Şikayetlerden muzdarip olan bu araba, yıllık satış şampiyonasını kazanırken, gücüyle de kendini kanıtladı.
Dediği gibi, "İnsanlar ünlü olmaktan, domuzlar güçlü olmaktan korkar" ve "Pek çok kırmızı ve yanlış var, dahilerin kıskanması kolaydır." Bu iki söz sadece günlük yaşamımızda değil, araba endüstrisinde de geçerli. İster SUV ister sedan olsun en çok satan yerli modeller, ister istasyon vagonu ister MPV olsun, en çok satan modellerdir: Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Haval H6, Baojun 310W, Buick GL8 ve diğer modeller. Bundan şikayet eden oldu mu?
Örneğin, kahramanımız bugün 2018'de küçük SUV'lerin satış şampiyonunu kazandı ve birçok netizenden şikayetçi oldu. Baojun 510'dur ve Baojun 510 genellikle üç yerde netizenler tarafından şikayet edilir, 1: Görünüş değeri yüksek değil, 2: şasi iyi değil, 3: güvenlik zayıf ve çökmesi kolay, ancak netizenler tarafından acımasızca şikayet edilse bile, Baojun 510'un satışları hala duruyor ve kullanıcı itibarı birinci sırada yer alıyor Bu da Baojun 510'un Çin otomobil tüketiminin ihtiyaçlarını anlayan gerçek bir model olduğunu gösteriyor. Tamam, o zaman gelin bu arabaya birlikte bakalım ve gerçekten de netizenlerin şikayet ettiği kadar kötü olup olmadığını görelim.
Öncelikle, bu arabanın görünümüne bakalım. Genel bir bakış açısıyla, bu araba gençlerin estetik ihtiyaçlarını tam olarak karşılıyor. Parlak siyah ve krom kaplı ön ızgara şekilleri arasında seçim yapabilirsiniz. Aslında Baojun ile karşılaştırıldığında Diğer ürünleri Baojun 510'un önceki tasarım çerçevesini kırdığı söylenebilir.Tüm otomobilin tasarımı daha cesur ve avangart hale geldi.Ön farlar, yeni otomobilin ön yüzünü daha keskin hale getiren LED bölünmüş stilini benimsiyor. Görünüşün değeri bence farklı görüşler meselesidir.Yüksek mi alçak mı olduğunu ölçmek için herhangi bir standardı kullanmanın bir yolu yoktur.Ayrıca, otomobilin genel tasarımına bakıldığında, ister görünüş ister iç olsun, araba Aynı zamanda ana akım seviyesinde ve ortak girişim markasından hiç aşağı değil. Bu arabanın fiyatına değer (6.98-77.8 milyon yuan) Bu araba gerçekten çirkinse, o zaman satmak imkansızdır. Birden fazla.
Şimdi arabanın şasisine bir göz atalım. Baojun 510, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi stilinde bağımsız olmayan süspansiyon kullanıyor. Bu seviyede, aynı zamanda ana akım seviyesinde. Şasi ayarı, İngiliz Mira profesyonel spor tuning ekibi ile derinlemesine bir işbirliğidir ve performans çok iyidir.
Güvenlik performansına gelince, Baojun 510'un gövde yapısı ultra yüksek mukavemetli çerçeve tipi gövde yapısı tasarımını benimser ve B sütunu konumundaki takviye plakası doğrudan 1500Mpa ultra yüksek mukavemetli sıcak şekillendirilmiş çelik kullanır.Tüm arabadaki yüksek mukavemetli çeliğin uygulama oranı aşıyor % 55. Ek olarak, Baojun 510 güvenlik konfigürasyonu açısından da belirsizdir. 4 hava yastığı, Bosch versiyon 9.1 ESP elektronik gövde stabilite sistemi ve lastik basıncı izleme gibi konfigürasyonların tümü bu arabada konfigüre edilmiştir ve bahsetmeye değer Dahası, Baojun 510, 2018'de CCPC'de üç duraklı küçük, doğal emişli SUV kategorisinde 16 ödül kazandı ve ayrıca CCPC'nin yıllık değerlendirmesinde "doğal emişli küçük SUV kategorisinin yıllık performans modeli" olarak derecelendirildi. Tüm bunlar Baojun 510'un gücünü açıklayabilir.
Tabii ki, "pazar satışları gerçeği test etmek için tek kriterdir" sözünden başka bir deyişle, Baojun 510'un 28.523 araçla şampiyonluğu kazandığını Aralık ayındaki satış sıralaması listesinden görebiliriz. Rakip çok geride kaldı ve 361.403 adetle 2018 küçük SUV satış şampiyonunu kazandı.Bu açıdan Baojun 510'un "altın içeriği" apaçık ortada. Bu arabayı bilmiyorum. Farklı fikirleriniz var mı?
