Adama gece bir araba çarptı ve trafik polisi ölen kişinin tüm sorumluluğu üstlenmesini sağladı ve sürücünün para kaybetmesine gerek kalmadı! Anahtar, arabanın içinde olması!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Gece seyahat ederken küçük bir arabanın çarpması sonucu olay yerinde bir adam hayatını kaybetti.Araştırma sonrasında trafik polisi, kazadan ölen kişinin tamamen sorumlu olduğunu belirledi.Sadece arabanın şoförü sorumlu değil, para kaybetmek zorunda da değildi! Ölen kişinin ailesi bunu kabul etmeyi reddetti ve olay incelemesi için trafik polisi müfrezesine gitti ve asıl sorumluluğu trafik polisi sürdürdü. sahnenin arkasındaki sebep nedir?
Adam gece öldü
19 Eylül 2017 akşamı, Zhuhai sürücüsü Huang, altın bir Honda arabası sürdü ve ailesini evine götürdü. O sırada, Jingan Köprüsü çok fazla trafiğe sahipti, bu yüzden Huang ihtiyatlı davrandı ve arabayı çok yavaş sürdü. Ancak, köprüden batıdan doğuya doğru yürürken Huang bir felakete uğradı ve orada bir kişiyi öldüresiye vurdu. Videoyu izleyin
Videodan bir motosikletin Huang'ın ters yönünden hızlandığı ve köprünün tepesine gittiğinde motosiklet öndeki aracın çok yavaş olduğunu hissetti ve aniden Huang'ın arabasını geçmek için yoldaki çift katı çizgiyi geçti. Dar bir yolda buluş. Sonuç olarak yere bir kıvılcım çarptı ve motosiklet yere düştü, çarpılıp uçtuktan sonra bisikletin üzerindeki adam ağır bir şekilde yere düştü ve kan akışı devam etti.
Şiddetli darbe altında arabanın dört hava yastığı patladı ve tüm araba dumana dönüştü, arabadaki bütün aile şok oldu ve titriyordu. Trafik polisi ve 120 kişi olay yerine koştu ve bisikletli He Mou'nun yerinde öldüğünü gördü.
Trafik polisi belirlendi: Motosiklet sürücüleri tamamen sorumludur
Trafik polisinin sorgulamasıyla karşı karşıya kalan arabanın sürücüsü Huang, dehşet içindeydi, titriyordu ve hiçbir şey söyleyemiyordu. Huang, trafik polisi tarafından tekrar tekrar sorgulandıktan sonra, arabasında bir sürüş kaydedici bulunduğunu fark etti. Trafik polisi, video incelemesi için hemen trafik kaydediciyi aradı. , O sırada arabanın kuyudan kıyıya giden köprü boyunca normal olarak gittiğini gören motosiklet, yolun ortasındaki çift katı çizgiyi geçti ve kafa kafaya gitti. İki araba çarpıştı ve çarpışma konumu küçük arabanın şeridindeydi.
Soruşturma ve delil toplamasına göre, motosikletinin plakası yok ve ehliyeti yok, kazanın nedeni geriye gitmesi ve kask takmamasıydı. Daha sonra, kazaya karışan iki taraf üzerinde kan testleri yaptıktan sonra, trafik polisi şaşırtıcı bir keşif yaptı: motosiklet sürücüsü He Mou'nun kalp kanı alkol içeriği 361.5mg / 100mL idi ve ciddi şekilde sarhoştu. Çılgınca hız yapma ve sınırı aşma davranışını açıklamak zor değil.
Trafik polisi tüm faktörleri bir araya getirerek kararlı bir sorumluluk tespiti yaptı: Motosiklet sürücüsünün yasadışı davranışı kazaya neden olan tüm hataydı ve bu kazanın tüm sorumluluğunu o üstlenmelidir. Huang'ın kazada kusurlu olduğuna dair hiçbir kanıt yok ve Huang, kazanın sorumluluğunu üstlenmiyor.
Ölen sorunun ailesi
Kazadan sonra, ölenlerin aile üyeleri keder içindeydiler ve aynı zamanda kazadan tamamen kendilerinin sorumlu olduğu konusunda çok şaşırdılar. Karısı Wu, kocasının sarhoş araç kullanarak trafik yasalarını ihlal etmesine rağmen, araba sürücüsü Huang'ın güvenlik görevini yerine getirmediğine ve olay sırasında herhangi bir kaçamak önlemi almadığına inanıyor ve bu kazada bazı sorumluluklar da taşıması gerekiyor. Ölen kişinin akrabaları, tüm suçu kocasına yüklemek yerine karşılık gelen tazminat vermelidir. Bu nedenle, O'nun karısı Wu, inceleme için trafik polisi bölümüne başvurdu.
