Ucuz Uçak Biletleri: Havayollarının nefret ettiği ucuz uçak biletlerinin sırrı
Gözlerinizin önünde bilinmeyen bir seyahat ipucu var ama varlığını fark etmediniz. Bu sır, uçak biletlerinden çok tasarruf etmenize yardımcı olabilir.
Havayolları bu hileyi tamamen ortadan kaldırmak için ellerinden gelen her şeyi yapıyor.
Bu para tasarrufu sağlayan numaraya "skiplagging" denir. Örneğin, birisi Boston'dan Houston'a uçmak istiyorsa, ancak bilet fiyatı çok pahalıysa. Birisi Boston'dan Las Vegas'a uçmak için bir bilet alacak, ancak Houston'dan transit geçiş yapacak, çünkü ücret Boston'dan Houston'a direkt uçuştan daha ucuz. Yolcular, Houston'a varır varmaz havalimanını terk etti ve kalan biletin kalan uçuşu terk edildi. Bu sayede yolcular aslında seferin tamamını bilet üzerinden tamamlamadılar, ancak çok para biriktirdiler.
Bu uygulama geçen ay manşetlere taşındı. Lufthansa Alman Havayolları, para biriktirmek için gidiş-dönüş biletinin son ayağını bırakan bir yolcuya dava açtı.
Havayolları, açıkları kullandıkları için yolculardan nefret eder. Bu tür davalar geçmişte başarısızlıkla sonuçlanmış olsa da, Lufthansa bu sefer yolcunun 2.000 ABD doları ödemesini talep ederek bir dava açtı. Bununla birlikte, havayolları çok sayıda yolcunun ucuz bilet elde etmek için "terk edilmiş" bilet alımlarını kullanmasını önlemek için elinden geleni yapsa da, birkaç havayolu analisti bu davayı güçlü bir şekilde desteklemektedir.
Bir seyahat danışmanlığı şirketi olan Atmosphere Research'ün kurucusu Henry Harteveldt (Henry Harteveldt), "Bilet alımından vazgeçme sorunu havayolunun kendisinden kaynaklanıyor" dedi.
Sözde "terk etme", bir transit şehirde havalimanından çıkmak ve kalan uçuş segmentlerini kullanmamak anlamına gelir.
Hartveld, "Ben bir havayolu analisti ve iş adamıyım. İş görüşmelerinde, havayollarının neden en fazla faydayı elde etmek için ellerinden gelen her şeyi yapması gerektiğini tam olarak anlıyorum. Ancak havayolları aptal uçuş fiyatlandırması başlattığında uçacaklar. Bazı merkez havalimanlarının ücretleri gülünç derecede yüksek olacak şekilde ayarlandığında, yolcular yolculuğu terk ettikleri için suçlanamaz. "
Ücret, mesafeye değil, hangi havaalanına uçtuğunuza bağlıdır
Hartveld, tartışmalı olanın, müşterilerin anlaması zor görünen havayolu ücretlerinin mantığı olduğunu söyledi.
"Havayolu A'nın düşük ücretli bir rakibi varsa, Havayolu A rekabet etmek için fiyatları düşürür; böyle bir rakip yoksa Havayolu A fiyatları artıracaktır. Fiyat indirimi veya artışı rekabete bağlıdır. Bu nedenle havayolları Bazı rotalarda stratejik fiyat indirimleri yapacak, diğer rotalarda olmayacak Havayolları ile yaptığım görüşmelerde havayolları belirli rotalarda pazar payını kaybetmek istemediklerini ve buna değdiğini düşündükleri için risk almaya istekli olduklarını ifade ettiler. yapmak."
MIT Uluslararası Hava Taşımacılığı Merkezi'ndeki baş araştırma bilimcisi Peter Belobaba, bu tür fiyatlandırmanın tüm dünyada geçerli olduğunu söyledi.
"Örnek olarak Boston-Las Vegas rotasını ele alalım, bu bir eğlence amaçlı seyahat rotası ve bilet fiyatı esnek olmalı. Boston-Houston daha fazla iş gezgini olan bir rota, dolayısıyla ücret daha yüksek. . Pazar rekabeti ve fiyatlandırma hassasiyeti açısından, bunlar çok farklı iki pazardır. Bu nedenle, Boston ile Las Vegas arasındaki mesafe olsa bile, Boston'dan Las Vegas'a giden rotanın ücreti daha düşüktür. Boston ile Houston arasındaki mesafe daha da fazla. Bu, özellikle rakipler tarafından başlatılan Boston'dan Las Vegas'a direkt uçuş sadece 199 $ olduğunda mükemmel bir anlam ifade ediyor. "
Lufthansa, geziyi terk eden bir yolcuya dava açtı
Tony Webber, havacılık araştırma şirketi Air Intelligence'ın icra kurulu başkanıdır ve daha önce Qantas'ta baş ekonomist olarak görev yapmıştır. Lufthansa'nın açtığı böyle bir davanın sadece bir sindirme taktiği olduğunu söyledi.
Weber, yolcu terkinin havayolu geliri üzerindeki etkisini açıkladı. Yolcuların terk edilmesinin havayolunun gelirini maksimize edemeyeceğini, çünkü havayolu doğrudan koltukları satarsa, daha yüksek ücret geliri elde edeceğini söyledi. Bu nedenle, terk etme, havayolunun her koltuktan elde ettiği geliri azaltır ve zaten düşük olan bu kar marjlı işi karmaşıklaştırır.
