150.000 yuan saf elektrikli otomobil, test sürüşü için başka bir seçenek Geely Geometry A
China Net Auto, 12 Haziran (Muhabir Wang Fang) Otomobil pazarı yinelemeye ve gelişmeye devam ederken, otomobiller geleneksel yakıttan yeni enerjiye geçiyor.Bunların arasında, Geely yeni enerji markası-Geometry markası yeni enerji pazarının açılmasından sorumlu. Önemli bir görev ve Geometry markasının ilk ürünü olan Geometry A, kalitesi nedir? Hadi bulalım.
Geometry A'nın iki NEDC dayanıklılık versiyonu vardır: 410km yüksek boyutlu standart dayanıklılık ve 500km yüksek enerjili ultra uzun dayanıklılık Her ikisi de tek bir kalıcı mıknatıslı senkron motor kullanır.Motorun maksimum gücü 120kW (163Ps) ve maksimum tork 250N m'dir. . Ayrıca Geometry A, araç gövdesinin sol ve sağ tarafında hızlı şarj ve yavaş şarj sağlar.Hızlı şarj, pili 30 dakikada% 30'dan% 80'e kadar şarj edebilir ve yavaş şarj süresi 8 saat sürer.
Geometri A, görünüş olarak sıradan elektrikli araçlardan farklıdır. "Çok boyutlu akan yaşam gövdesi" tasarım konseptini benimser. Genel tasarım minimalist, avangard ve harika görsel etkiye sahiptir.Aynı zamanda sürtünme katsayısı sadece 0.2375'tir. Araba logosu, diğer yepyeni enerji modellerinde sıklıkla kullanılan mavi dekorasyona kıyasla daha fütüristik bir teknoloji anlayışına sahip olan Geely Yeni Enerji Kuantum Gümüş Kalkanı logosudur.
Otomobilin ön kısmında, basit tek şekilli farlar, uçta güç seviyesiyle değişebilen ve seyahate hazırlanmak için güç durumunu anında hatırlatan üç kademeli akıllı şarj göstergesi ile donatılmıştır. Ek olarak, ön tamponun sol ve sağ taraflarının şekli, bir spor otomobilin aerodinamik tasarımını simüle ederek görsel efekti artırabilir.
Gövde ölçülerine göre, Geometry A, 4736/1804 / 1503mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2700mm dingil açıklığına sahip olup, kompakt, saf elektrikli bir araç olarak konumlandırılmıştır. Araba tarafındaki çizgi tasarımı nispeten basittir, üst ve alt bel çizgileri görsel uzunluğu uzatır ve hafif eğimli sırt şekli vücudun daha pürüzsüz görünmesini sağlar. Gizli kapı kolunun yakın olduğunuzda otomatik olarak açıldığını ve çıktığınızda otomatik olarak gizlendiğini belirtmekte fayda var ki bu çok ritüel ve fütüristik bir durumdur.
Lastikler Pirelli Cinturato P7 kullanıyor, teknik özellik 195/50 R18, sıcak tekerlek benzeri 18 inç çok kollu jantlar en üst modele özel ve güçlü bir spor tarzı yansıtıyor.
Kuyruğun şekli de çok basit: Krom kaplama şeritleri, sol ve sağ arka lambaları birbirine bağlayarak kuyruğun görsel genişliğini uzatır. Bagaj kapağının kalkık ördek kuyruğu şekli, araca bir hareket dokunuşu katar.
İç mekanda, Geometry A, insanlara minimalist bir görsel deneyim yaşatarak yüksek derecede orijinalliği koruyor.Renk uyumu, bazı bal peteği tasarım öğeleriyle tamamlanan, fütüristik bir his yaratan, çoğunlukla beyaz ve gri açık renkli iç mekandır. Kokpit.
Direksiyon simidi, 4.2 inçlik bir gösterge paneli ile çift kollu düz tabanlı bir stil benimser Arayüz içeriği nispeten basit ve doğrudandır ve belirli bir derecede uygulanabilirliğe sahiptir. 12,3 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı 1280 × 720 çözünürlüğe ve 16: 9 oranına sahiptir Genel arayüz nispeten basittir. Yerleşik, birden çok dili otomatik olarak tanıyan ve altı etkileşimli işlevi akıllı sesle kontrol edebilen iFLYTEK 3.0 ses tanıma sistemini benimser.