Merhumun ailesinden inceleme başvurusu aldıktan sonra, trafik polisi müfrezesinden hukuk uzmanları, kazanın kapsamlı bir incelemesini ve analizini tekrar yaptı.
Trafik polisi orijinal kararı gözden geçirir ve sürdürür
İncelemenin anahtarı, araba sürücüsü Huang'ın uygunsuz önlemler alıp almadığı mı? Trafik polisi ikna edici bir sonuca varmalıdır. Zhuhai trafik polisi, yeni bir anket yapmak için olay mahalline özel olarak döndü ve aynı zamanda, kazanın doğru bir hesaplamasını yapmak için Güney Tıp Üniversitesi'ni davet etti.
Hesaplama sonuçları, o sırada He Mou tarafından sürülen motosikletin ortadaki çift katı çizgiyi geçtiğini ve hızın nispeten hızlı olduğunu (araç hızı 53-60 km / s idi), yani saniyede 16.66 metre ve Huang'ın hızının 43 ila 45 km / s olduğunu gösteriyor. İki arabanın göreceli hızı 100 km / saate ulaşıyor ve iki araba arasındaki mesafe 20 metreden az Çarpışmayı önlemek için iki araba aynı anda fren yapmalı ve tüm frenler 1 saniyeden daha kısa sürede durdurulmalıdır.
Bir insanın normal tepki süresi 0,5 saniyedir ve frene basmasından aracın frenleme etkisine kadar 0,2 saniye daha sürer Frenleme etkisinden tam durana kadar süre her aracın frenleme performansına göre değişir. Ancak bir şey kesin, Huang'ın arabayı durdurmak için 0.7 saniyeden fazla zamana ihtiyacı var.
Peki tepki süresi nedir? İki arabanın bağıl hızına bölünen 20 metre 0.68 saniyedir. Huang'ın yalnızca 0,68 saniyelik bir tepki süresi vardır, ancak aracı 0,68 saniye içinde başarılı bir şekilde frenlese bile, kazadan kaçınılamayabilir, çünkü O'nun motosikleti hala hızdadır ve çarpışmalar yine de meydana gelecektir. Öyleyse Huang aceleyle yöne koşabilir ve kenara sapabilir mi? Jingan Köprüsü, iki yönlü iki şeritli, motorlu araç şeridine bitişik, sınırları belirlenmiş bir motorsuz araç sürüş alanı, çok sayıda bisiklet geçiyor, ayrıca kaçınacak yeri yok.
Trafik polisi ayrıca Huang'ın sürüş ve araç durumunu dikkatlice kontrol etti ve sarhoş araba kullanma veya hız yapma gibi yasaları ihlal etmediğini doğruladı. Kaza meydana geldiğinde Huang sağa dönüp frene basmak için önlem aldı Olay yerindeki çeşitli faktörlerle birleştiğinde, trafik polisi yeterli tepki süresine sahip olmadığını ve yerden kaçındığını ve kazaya neden olan bir kusur olmadığını belirledi. Asıl sorumluluk belirlemeyi sürdürün.
Sürüş kaydedici gerçekten önemli
Bu davayı ele alma sürecinde, trafik polisi, arabada bir sürücü kayıt cihazı varsa, ölen kişinin kazadan tek başına sorumlu tutulmasının zor olacağı konusunda fikir birliğine vardı.
Ağ haritası
Sürüş kaydedici ile trafik polisi kazanın şeklini hızlı bir şekilde kavrayabilir ve O'nun geriye dönük davranışını belirleyebilir. Daha da önemlisi, bir sürüş kayıt cihazına sahip olunması, aracın hızının belirlenmesi için çok önemlidir.Profesyonel değerlendirme kurumu videoyu aldıktan sonra videoyu kullanarak aracın hızını ve mesafesini kolayca ölçebilir, bu da sorumsuzluğun belirlenmesi için iyi bir temel oluşturur. .
Trafik polisi cezasını desteklemek için parmaklarınızı dürtün!
Kaynak: Zhuhai Trafik Polisi (ZHJJGFWX)
