Jingdezhen Otoyolu Güney Ücret İstasyonu resmi olarak trafiğe açıldı! Buradan Nanchang'a gitmek daha hızlı!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
1 Ocak sabahı saat 9: 36'da, havai fişeklerin şenlikli sesiyle birlikte, Jingdezhen'in çok izlenen "Güney Kapısı" misafirlerini ağırlamak için nihayet kapılarını açtı.Yurttaşların ve turistlerin seyahat etmesi kolayken, kentimiz ile dünya arasında bir diyalog haline de geldi. Sorumlu başka bir "görünen değer".
Çin Cumhuriyeti tarzında Jingdezhen Güney Ücret İstasyonu Güney Kapısı (Fotoğraf: Liu Dingyuan)
Son yıllarda, şehrin hızlı ekonomik ve sosyal gelişimi ve kentsel çerçevenin sürekli genişlemesi ile şehrin güneybatı bölgesindeki trafik "darboğaz" kısıtlamaları daha belirgin hale geldi. Şehrimiz etrafındaki otoyol ağının giriş ve çıkışlarının kuzeyde ve güneyde yoğun bir şekilde dağıldığı ve eşit olmayan bir şekilde dağıldığı durumunu etkin bir şekilde değiştirmek için, Changjiang Bölgesi, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Changnan Geliştirme Bölgesi ve güneybatı kasabalarındaki (kasabalar) otoyollara girme (çıkış) sıkıntısını çözmeye çalışacağız. , Şehrimiz Jingdezhen Doğu (Xianghu Kasabası Xiaomailing'de bulunan), Batı (Hongyuan Kasabası Luojiatan'da bulunan) ve Kuzey (Fuliang İlçesinin batısında bulunan) mevcut 3 otoyol girişi ve çıkışı temelinde Jingdezhen inşaatına yatırım yapmaya karar verdi. Güney paralı istasyon projesi.
Muhabir, projenin Changjiang Bölgesi'ndeki Ay Gölü Manzara Bölgesi yakınında yer aldığını ve Ulusal Otoyol 206'ya bağlı olduğunu öğrendi. Ücretli istasyon inşaatı ve yeşillendirme için yaklaşık 300 dönümlük bir araziyi kapsıyor. Toplam yatırım yaklaşık 120 milyon yuan. Dört giriş ve yedi çıkış, ücretli plazalar ve geçiş ücretleri dahil olmak üzere bir şerittir. Seralar, barınaklar, geçiş ücreti yönetim ofisleri ve ücretli elektrik ve mekanik (iletişim ve izleme tesisleri dahil) sistemleri gibi projeler için, ücretli seraların içinde ve dışında ETC'ye özel şeritler kurulur. Şehre girip trafiğe açıldıktan sonra mesafe Nanchang yönünde 20 kilometreye indirilecek. Aynı zamanda Jingnan Otoyolu'nun giriş ve çıkışlarının açılması da Jingxi'nin giriş ve çıkışlarındaki trafik baskısını büyük ölçüde azaltacak, şehir içi trafik yol ağını açacak ve ekolojik yolun etkin bir şekilde kullanılmasını sağlayacaktır.
Rüzgar ve Yağmur Pavyonu (Fotoğraf: Liu Dingyuan)
Geçiş ücreti istasyonu manzarası (Liu Dingyuan'ın fotoğrafı)
Buradaki manzara, mikroskobik bir doğa formu kullanılarak yerinde simüle edilmiştir.Dağlar, nehirler, beyaz kumlar ve küçük adalar vardır. Manzaradaki taşlar ve çam ağaçları özenle seçilmiş Taishan taşı ve Huangshan çamıdır. Ülkemize özgüdür.
Şehrin "çifte yeniliği" vesilesiyle, Xinchang Nanhu Sulak Alan Parkı, Gem İskelesi, Xihewan Sahil Parkı ve Orman Parkı gibi bir dizi peyzaj inşaatının hepsi farklı tarzlara sahip ve Güney Kapısı'nın inşaatı da yeni bir görünüm kazanıyor. Tam stil, daha fazla insana şehrin "çifte yenilik ve çifte onarım" ın başarılarını gösteriyor.
Röportajda göz alıcı South Gate'in yanı sıra akıllı koruma kutusu da insanların parlamasını sağladı.
Akıllı nöbetçi kulübesi (Liu Dingyuan'ın fotoğrafı)
Otoyol personelinin liderliğinde, muhabir yüksek hızlı akıllı nöbetçi kulübesine girdi.Kabullara göre, Jingnan gişe istasyonuna teknoloji rehberlik ediyor ve karayolu yönetim sistemi, e-devlet ve toplu seyahat hizmetlerinin bilgilendirilmesine yakından odaklanan bir "akıllı otoyol" inşa etmeye çalışıyor. , Güvenlik acil durum garantisi, otoyol izleme ve geçiş ücreti yönetimi vb., Karayolu iletişim tesislerinin bakımı, akıllı ücret toplama, devlet bulutu, akıllı bakım vb. Alanlarda akıllı cihazların kullanımını sürekli olarak teşvik ederek, günlük yüksek hızlı yönetim çalışmalarını daha rafine ve verimli hale getirir ve aynı zamanda Sürücülerin ve yolcuların çoğu, "akıllı hızın" getirdiği rahatlığı kişisel olarak hissetti.
Kaynak: Cidu Evening News
