Familia'nın amiral gemisi ürünü 1.6L standart olarak tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş ile gelir, yalnızca 59.800
Familia'dan bahsetmişken belki 70'ler ve 80'ler sonrası daha çok şey bilecek. 2002'de doğan Familia'nın ilk neslinin, Haima ve Mazda'nın 15 yıldır biriktirdiği teknolojinin kristalleşmesi ve özeti olduğu söylenebilir. O dönemde, Familia, Excelle ve Elantra ile birlikte "yeni üç tür" olarak anılıyordu. 2004 yılında 100.000 araçlık bir satış gerçekleştirdi ve anında ün kazandı. Şimdi Familia dört nesilden ve güncellemelerden geçti ve tüm yol boyunca inişli çıkışlı oldu ve şimdi Familia F5 olarak yeniden adlandırıldı. Şimdi bu arabanın performansına bir göz atalım.
Dış kısımda, yeni otomobil yepyeni bir aile tarzı dış tasarım kullanıyor.Hava giriş ızgarası, merkezdeki denizatı Kunpeng logosunu yansıtan Kunpeng kanat şeklini oluşturmak için sıcak damgalama teknolojisine sahip yıldız şekilli süslemeler kullanıyor. Orta ağın altındaki krom kaplama yay, farlara doğru uzanarak uçan bir kanat şekli sunar ve tüm ön yüz oldukça şık ve sportif görünür.
Gövde ölçüleri açısından Familia F5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4698/1806 / 1477mm, dingil mesafesi 2685mm, boyutu temelde eski Familia ile aynı ve kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmış. Yeni bir model olarak otomobil ayrıca 16 inçlik iki renkli jantlarla donatılacak.
Haima, Familia için tasarım ekibini değiştirdikten sonra, iç tasarım doğrudan daha yüksek bir seviyeye yükseltildi.Hem doku hem de malzemeler, direksiyon simidi, vites topuzu ve merkezi kontrol alanının yerleşimi dahil olmak üzere aynı seviyedeki ana akım seviyesine ulaştı. Devrildi ve yeniden tasarlandı.
Enstrümanın tasarımı da göze çarpan bir LCD gösterge paneli olmasa da bir saatin tasarım unsurlarını bir araya getiriyor ve çok farklı.
Yapılandırma açısından, yeni araba standart olarak USB arabirimi, elektrikli açılır tavan, elektronik el freni, 8 inç LCD ekran, cep telefonu ara bağlantısı, ESP ve diğer yapılandırmalarla birlikte geliyor. Ek olarak, tek tuşla çalıştırma / anahtarsız giriş, yerleşik kablosuz şarj cihazları, navigasyon vb. Şeyler de tüm araç seviyelerinde görünecek. Bununla birlikte, arabanın arkadaki yolcular için sınırlı bakımı vardır ve arka egzoz çıkışı ve USB şarj portu yoktur.
Alan performansı açısından, 178 cm yüksekliğinde bir araba beyefendisi ön sırada oturur ve koltuğu ayarlar, baş boşluğu dört parmaktır, ön koltukta kalır ve arka sırada oturur, bacak aralığı bir yumruk ve üç parmaktır, baş boşluğu Dört parmak için genel performans iyidir. Bununla birlikte, arka koltukların koltuk başlıkları ayarlanamaz ve ortada iyileştirilmesi gereken koltuk başlığı yoktur.
Güç kısmına gelince, daha önce piyasaya sürülen tüm Familia F5, maksimum 92kW güce ve 151 Nm maksimum torka sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Yeni otomobilin gelecekte 1.2T ve 48V hafif hibrit modellerini de piyasaya süreceği bildirildi.
Che Junzi Yorumlar: Haima altında lider bir ürün olan Familia, tek bir üründen bir aile ürününe evrildi. Bu kez, Familia F5'in piyasaya sürülmesi, bu ailenin yeniden büyümesini sağlıyor ve yüksek kaliteli ürünler sayesinde pazardaki rekabet gücünü daha da artırıyor. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
