Cadillac CT4 casus fotoğrafları ortaya çıktı, 2.0T + 8 ileri otomatik arkadan çekişli ATS'nin yerini alacak
Geçtiğimiz günlerde Cadillac CT4'ün casus fotoğrafları resmen ortaya çıktı.Cadillac'ın orta-büyük CT6 tasarım dilinin bir devamı olan bu spor otomobilin eski moda ATS'nin yerini alacağı söyleniyor.Çin'e geldikten sonra dingil mesafesini sembolik olarak artırıp artırmayacağına gelince. Kompakt bir otomobili ATS-L gibi orta büyüklükte bir arabaya dönüştürmek hala tartışmalı ancak casus fotoğraflardan ortaya çıkan bilgiler dikkatimizi çekmek için yeterli.
Casus fotoğraflardan, yeni otomobilin kısa bir ön ve arka süspansiyon kullandığını, öndeki kalkan şeklindeki ızgaranın her zamanki gibi olduğunu ve farların en son yıldız şelale farlarını kullandığını ve LED gündüz sürüşü ile donatıldığını görebiliyoruz. Işıklar, ön tarafının çok tanınmasını sağlıyor. Yan çizgi CT5 yol test çalışmasına çok benzer, yalnızca C sütunu ve arka üçgen pencere farklıdır.
Ancak arabanın seviyesi farklıdır, bu nedenle daha küçüktür ve arkadan çekişli bir platform olduğu için daha uzun bir aks mesafesine sahip değildir, bu da vücut oranlarını daha uygun hale getirir. Daha dengeli bir 50:50 önden arkaya ağırlık oranının doğrulanıp doğrulanmayacağına gelince, Ne de olsa bu Amerikan arabalarının tarzı değil.Amerikan arabalarının stili çoğunlukla yüksek beygir gücü, uzun ön ve güçlü kaslı kutu şekli, özellikle Cadillac Bu CT4'ün CT6'nın küçük bir versiyonu olduğu düşünülebilir. Bununla birlikte, CT6 iş lüksüne odaklanır, bu nedenle CT4, vücudun alt kısmındaki dört hava çıkışıyla ilgili bir karışıklık yaratacaktır.
Arka taraftaki kamuflaj oldukça ağır.Guanjia tarzı arka farları ve iki taraflı dört çıkışlı egzoz düzenini görmenin yanı sıra, performansın bu yeni otomobilin en önemli önceliği olacağı tahmin edilebilir. Bu CT4'ün Cadillac'ın otoyol elektronik sürüş yardım sistemi dahil olmak üzere birçok teknolojik ekipmanla donatılacağı anlaşılıyor. Mevcut ATS-L'de yüksek hızlı elektrikli elektronik sürüş yardım sistemi yoktur.ATS-L, akıllı sürücü-araba etkileşimi açısından BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi gibi diğer lüks markaların gerisinde kalmaktadır. , Yaygın olarak kullanılan konfigürasyonu, ACC hız sabitleyici, sıfır lastik basıncına dayanıklı lastikler, BOSE ses sistemi, arka kolçaklar, dikiz aynası ısıtması gibi özel olanlar gibi daha zengindir ve yeni CT4 konfigürasyonu mevcut ATS ile karşılaştırılır. -L sadece daha fazla olmalı, az olmamalı.
CT4, maksimum 279 beygir gücü ve 400 N · m tepe torku ile ATS ile aynı 2.0T motoru kullanacak.Ayrıca, sekiz ileri otomatik şanzıman ve arkadan çekiş standart olmalıdır. Yabancı ülkelerde 3.0t motor versiyonu da olabilir.Amerika Birleşik Devletleri esas olarak 3.0'a dayanmaktadır.Çin'de yüksek performanslı bir versiyon olarak piyasaya sürülürse, imkansız olmayacak, ancak fiyat buna göre daha yüksek olacak ve CT5 orta ve yüksek veya CT6 düşük ile eşleştirilecektir. Fiyatı normal versiyondan 5,60 bin yuan'dan fazla pahalı.Elbette yüksek performanslı versiyon piyasaya sürüldüğünde hangi değişikliklerin yapılacağını bilmiyorum.Cadillac BBA ile kıyaslandığında daha dikkatli olmalı ve motor için bazı ayarlar veya ayarlamalar yapmalı. Tüm aracın eşleşme derecesi daha yüksektir ve güç aktarımı ve yol tutuş performansı daha iyidir.
Oh, bu arada, yeni araba ile ilgili haberlerde biraz eksik var. Yani, gelecekte, Cadillacın ses sisteminin BOSEa veda edip Harman Kardona geçmesi çok muhtemeldir. Editör seste iyi değildir ve hangisinin daha iyi olduğunu bilemez, BOSE veya Harman Kardon, ancak notu En azından aynı. Harman Kardonun kristal ses kalitesi daha zarif ve daha yüksek kalitede görünüyor En azından haberlere göre CT4 ve CT5 ve XT4 böyle olacak. CT4 / CT52019 civarında çıkacak.
