Tek Başına Bir Zorluk FAW-Volkswagen Exploration Üzerine Kısa Bir Yorum
Yarım ay önce eksi 40 santigrat dereceye gittiğim Yakeshi ile karşılaştırıldığında, bu iş gezisi beni hem çevre hem de sıcaklık açısından son derece mutlu hissettirdi. Jiangsu Eyaleti, Liyang, balık ve pirinç ülkesi, kıştan sonra sıcak güneş nadiren görülse de, en azından yazarı hala sıcak hissettiren yedi seviyeli fırtına yok. Bu gezinin amacı, FAW-Volkswagen'in kısa süre önce piyasaya sürülen orta boy SUV Tan Yue ile özlü ve canlı bir test sürüşünü tamamlamaktır, ancak özlü olmak basitlik anlamına gelmez, bu gerçekten de kendi başına bir meydan okumadır.
Neden öyle diyorsun? Aslında bu yıl FAW-Volkswagen iki SUV modelini tek seferde pazara sundu: T-ROC Tange ve TAYRON Tanyue Bu iki kardeş geldikten sonra FAW-Volkswagen'in SUV pazarındaki boşluğunu en üst düzeye çıkardılar. Ayrıca, tüketicilere marka gücüne güvenen bir dizi ürün sunar. Bu test sürüşü aktivitesi aracılığıyla, sizlerle Tan Yue'nin kısa bir incelemesini paylaşacağım.
Bu etkinlik aslında Doğu Çin'de daha çok bölgesel nitelikte ve genellikle bir yol test sürüşü ve çok uzun olmayan ılımlı bir arazi deneyimi içeriyor. Test sürüşü uzun olmasa da, Tanyue modellerinin mükemmel pazar performansını hala gösterebilir.
Yüksek güç ayarlı 2.0L turboşarjlı motorla donatılmış 380 TSI dört tekerlekten çekişli model bu sefer sağlanır. Tanyue'nin dış tasarımı, Avrupa standardı Volkswagen Tiguan'ı izliyor ve dingil mesafesi, yerel otomobil talebini karşılamak için uzatıldı.
Genel olarak Tan Yue'nin görünümü, halkın yeni tasarım diline dayanıyor ve birkaç yıl önce halktan farklı, sakin bir tarz yaratıyor. Çeşitli hatların kullanımıyla, bu SUV modeli sportif bir canlılığa sahip ve Volkswagen'in yeni ürün hattından değişiklikler yaptığını görmek kolay.
İç tarzın ifadesi, markanın eskiden katı olduğu çok sayıda düz çizgiyi zorlukla görebilir. Bölgeselleştirme ve doğrusallaştırmanın makul entegrasyonu sayesinde, merkezi kontrol tablosu alan için açıkça planlanır ve malzemeler ile bilimsel ve teknolojik atmosfer de tam olarak doğru kabul edilir.
Genç stilleri tercih eden iç ve dış tasarım, bugün SUV modelleri için zorunlu bir derstir.Yıllar sonra SUV'lerin yurt içi otomobil pazarında hala yüksek talep görmesinin nedeni, büyük üreticilerin SUV'lar için önemi ve müşteri ihtiyaçlarının sürekli artmasıdır. Referans olarak kullanılması önemsiz değildir. Güçlü bir tasarım anlayışına sahip bir SUV'nin, her yaştan otomobil tüketicisi için hala en iyi seçeneklerden biri olduğu söylenebilir.
Kısa bir montajdan sonra, yaklaşık on Tanyue aracından oluşan bir konvoy, otoyola çıktı ve düzinelerce kilometrelik yolda bir test sürüşü için kros sahasına gitti.
Yüksek güçlü 380 TSI versiyonu için, maksimum 162kW (220Ps) güce sahip 2.0L turboşarjlı motor ve DQ500 ıslak 7 vitesli çift kavramalı DSG şanzıman neredeyse hiç yuvaya sahip değildir.
Bağlantı pürüzsüzdür ve iyi güce sahip güç kaynağı, hiç şüphesiz daha geniş bir tork aralığına dayanabilen DQ500 şanzımanından yararlanan dayanıklılık sıkıntısı yaşamaz. Bu dişli kutusu, Volkswagen Grubunun birçok yüksek performans odaklı modelinde de yaygın olarak kullanıldı, bu nedenle güvenilirlik konusunda endişelenmenize gerek yok. Sürüş dokusu açısından, Volkswagen'in geleneksel SUV modellerinin yumuşak ve rahat özelliklerini zayıflattığı, biraz zorlu yol hissini vurguladığı ve aracın yoldaki dinamik performansını iyileştirdiği açıkça hissedilebilir.
