Geely'nin Daimler'in en büyük hissedarı olacağı kaçınılmaz bir sonuç Geely gelecekte Mercedes-Benz teknolojisini kullanacak mı?
Son zamanlarda, yabancı basında çıkan haberlere göre, Alman Federal Mali Denetleme Kurumu, "Geelynin Daimlerin hisselerinin% 9.69'unu devralması" konusundaki soruşturmasını sonuçlandırdı ve Geely'ye herhangi bir para cezası uygulamamaya karar verdi. Bu aynı zamanda Geely'nin, Daimler AG'nin oy hakkına sahip hisselerinin% 9,69'unu 9 milyar ABD dolarına varan denizaşırı sermayesi aracılığıyla satın aldığı anlamına geliyor.
O zamandan beri Li Shufu'nun Geely Group, Daimler Group'un en büyük tek hissedarı olacak. Daimler Group'un aynı zamanda Mercedes-Benz Group'un ana şirketi olduğunu herkesin bildiğine inanıyorum. Geely, işlemin yine de Çinli düzenleyiciler tarafından onaylanması gerektiğini belirtmesine rağmen, temelde tozun yatıştığı söylenebilir.
Daimler Group'un Tanıtımı
Daimler AG, 1886 yılında Gottlieb Daimler ve Karl Benz tarafından kurulmuştur ve dünya otomobil tarihinde önemli bir şirkettir. Merkezi Almanya, Stuttgart'ta bulunan grup, şu anda dünyanın en büyük ticari araç üreticisi, dünyanın en büyük lüks otomobil üreticisi ve ikinci en büyük kamyon üreticisidir.
Daimler Grubu, tanınmış Mercedes-Benz markalarının yanı sıra Maybach, Mercedes-AMG, akıllı markalar ve Mercedes-Benz markaları altında ticari kamyonları da içerir. 19 Temmuz 2018'de Fortune Global 500 listesi açıklandı ve Daimler AG 16. sırada yer aldı.
Edinimdeki zorluklar
Bu yılın Şubat ayı başlarında, Geely, Daimler AG'nin (bundan böyle "Daimler" olarak anılacaktır) oy hakkına sahip hisselerinin% 9.69'unu denizaşırı kurumsal varlıkları aracılığıyla satın aldığını duyurdu. Bununla birlikte, Alman Federal Mali Denetleme Kurumu, Geely'nin Daimler hisselerini satın almasının düzenlemeleri ihlal ettiğinden şüphelenildiğine inanıyor ve cezaları dikkate alacağını söyledi.
Alman Mali Denetleme Kurumu, Geely'nin satın alma haberlerini önceden açıklamadığına ve Alman Menkul Kıymetler Borsası Yasasını ihlal ettiğinden şüphelenildiğine inanıyor. İhlal haberi doğrulanırsa, gerçek kişiler 2 milyon avroya kadar para cezasıyla karşı karşıya kalırken, şirketler 10 milyon avroya kadar para cezası veya yıllık cirosunun% 5'i kadar büyük bir para cezasıyla karşı karşıya kalacak.
Bu inceleme süreci 10 ay kadar sürdü. Geely Automobile, Alman Federal Mali Denetleme Kurumu'nun Daimler hisselerinin satın alınmasıyla ilgili soruşturmasıyla aktif olarak işbirliği yaptığını ve 4 Aralık gibi erken bir tarihte aldığını belirtti. Alman Federal Mali Denetleme Kurumu soruşturmasını sonuçlandırdı.
Satın alma için para nereden geldi
Satın alma fonlarının kaynağına ilişkin olarak Geely Holding Group başkanı Li Shufu, fonların Geely'nin yurt dışı sermaye piyasası düzenlemeleri yoluyla iktisap fonlarının öz dengesini sağlamaya yönelik yurtdışı şirketleri olduğunu belirterek, yurt içi fon kullanılmadığını, işlemin tamamen açık ve şeffaf bir ortamda olduğunu vurguladı. Tamamlanacak.
Medyadan gelen son haberlere göre Geely, Daimler'in devralınması için denizaşırı bir konsorsiyumdan destek aldı ve konsorsiyum esas olarak Industrial Bank ve Morgan Stanley'den oluşuyor ve fonların üçte ikisinden fazlası Morgan Stanley'den geliyor.
Geely'nin satın almaya giden yolu
2009'dan beri Geely, yerli ve yabancı varlıkları satın almak için toplam yaklaşık 100 milyar yuan harcadı. Malezya'da Proton ve Lotus, Amerika Birleşik Devletleri'nde Taili Uçan Araba, İsveç'te Volvo ve Avustralya'da DSI dahil. Finans sektörüne derinlemesine dahil olan Danimarka Saxo Bankası bile bu yılın Mayıs ayında satın alındı.
Mercedes-Benz teknolojisini kullanabilir misiniz?
Volvo'nun satın alınmasından sonraki gelişimden, Geely'nin Volvo'nun teknoloji patentlerini doğrudan kullanamasa da, o zamandan beri CMA platformu, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen PMA saf elektrikli platform, GB15T2 üç silindirli 1.5T motor gibi işbirliğinin derinleşmesiyle birlikte görülebiliyor. Ve diğer teknolojiler.
Kapalı kapılar ardındaki çoğu kendine ait markayla karşılaştırıldığında, Geely şu anki "yerli bir kardeş" olabilir ve denizaşırı şirketleri satın almak için kesinlikle çok fazla kredi gerekir. Sadece her yıl çok fazla kâr payı elde etmekle kalmayıp, daha da önemlisi, kendimizi geri beslemek için başkalarının mükemmel teknik başarılarını emebiliriz. Ve bu gözle görülür teknolojik başarılar, birçok tüketiciyi yerli otomobillere daha fazla fırsat vermeye istekli hale getiriyor.
Tüketiciler Mercedes-Benz hisselerini aldıktan sonra en çok fiyat ve teknoloji konusunda endişeleniyorlar, tabii fiyatlar değişmeyecek, ortak girişimler ve ithalat yoluyla ülkeye girecekler. Teknik olarak ve yukarıda belirtilen cevaplara referansla, teknik sonuçlar önümüzdeki birkaç yıl içinde görülmeli ve temel işbirliği, otomobil geliştirme eğilimiyle uyumlu olan yeni enerji alanında olacaktır.
Umarım Geely, Çin arabalarının kartvizitine dönüşebilir
