Yabancı kardeş M3 hurdaya çıkarılmadan önce hala sürükleniyordu Eski Çin arabası ne zaman bu kadar düzgün yaşayacak?
Nedenini bilmiyorum, Çin, araçların hurdaya çıkarılması konusunda dünyadaki en hevesli ülke olabilir. Tüketicilerin sesini duymuş olmama rağmen, özel arabalar hurdaya çıkarma standartlarını gevşetmiş ve 600.000 kilometre hurdaya çıkarmaya geçmiştir. Ayrıca, önceki 15 yıllık zorunlu hurdaya çıkarma kurallarını da iptal etmiştir. Ancak 15 yıl sonra, 1 yıl sonra, 1 yıl 4 denetimden 20 yıldan fazla bir süre sonra, araçların hizmet ömrünü rahatlatan emisyonlar gibi çevrimiçi standartları karşılamalıdır, ancak sıkı çevre koruması eski arabaların ortadan kaldırılmasını da hızlandırmaktadır. Geçmişte tüm öfke uyandıran tanrı arabaları, özellikle büyük deplasmanlı modeller, otomobil sahibinin başına her an düşebilen keskin bir bıçak asılarak hurdaya çıkarılır.
Bu durumla karşı karşıya olduğum için yardım edemem ama bir soru üzerine düşünmeye devam ediyorum, " Sevgili eski arabanıza nezih sayılmak için nasıl veda edebilirsiniz? "
Geçen cumartesi, eski NSX'i ödünç aldığımız ve yeni NSX ile bir karşılaştırma yaptığımız için şanslıydık. 20 yaşın üzerindeki bu eski arabanın motoru hala çok güçlü olmasına rağmen, direksiyon yapısı ve süspansiyonu artık iyi değil. Şimdi, biraz kahraman artık araba kullanırken cesur hissetmiyor.
Öyle bile olsa, yanında yeni bir NSX olsa bile eskisinin günün kahramanı olduğunu herkes bilir. Bu performansla ilgili değil, arabanın durumu ile ilgili değil. Kalbinizdeki favoriye baktığınız ve hala normal şekilde çalıştığınız sürece, vücudunuzda katı bir sıcak akım akacak. Bir gün araba artık çalışmasa bile durun. Garajda çocuklara gelecekteki hikayenizi anlatın, o zamanki hikayenizi anlatın, bir tür gurur düşünün, bu hayat boşuna değil.
Bu ikinci yöntem herkes için kabul edilebilir olmayabilir. Bir nedeni eski arabadır. Her zaman ihtişamını yeniden kazanmasını, yılın tarzını eski haline getirmesini ve yılın tadını eski haline getirmesini istiyorum. Eski arabaları oynayanlar için en büyük zevktir, bu yüzden bunu değiştirin Orijinal fabrikanın durumunu değiştirmenin bu yöntemi doğal olarak eski otomobil oyuncuları tarafından tercih edilmiyor.
İkinci sebep ise, ülkemizde değişikliğin hala belirsiz ve belirsiz bir hukuki gri alanda olması ve iyi bir şekilde birleştirilmiş ve organize edilmemiş olmasıdır.Bu kadar büyük bir tadilat yapılan araba, trafik polisi tarafından tek cümle ile indirilir. Bu risk Herkes buna dayanamaz.
Ancak, eski arabaların modifiye edilmesinin eski arabaları bu dünyada hayatta kalmanın başka bir biçimini ve başka bir yolunu kullanmasına neden olduğu söylenmelidir. Şu anda, sanırım bizi yakından takip eden bazı insanlar kimden bahsedeceğimi tahmin ettiler Modifikasyon konusunda sadece V8 kardeşimize hizmet ediyorum. Herkes V8 kardeşini duydu.Okuyucularla daha sonra ilgilenirseniz, herkes çok dikkat çekecek, beni daha çok dinleyecektir.
Uzun lafın kısası, bir cümle özeti, V8'in ikinci el bir "yeri ısıran köpekbalığı" olan Lexus IS200 aldığıdır, bu ürünler parayı bir Crown 4.3L V8 motorunu başarıyla nakletmek için bir dizi orijinal tekerlek satın almak için kullandı. Piyasada bulunmayan bir IS430 değiştirildi, öyle ki farklı bir kalp taşıyan bu eski araba bu dünyada yaşamaya devam ediyor.