Ancak Hartveld, bazı yolcuların her zaman bilet alacaklarını ve uçakta görünmeyeceklerini bildikleri için havayollarının genellikle koltukları fazla sattığını, bu nedenle koltukların boş olma ihtimalinin düşük olduğunu söyledi.
Etik çelişki
Ancak, uçak bileti fiyatları, kötü hizmet, uçuş gecikmeleri ve iptallerden muzdarip olan sık uçan yolcular, genellikle havayolunun zorluklarını umursamazlar.
Terk edenler genellikle en bilgili yolculardır ve genellikle havayolunun en iyi müşterileridir. Elbette kaç kişinin terk edildiğini öğrenmenin tek yolu "Skiplagged" web sitesine sormaktır. Bu web sitesi, uçak yolcularının tasarruf etmesine yardımcı olmak için oluşturulmuştur.
Ancak, kurucu Aktarer Zaman bu konuda yorum yapmaktan kaçındı ve BBC'den gelen çok sayıda soruya yanıt vermedi. Ancak taraftar sıkıntısı yok gibi görünüyor. United Airlines 2015 yılında onu dava etmeye çalıştı ancak başarısız oldu, onu savunmak için insanlar 80.000 ABD dolarından fazla para topladı.
Peki yolcular, biletleme sisteminden kendi aleyhlerine olacak şekilde yararlanacak mı? Sonuçta, havayolu belirli bir fiyata koltuk satıyor ve parayı alıyor. The New York Times'ın "Etikçi" köşesi, yolculuğu terk etmenin bir sakıncası olmadığına inanıyor. Bir gözden geçiren, bir ürün satın almanın, ürünü kullanmanız gerektiği anlamına gelmediği sonucuna vardı ve incelemeciler kabul etti. Hatta New York Times için yazan Nate Silver, bu sorunun sebeplerinden birinin havayolu tekel gücünün olduğunu söyledi.
Weber, "Evet, havayolları ücreti alıyor, ancak genel olarak, ödenen orantılı ücret, yolcunun kasıtlı olarak terk ettiği segmente karşılık gelen biletin piyasa değerinden daha düşük." Dedi. Ödeme yolcudan alındı, ancak ödeme, yolcunun uçuşu terk etmemesi durumunda havayolunun alacağı tutardan düşüktü.
Aslında, bagaj anlaşması (havayolunun yararına olan bir anlaşma), yolcu bileti satın aldığında havayolu ile yolcu arasındaki sözleşme şartlarını ana hatlarıyla belirtir. Madde genellikle yolcunun yolculuğu terk etmesini yasaklar ve yolcunun şüpheli ihlal nedeniyle yolcuya karşı birçok işlem yapacağını belirtir. Ölçümler. Yolcuların bagaj anlaşmalarından hoşlanmaması anlaşılabilir bir durumdur, çünkü havayolları bu anlaşmaları sorunlar ortaya çıktığında hizmet vermemeleri için bir bahane olarak kullanırlar.
Risk endüstrisi
Bu son dava, bu yaklaşımın yolcular için risk oluşturabileceğini gösteriyor. Yolculuğu terk etmeye çalışırsanız, havaalanında bulunabilir ve hatta yakalanabilirsiniz.
Hartveld, "Bunu yapmak çaba ve zaman alır. Olağandışı bir güzergah rezervasyonu yapmak, bir havayolu uyarısına neden olabilir ve uçuş sırasında işaretlenebilir ve izlenebilir. Bir noktada bir Bir mektup veya şirketin güvenlik personeli sizi kapıda durduracak. Havayollarının amacı sizi yıldırmak ve kaybolduğunu düşündüğünüz şeyleri telafi etmektir. "
Bununla birlikte Weber, yolcu terkini izlemenin neredeyse zor olduğuna inanıyor. Ancak yeni teknolojilerin benimsenmesiyle bu durum uzun sürmeyecek. Havayolları, sık uçan yolcuların kayıtlarından toplanabilecek birçok bilgiye zaten sahip. Aslında, havayolları transit havalimanına vardıklarında yolcu bulacak ve onlara sonraki uçuşlara kadar eşlik edecek.
Hartveld, bir yolcu yakalanırsa, son dakikada bir bilet alma olasılığının yüksek olduğunu ve bu biletin fiyatının kaydetmek istediğinizden daha fazla olduğunu sözlerine ekledi. Vazgeçme bileti bir seyahat acentesi tarafından rezerve edilirse, ileride havayolundan bilet satın alamayabilirsiniz. Ayrıca, havayolunun terk edilmiş bir bilet satın alan yolcunun adını diğer havayollarına bildirebileceğini veya yolcunun uçağa binmesini yasaklayabileceğini söyledi.
Benét Wilson, çevrimiçi borç verme pazarı "LendingTree" için seyahat ve kredi kartı ödülleri hakkında rapor yazan bir yazardır. Bunu kendi sorumluluğunda yaptığını söyledi. "Turistlerin havayolu fiyatları hakkında ne düşündüğünü anlıyorum ve ayrıca havayollarının çılgınca ücret aldığını da anlıyorum. Ama bu gerçekten nerede yaşadığınıza bağlı. Bir merkez şehirde yaşıyorsanız, ücret daha yüksek olacaktır. Buna kapitalizm deniyor. Yolcuların ücretlerini dengeleme eğilimini de anlıyorum, ancak dava edilebileceğinizi ve sık uçuşlardan kazandığınız tüm hava millerini kaybedebileceğinizi fark etmeniz gerekiyor. Bu zaten oldu. Şirket üyeliğinizi iptal edebilir. "
Görüşlerini kısaca özetledi. "Oyunculardan nefret etme. Nefret etmek istiyorsan bu oyundan nefret et."
