BYD F0'ın atası, değişimden sonra ön yüzü Lexus'tan on kat abartılı, bana sevimli deme
Bugünün küçük otomobil pazarı artık güzel olmasa da, Baojun 310 gibi insan dostu ve uygun maliyetli modellerin hala iyi satışları var, ancak bazı insanlar ilk yıllarda bunun aslında Chery QQ, BYD F0, Geely Panda vb. Olduğunu bilmelidir. Dünya. F0'dan bahsetmişken, ilk olarak 2008'de listelendi. O zamanlar, bu pazar hala Chery QQ'nun dünyasındaydı, ancak geç F0, modaya uygun ve hoş şekli ve yüksek maliyet performansı nedeniyle tüketicilerin beğenisini kazandı. Aslında, pek çok kişi BYD F0'ın aslında Toyota aygo'nun bir kopyası olduğunu bilmiyor, ancak bu araba ülkeye tanıtılmadı, bu yüzden iyi bilinmemektedir. Geçtiğimiz Cenevre Otomobil Fuarı'nda Toyota yeni nesil bir aygo getirdi.Ancak zaman bir katil. Arabalarda pratik olmasını beklemiyordum.Yeni aygo artık yılın yumuşak ve sevimli görünümü değil. Bu nesil aygo can Tarz ve aşırı kişilikte büyük bir değişiklik olduğu söyleniyor. Lütfen zihinsel olarak hazırlıklı olun ve bu "heyecan verici" arabaya bir bakın.
Aygo'nun görünümü gerçekten tarif edilemez, önceki modelle karşılaştırıldığında yeni aygo daha radikal. Ön yüzü tamamen bir X şekline dönüştü, çizgiler çok keskin, sadece bir mini araba tam bir yayın balığı ruhu gibi cani bir araba yapıyor. Farların şekli de değişti.LED ışık kaynağı iç kısma entegre edilmiş ve aydınlatma etkisi çok iyi. Ayrıca, bu küçük adama çok fazla sportiflik katan siyah ve kırmızı renkli bir çerçeve var. Açıkça söylemek gerekirse, aygo'nun ön yüzü geleneksel anlamda arabanın ön yüzünün düzenini zayıflattı.Orta ızgara veya tamponun sınırları ve bölümleri diğer modeller kadar net değil.
Konumlandırma bir mini araba olduğundan, aygo'nun yan tarafı çok kısa ve keskin görünüyor ve çizgiler basit olma eğiliminde. Farların dışından uzanan siyah kaşlar dikiz aynalarının konumuna kadar devam ediyor ve yan camlar ile otomobilin arkasına entegre ediliyor.Tasarım çok akıllı ve görsel olarak tam bir süspansiyon tavan gibi görünüyor.Sadece yandan bakarsınız. Bu arabanın ön yüzünün bu kadar agresif olduğunu düşünemiyorum.
Ön yüz şekli ile karşılaştırıldığında aygo'nun kuyruk tasarımı çok daha huzurludur. Dikey farlar nispeten basittir ve dahili LED ışık kaynağı da çok hassastır. Arka taraftaki büyük siyah arka cam da mini otomobiller için yaygın bir tasarım tekniğidir. Bununla birlikte, alt tampondaki yamuk tasarım büyük boyutta ve biraz abartılı, ancak elbette ön yüzden daha iyi.
Kısıtlanmamış görünümle karşılaştırıldığında aygo'nun içi biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Genel stil nispeten vasat, sevimli değil, daha havalı ve buna dayanamıyor.Aslında genel model ile mevcut model arasında çok fazla değişiklik yok. Elbette, bir mini araba için çok fazla şey isteyemezsiniz, yeteri kadar. Üç kollu direksiyon simidi, arabanın en zarif parçası olarak kabul edilen siyah boya ile dekore edilmiştir. Orta konsol, kullanım rahatlığını artıran bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır.
Ancak konu uzaya geldiğinde, mini arabalar genellikle gençlerin ilk arabalarıdır ve vücut boyutları sınırlıdır, bu nedenle uzayda fazla umut vermeyin. Ön sıra boşluğunu uygun bir konuma ayarlamak iyidir ancak arka sıra alanı biraz dar. Bu araba, genç çiftler için iki kişilik bir alan olarak daha uygundur. Bagaj ve evcil hayvanlar için arka sırayı bırakın. Güç açısından yeni nesil aygo, maksimum 53kW güce, maksimum 93Nm torka, 0-100 km / s'den 13.8 saniyelik hızlanma süresine ve maksimum 160 km / s hıza sahip 1.0L üç silindirli bir motorla donatılacak. Mini araba için aslında oldukça güçlü. Ancak çok az insanın onu 160 yarda sürmeye cesaret ettiği tahmin ediliyor!
BYD F0 taklitçi Aygo'ya güvenerek büyük başarılar elde etse de yeni nesil Aygo'nun görünümü plastik cerrahi ile kıyaslanabilir.Yeni nesil Camry'den daha radikal hatta biraz da Matt ... Çin halkının bu görünümü kabul etmekte zorlandığı tahmin ediliyor. Bir kez ülkeye girdikten sonra, kişiselleşmeyi seven ve aşırı derecede tanıtılmayan belirli bir grup genç olmadığı sürece, piyasa tarafından evrensel olarak tanınmanın temelde zor olduğu düşünülebilir. Ancak, Toyota'nın onu ülkeye tanıtma şansı çok az, ne de olsa boyutu çok küçük ve gerçekten sadece ulaşım için uygun.Göreceli olarak daha büyük olan 310 daha pratik.