Bunun artık o yılın IS'si olmadığını söylemiştin? Bu makine, fren bırakıldığında 20 km / s hıza kadar çalışabilir Rölantide çalışan klima dengesizdir ve günlük sollama için 2000 d / d'nin üzerindeki güç aralığı kullanılmaz. Hız mühürlenmek gibidir, bu yüzden bunun eski IS olduğunu mu söylüyorsunuz? Sorumlu bir şekilde hayır deyin, ancak eski bir arabayı başka bir şekilde anmak da eski arabanıza ve geçmişinize veda etmenin bir yoludur.
Son zamanlarda, emisyon nedenlerinden dolayı, bu araba ülkeden ayrıldı. Saç kesme makinelerinin varlığı sayesinde, bu araba hurdaya çıkma şansından geçici olarak kurtuldu. Bu arabanın onunla ne kadar kalacağını bilmiyorum ama bu araba hayatta kalabilir. V8 kardeş ne kadar süre alacak.
Çin'de birçok araba hala hayatlarının zirvesindeyken, çöplüklere, hurda demir fabrikalarına itilecek ve insanlar bir gün ayrılacak. Arabalar hurdaya çıkarılmak üzere hurda fabrikalarına da gönderiliyor. Bu veda etmenin en yaygın yoludur. .
Daha önce yabancı bir kardeşin videosunu izlediğimi hatırlıyorum, bu beni etkiledi. M3'üm hurdaya çıkarılacaktı. Hurdaya çıkmadan önce en sevdiği M3'ü sürdü ve hurdalıkta bir yığın arabanın enkazı etrafında sürüklendi. Bir defasında, bu arabanın en gururlu haliyle, dünyanın sonuna gitmeden önce, bu arabaya veda edin ve onunla geçirilen günlere veda edin.
Elbette Çin'de böyle bir şey yok. Son zamanlarda firmamızın pazarlama departmanında bir meslektaşımız olan Fukang da hurdaya hazırlanıyor. Bu Çin 86 hala aşina olduğunuz YYP tarafından geride bırakılıyor. Yılın arabası oldukça enerjik görünüyor. O zamanlar, dört elektrikli cam vardı ve hala normal çalışıyorlar.Motor hala oldukça kuvvetli. Hava şartlarından etkilenen çubuk biraz gevşek olmasına rağmen, zayıf bir soluma hissi hissedebilirsiniz. O zamanlar tamamen hayal edilebilir. Kontrol ne kadar doğrudan olacak. Beverly'nin direksiyon dişlisinde bir sorun vardı. Burçlar kaybolduğu kadar eskiydi. Amortisörler de sanki felç yokmuş gibi sertti. Bu arabayı yüksek hıza sürmeye cesaret edersen, sana bir erkek olarak saygı duyarım.
Her ne kadar bu arabanın parçaları korkutucu derecede ucuz olsa da ve çok fazla bakım için gereken para Mercedes-Benz'in bir tamponu değiştirmesi için yeterli olmasa da emisyon standartlara uygun değil ve onarım mevcut yıllık denetim standartlarını karşılamayacak.Şu anda Shenzhen hala 10.000'den fazla sübvansiyona sahip, belki girebilir Hurda fabrikası en iyi varış noktasıdır.
Not: WeChat'i güncellememeleri konusunda herkesi uyarıyorum.Dün WeChat'i güncellediğimden beri zihnim mavi satranç taşları ve zıplayabilen kutularla dolu. Yolda kutuyu gördüğümde zıplamak istiyorum.Sonunda listenin en üstüne atladım. Kod bittikten sonra binlerce bıçaktan muzdarip olan bazı kişiler kayıtlarımı sildi, bırakın arkadaşlarımı da silmek istiyorum.
PPS: Beni arayıp mesaj gönderenler, sizi siyah şişede görelim, asla, beni bir sosyal dev yapan. (Metin / XCP Guo Haha)
