Çin'in kompakt otomobil pazarının satış efsanesi, 100 kilometrede 1,5L + 7 hız yakıt tüketimi yalnızca 5,5L
Şimdi araba almak isteyen arkadaşlar için kesinlikle iyi bir zaman. Kendine ait SUV patlaması ve kalitesi hızla arttı. Ortak girişim markaları baskıyı hissettiler ve kendilerini geliştirmek için modellerini değiştirmek için ellerinden geleni yaptılar.İthal otomobiller de vergi ve fiyatları düşürdü.Neyse seçim yapmakta zorluklar olacak! Araba beyefendisi kaosa bir şey katmayacak ve herkese yeni bir model tanıtmayacak.
Yeni Lavida, MQB platformu üzerine inşa edildi ve hem görünümü hem de iç mekanı büyük ölçüde iyileştirildi. Mevcut model ile karşılaştırıldığında, LaVida'nın uzunluğu 65 mm, aks mesafesi 78 mm uzatılmış ve genel sürüş alanı da büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Sadece bu değil, aynı zamanda geri kayma stiline benzer stil ve çift bel çizgisi tasarımı, mevcut modellerin monoton ve zevksiz vuruşlarıyla keskin bir tezat oluşturan LaVida'nın çevikliğini artırıyor. Kuyruğun şekli de yeni Lavida'yı çok çekici kılan üç boyutlu duyunun geliştirilmesine odaklanıyor.
Yeni Lavida merkezi kontrol, geleneksel T şeklinde bir düzene sahip ve her iki tarafa da uzatılan tasarım, otomobilin görsel genişliğini artırma etkisine sahip. Merkezi kontrol modeli daha özlü ve zariftir ve parlak siyah fırçalanmış tonlamalı kaplama, iç dokuyu daha da geliştirir.
Kontrol paneli nispeten basittir ve klasik düzen daha iyi kullanım kolaylığı sağlar.
Yapılandırma açısından multimedya sistemi navigasyon, CarLife, CarPlay, Mirrorlink ve ses kontrolünü destekler Otomatik park tüm sistem için standart hale gelmiştir ve performans nispeten zengin ve dengelidir.
Sürüş konforundaki değişim daha da belirgindir.LaVida'ya aşina olan veya nakit para kullanan arkadaşlar hem ön hem de arka koltukların nispeten ince olduğunu ve ergonomi tasarımının çok iyi olmadığını düşünebilirler. Daha az yorgunluk. Yeni Lavida bu sorun için optimize edilmiştir, yüzeyi kaplayan deri daha yumuşaktır ve koltuğun genel şekli daha kalındır. Ek olarak, arka koltukların minder uzunluğu önemli ölçüde artırıldı ve bu da arka koltukların konforu için çok yardımcı oluyor. Bununla birlikte, yeni Lavida arka orta kol dayamasını iptal ediyor.İki kişiyi sürerken dirsek destek eksikliği hissedebilir, ancak üç kişi sürerken orta koltuğun konforu artırıldı.
Yeni Lavida, her ikisi de EA211 serisine ait olan 1.5L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Bunlar arasında, 1.5L, nakit para üzerindeki 1.6L motorun yerini alan yeni bir motordur.Üretici tarafından sağlanan bilgilere göre, genel yol durumu yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,5L'ye kadar düşmektedir. 1.4T motor eski bir tanıdıktır.Yüksek güçlü versiyonu maksimum 110kW güce ve maksimum 250N · m torka sahiptir. 7 ileri kuru çift kavramalı şanzıman ile hala uyumludur. Bu güç kombinasyonu hem Lingdu hem de Passat'ta kullanılır ve güç ve yakıt tüketimi arasında iyi bir denge sağlar.
Araba beyefendisi yorumu: Lang Yi biraz vasat görünüyor, ancak Çin kompakt otomobil pazarında satış efsanesini yaratan bu otomobil. Yeni nesil Lavida sadece bir zamanlar vasat görünümünü değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda parlak bir yenilik yaptı, aynı zamanda pratikliği azaltmadı, kalite ve konforu artırdı. Önerilen! (Araç bakımı)
