baojun 510. Satış grafiğinden, Vision SUV'nin satış hacminin temelde aylık ortalama 10.000 civarında olduğu görülüyor.Sonuçlar mükemmel olsa da popülaritesi Boyue, Binyue ve hatta Emgrand GS'den çok daha az. Bugün ayrıca bu fırsatı, Vision SUV'nin neden yüksek profilli tanıtım olmadan bu kadar çok tüketici tarafından hala tanınabileceğini anlamak için kullanıyoruz.
Her şeyden önce, görünüş açısından Vision SUV hala Geely ailesinin dalgalı ızgara tasarımını kullanıyor ve boyutu büyük, aile tanınırlığı oldukça yüksek ve aynı zamanda genel ön yüzün güzel görünmesini sağlıyor. Aşağıdaki sis farı alanındaki C şeklindeki krom kaplama kaplama iyi bir görsel etkiye sahiptir.Işıkların konumu.Ayrıca bu SUV seviyesi için, tasarımcı çok soğuk bir gündüz farı tasarlama niyetinde olmayabilir.Işık grubunda birkaç tane var. LED ışık kaynağı belli bir şekle yerleştirilir ve bu arabanın gündüz farı olur. Ayrıca bu arabanın konumuna göre bu arabanın tüm serileri halojen farlar ... Sonuçta burada fiyat sınırlı ki bu bir şikayet değil ama sürpriz de yok.
Yanda, genel gövde daha kare, ancak dürüst olmak gerekirse, bu arabanın C sütunundan önceki şekli oldukça normal, ancak arkaya gelince, biri onu kesmiş gibi görünüyor ve genel tarafı farklı gösteriyor. Çok iyi orantılı. Gövde ölçüsü açısından Vision SUV'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4500 * 1834 * 1707mm ve dingil mesafesi 2661mm'dir.Kompakt bir SUV'da bu gövde boyutu sadece orta hatta daha düşük kabul edilebilir ancak bu fiyat aralığında kesinlikle Daha büyük bir SUV satın alabilirsiniz.
Aracın arkasına gelince, en dikkat çekici olan arka lambaların dikey tasarımıdır, ancak bu şekil biraz ilkel, eğer Volvo'nun "Viking Baltası" arka lambaları gibi olabilse mükemmel olurdu. Ek olarak, tasarımcı bu araca oldukça sportif görünen iki taraflı bir arka sıra verdi.
İç mekana gelince, farklı renklerin birleştirilmesi tüm iç mekana şık bir atmosfer verir, ancak Vision SUV'nin mevcut Geely modellerine ait olduğu, iç mekanın nispeten eski olduğu ve bu seviyede iç mekanın da olduğu inkar edilemez. Bunların çoğu sert plastiklerdir ve genel doku nispeten ortalamadır. Ancak, tüm iç mekana şık görünmeyin, ancak bu 9 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı çok fazla itibara sahiptir. Araba-makine ara bağlantısını, araba ağını ve hatta bazı basit ses tanımayı destekler. Ne kadar genç olursanız olun, bu araba multimedya sistemindedir. Yapılandırma kesinlikle ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. Ek olarak, bu arabanın en düşük iki modeli, merkezi bir kontrol LCD ekranına sahip değil, ancak isteğe bağlı.
Sürücü koltuğunda, direksiyon simidi düz dipli olarak tasarlansa da genel şekil şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, minimum konfigürasyona ek olarak, modellerin geri kalanı deri ile kaplanmıştır ve dokusu takdire değerdir. Gösterge panelinin konumu ve şekli nispeten basit tiptedir.Resmi iddia bir LCD ekran olmasına rağmen, aslında sadece orta kısım bir LCD ekran ve her iki taraftaki gösterge panelleri elektronik ekranlar, ancak genel resim kabul edilebilir görünüyor.
Arka alana gelince, mükemmel gövde boyutu sayesinde, uzak görüş SUV'un arka bacak alanı iyi performans gösteriyor.Ölçülen çapraz bacaklar sorun değil, koltuk dolgusu iyi ve koltuğun boyutu ve genişliği de iyi, artı orta kat temelde Çıkıntı yok ve arka sıranın genel konforu iyi. Ayrıca arkada bir USB bahanesi var bu çağda bu konfigürasyon ne kadar pratik olduğundan bahsetmiyorum ama biraz tatsız olan ayrı bir arka klima çıkışı yok.
Arka boşluğun iyi performansına ek olarak, bu arabanın bagaj alanı da iyidir, ancak her iki tarafta da çok yer kaplayan büyük bir çanta şişkin veya bagaj büyük bagajlar için çok uygundur.
Son güç açısından, güncellemeden sonra, Vision SUV 1.8L kendinden emişli ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. 1.8L kendinden emişli motor, 133 beygirlik maksimum güce ve 170Nm maksimum torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç güçlü değil, ancak Böyle bir SUV ile eşleştirmek doğru. 1.4T versiyonunun maksimum gücü de 133 beygir gücü, maksimum tork 215Nm, tork performansı kendinden emişli versiyon ve eşleşen CVT şanzıman kadar iyi değil. Torkun biraz daha iyi olmasına bakılmaksızın, aslında, bu arabanın 0-100 km / s hızlanması 15.1 saniyedir, bu da temelde sürüş keyfi hakkında söylenecek bir şey değil.Neyse ki, bu iki güç sistemi grubu Geely tarafından çok yaygın olarak kullanılıyor. Sistemin kalitesi ve güvenilirliği tanınmayı hak ediyor. Ek olarak, bu SUV, aynı sınıfta belirli avantajları olan ön ve arka bağımsız süspansiyon kullanıyor.
Genel olarak bakıldığında, bu SUV aynı seviyede gövde boyutu ve multimedya konfigürasyonu açısından çok büyük bir avantaja sahip, bu nedenle Geely'nin bu arabayı aşırı tanıtmasına gerek olmadığını düşünüyorum.Ayrıca güç karşılaştırmasına dayanarak çok fazla tüketim elde edebilir. Yazarın tanınması, boğuk bir sesle servet kazanma anlamına gelir. Ancak Vision serisinin Geelynin alt sınıf serisi olduğunu bilmiyorum, bu nedenle görünüm açısından her zaman diğer serilerden biraz daha kötü olacaktır. Diğer tüm konfigürasyonlar aynı kalacaktır. Vision SUV görünüşte / iç görünümde olabilirse Diğer Geely SUV'ların geleneksel seviyesine ulaşın, o zaman bu arabanın satışlarının ikiye katlanabileceğini düşünüyorum.Ne düşünüyorsunuz?