Merkezi kontrol ekranının altında klima çıkışları ve hepsi dokunma şeklinde olan bir dizi klima kontrol düğmesi var, ancak muhabir, tasarımın bazen sürücünün sürüş sırasında yanlışlıkla düğmeye basmasına neden olacağını fark etti.
Geometri A, sürüş modunu, dik yokuş inişini ve otomatik çalıştırma ve durdurma işlevlerini kontrol edebilen, 1,5 saniye boyunca uzun süre basılarak etkinleştirilen orta konsolun altındaki E-touch merkezi süper algılama dokunmatik alanını kullanır. E-touch, tasarım ve işlev açısından çok iyi bir performans sergiliyor ve algılama hızı nispeten iyi, ancak muhabir, test sürüşü sırasında yansıtıcı koşullar altında tanımanın yüksek olmadığını ve dokunurken düğme geri bildirimi olmadığını keşfetti.
Koltuk malzemesinin su geçirmez, zehirli, yüksek etkili antibakteriyel olabilen, küf gibi zararlı maddelerin uzun süreli kullanımından kaçınabilen ve sürüş konforunun da iyi bir şekilde garanti edilebildiği çevre dostu kumaş malzemeden yapıldığını belirtmekte fayda var. Ayrıca bu kumaş, arabadaki kapı panelleri gibi birçok yerde de kullanılmaktadır.
Arka oturma alanı hala yeterli, orta katta bazı çıkıntılar olacak, ancak yükseklik alçak, bu da orta arka yolcuların konforu üzerinde büyük bir etkiye sahip olmayacak. Arka sıra, yolculara klima çıkışları, saklama bölmeleri ve bir USB bağlantı noktası sağlar.
Tamamen elektrikli yeni bir enerji aracı olarak, sürüş konforu ve dinamik tepki açısından aynı seviyedeki yakıtlı araçlardan daha üstündür. Gaz pedalına tam olarak basıldıktan sonra, motor tam tork üretecektir Bu anda, hızlanma hissi aynı seviyedeki yakıt arabasınınkinden biraz daha iyidir ve yarım vuruş yavaş güç tepkisi olmayacaktır. Ancak ivmenin sonu biraz daha zayıf, sonuçta resmi 0-100km / s sonucu sadece 8.8s.
Geometri A, isteğe bağlı olarak birleştirilebilen iki sürüş moduna (ECO / SPORT) ve üç seviyeli enerji geri kazanımına (yüksek / orta / düşük) sahiptir. İki sürüş modunda gaz pedalının tepki hızı oldukça farklıdır.ECO modu günlük sürüş alışkanlıklarına daha uygundur ve SPORT modunda tepki hızı açıkça daha hızlıdır, ancak ECO modu seyir menzilini artırabilir.
Yüksek seviyeli enerji geri kazanım modunda, gaz pedalının her bir serbest bırakılması, güçlü bir sürtünme oluşturacak ve bu da arabadaki yolcuların biraz rahatsızlık duymasına neden olurken, düşük seviyeli enerji geri kazanım modunda neredeyse hiç sürtünme yok, bu da bir yakıtlı araçla neredeyse aynı. Bu nedenle muhabir, günlük sürüş için ara enerji geri kazanım modunun kullanılmasını önermektedir.
Frenleme açısından, Geometry Anın ön fren pedalı stroku kısadır, fren tepki hızı nispeten hızlıdır ve gecikme yoktur, orta ve arka pedal stroku orta seviyededir, tüm fren iyi bir doğrusallığa sahiptir, bu da sürücüye yeterince güven verebilir.
Yönlendirme hissi açısından, Geometri A'nın konfor modunda yönlendirilmesi daha hafiftir, bu da gazetecileri kadınlar gibi daha çekici hale getirir.
sonuç olarak:
Geometry A, genç neslin tercihlerine hitap eden, göz alıcı ve fütürist avangart bir dış ve iç tasarıma sahiptir. Ancak iç mekanda bazı tasarımlar görsel efektlerin peşinde koşuyor ve orijinal pratikliklerini yitiriyor. Sürüş performansı açısından Geometri A, temelde tamamen elektrikli bir aracın sahip olması gereken niteliklere uygundur ve bu seviyedeki bir arabanın sahip olması gereken seviyeye uygun belirli bir sürüş dokusuna sahiptir. Ek olarak, yetkili Geometry A'nın yarım saat ücret aldığını ve yarım ay için gidip geldiğini ve günde sadece 3,5 yuan'a mal olduğunu iddia etti.Araba maliyetlerindeki azalma daha fazla tüketicinin dikkatini çekebilir.