Yol boyunca, Tanyue Merkezi Kontrol tarafından taşınan 9,2 inç ekran, sürücülere ve yolculara büyük kolaylık sağlayabilir ve ayrıca Car Play gibi çeşitli cep telefonu ara bağlantı işlevlerini destekleyebilir. Ek olarak, sürücünün önündeki tamamen sıvı kristal dijital gösterge, bilim ve teknoloji anlayışını vurgulamak için de vazgeçilmez bir "mirasçı".
On kilometre sonra, konvoyumuz ılımlı bir arazi alanına girdi. Aslında, şehir seviyesindeki SUV modelleri için kullanıcılar, genellikle çamurlu ve kötü yol koşullarıyla uğraşan günlük kullanım senaryolarında bu kadar sert bir ortamla karşılaşmayacaklar. Etkinlik bu şekilde kurulduğu için markanın Tanyue modellerinin gücüne güven duyduğunu da kanıtlıyor.
Farklı araç ortamlarıyla karşı karşıya olan Tanyue, sürücünün arazi modu ve çamurlu yol modu da dahil olmak üzere seçebileceği 7 sürüş modu ile donatılmıştır. 4Motion akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, bilgisayar aracılığıyla her tekerleğe farklı güç dağıtmak için aracın çeşitli parçalarının çalışma koşullarını analiz edebilir.
Tanyue'nin sürüş modu arazi dışına getirildiğinde, araç varsayılan olarak dik yokuş iniş işlevini etkinleştirecektir. Sıradan otomobil kullanıcılarımız için, profesyonel ülkeler arası eğitimli sürücüler olmadıkları sürece, dik yokuştan inişin yarattığı yavaşlama etkisi, araç yokuş aşağı gittiğinde ağırlık merkezinin aniden kaymasını önlemek için oto kontrolden daha simetriktir.
Arazide, özellikle çakıllı yüksek açılı yokuş yukarı yolda keskin bir dönüşün ardından, dört tekerlekten çekiş sistemi kaygan tekerleğin güç torku çıkışını zamanında ve doğru bir şekilde kontrol edebilir ve mümkün olduğunca kaçınarak daha iyi yapışma ile tekerleğe aktarabilir. Yokuşta aracın ön yönünden sapmanın neden olduğu tehlikeli bir durum ortaya çıkar.
Lastik seçimi açısından, bu test sürüşündeki tüm modeller daha iyi arazi performansına sahip lastiklerle değiştirilmedi.Sadece iyi bir hafif arazi etkisi için yol lastiklerine güvenerek, bu benim için de bir meydan okumadır.
Dört tekerlekten çekiş sisteminin tüm off-road test sürüşü boyunca mükemmel performansına ek olarak, beni en çok şaşırtan şey, sürekli koşuşturma sırasında aracın yüksek geçiş performansı oldu. Tüm serinin standart yüksek mukavemetli reçine şasi korumalarından bahsedilmemiştir ve kısa ön ve arka süspansiyon tasarımı, modifikasyon olmadan nispeten mükemmel yaklaşma açısı ve ayrılma açısı verilerine sahip olmasına izin verir, bu da arazide çok önemli bir göstergedir. .
Basit bir test sürüşü, bir arabanın tüm güçlü yönlerini tam olarak gösteremese de, ne tür bir tüketici grubuyla karşılaştığını netleştirebilir. FAW-Volkswagen markası altında SUV modellerinin temel dayanağı olacak ve bu tür modeller için çoğu kişinin ihtiyaçlarını olabildiğince karşılayacaktır.
Yorumu düzenleyin: Bir arabanın iyi ve kötüsü sadece dış ve iç tasarım düzeyinde değil, aynı zamanda kullanıcının günlük kullanımının güvenilirliğinin de çok önemli bir parçasıdır. Çin'in giderek olgunlaşan SUV pazarında, ürünün kendisi nasıl daha fazla tüketicinin beğenisini kazanabilir? Herkesin fırsatları eşittir. Daha iyi otomotiv ürünleri için değiş tokuş yapabileceğimiz sürekli kendi kendine meydan okumalar ve atılımlar nedeniyle böyle bir teori otomotiv endüstrisinin geçmişinde ve gelecekte tekrar tekrar denenecektir.
