Aylık 3.000 gelirle bu ortak girişim SUV'yi satın almak iyi bir fırsat. En yüksek konfigürasyon sadece 70.000 ve iç mekan size 100.000'den fazla keyif verecek.

İç pazarda, Wuling ve Baojun'un iki büyük markası her zaman yerli üretim otomobiller olarak kabul edilir ancak bunların arkasındaki asıl yatırımcı SAIC-GM-Wuling'dir.SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. resmi olarak 18 Kasım 2002'de kurulmuştur. SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., General Motors (China) Investment Co., Ltd. ve Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd. üç taraf tarafından ortaklaşa kurulmaktadır.Bu nedenle SAIC-GM-Wuling, Çin-yabancı ortak girişim otomobil şirketidir. Baojun markası SAIC-GM-Wuling'e bağlıdır, bu nedenle bir ortak girişim markası olarak kabul edilebilir.

Ama bugün bu konuya değinmeyeceğiz Baojun markasının en popüler SUV'si olan Baojun 510'dan bahsediyoruz.Fiyat aralığı 548.000 RMB ile 76.800 RMB arasında, ortak girişim markası olarak kabul edilirse ortak girişim olacak. 2017 yılında 363.900 adetlik toplam satış hacmi ile markanın en ucuz küçük SUV'si, küçük SUV satışları alanında ilk sırada yer aldı. "Sivil arabaların temsilcisi" olarak bilinen, aylık 3.000 geliri olan bu arabayı satın almak için hiçbir baskı yok.

Baojun 510'un mevcut sonuçlarının büyük bir kısmı maliyet etkinliğinden kaynaklanmaktadır.Fiyat açısından bu araba kesinlikle piyasanın fiyat kasabıdır.Aynı seviyedeki modeller arasında Geely Vision X3, Changan CS35, Chery Tiggo 3X Bunların hiçbiri uygun maliyetli değildir. İlk olarak, tüketicilerin satın almaya değer olup olmadığı sorununu çözer ve ardından tüketicilerin satın almaya değer olup olmadığı sorununu çözer Baojun 510, gelişimini engelleyen tüm sorunları ortadan kaldırır ve piyasa doğaldır.

Görünüm ve değer açısından, bu araba hala çok çekici.Dış tasarım stili çok genç ve dinamik, bu da tüketicilerin araç satın alma ihtiyaçlarına çok uygun.Ön yüz tasarımının tamamı, çokgen orta ağ ve ince dahil olmak üzere çok görsel ve teknolojik. Uzun nokta vuruşlu ışık kaynağı ve her iki taraftaki sis lambası alanının şekli insanlara çok iyi bir tasarım duygusu verir.Bu nedenle, bu otomobil birçok kırsal alandaki ve bazı üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki tüketiciler için ilk tercih haline geldi.

70.000'den fazla birinci sınıf modele sahip bir otomobil için, geçmişte iç mekânının size ne tür bir deneyim getirebileceğini kesinlikle beklemiyorsunuz, ancak Baojun 510 farklı. Bu arabanın içi bunu aşıyor. Fiyat seviyesi ve tasarım da çok doğal ve güzel Orta konsolun tasarımı basit ve şık. Basit çizgiler ve bazı deri malzemelerle genel doku ortaya çıkıyor.Orta kısım geniş bir yüzer LCD ekran ile donatılmıştır. Bunlar çok ilginç tasarımlar.

En üst model, biraz Audi'nin tarzına benzeyen çok havalı bir gösterge paneli sağlar. Aynı zamanda, araç ayrıca çok yüksek olan düğme tipi bir vites değiştirme kullanır. Diğer konfigürasyonlar açısından, üst model ayrıca lastik basıncı algılama, ters görüntü ve panoramik görünümlere sahiptir. Kamera, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, elektrikli panoramik sunroof, anahtarsız giriş ve çalıştırma, uzaktan çalıştırma ve diğer pratik güvenlik destekli sürüş fonksiyonları. 100.000 yuan'dan daha düşük bir model için, bu arabanın konfigürasyonu oldukça yüksektir Yukarı.

Güç açısından serinin tamamı 1.5L kendinden emişli motor ile donatılmış olup, şanzıman sistemi 6 ileri manuel ve 5 ileri mekanik otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Küçük bir SUV için bu güç çok yeterlidir.Aynı zamanda tüm modeller kelebek öldürme sağlar ve 16 inç jantlar ve jant boyutlu yedek lastikler. Dahası, Baojun 510 ekonomiktir ve düşük yakıt tüketimine sahiptir, bu da birçok tüketicinin onu seçmesinin nedeni haline gelmiştir.

Baojun 510'un büyük SAIC-GM-Wuling ağacına dayanan nispeten güçlü sert gücüne ek olarak, dağıtım sistemi ülkedeki her ilçeyi kapsar ve devasa pazarlama ve satış sonrası sistemi de bu arabaya güçlü bir destek sağlayarak tüketicilere izin verir. Araba satın almak daha rahat ve Baojun modellerini satın almanın temel nedeni pratiklik peşinde koşmak, bu nedenle Baojun 510, fiyat avantajı ile doğal olarak birçok model arasında öne çıkabilir. Baojun 510 hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.

Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!

Zhangyuan Tungsten: 2018'de, ana şirkete atfedilebilen net kar bir önceki yıla göre% 47,3 arttı ve devlet sübvansiyonları kara katkıda bulundu
önceki
Yüksek yakıt tüketimi önemli değil, Great Wall VV7 gücünü çarpışmayla kanıtlıyor Lüks bir otomobilin sahip olması gereken bu.
Sonraki
Ağaç anıtları, karnavallar ve Japonya işgalcilere böyle davranıyor, insanların Çin'i yutmaya cesaret etmesine şaşmamalı
Yuanxing Energy: 2018'de, ana şirkete atfedilebilen net kar, bir önceki yıla göre% 82,8 artarak gelirden çok daha fazlaydı.
Ning Jin: Suni çim denizaşırı ülkelerde iyi satıyor
Bir başka orta seviye otomobil "ağzı", 10AT şanzımanla, Accord Camry'ye karşı 180.000 zaferle gittikçe büyüyor.
Modern zamanlarda Japonya'yı ilk mağlup eden kişi neden dünya tarafından yüzlerce yıldır azarlandı?
Hangi yerli 1.5T motor ana akım? Chery çok ileride ve Çin Seddi görece geride
Neredeyse, bu paha biçilmez "milli hazineler" yurtdışında kayboldu ... Neyse ki onlar var!
Baojun at başı logosundan daha saçma olan başka bir yerli otomobil logosunu çirkin olarak değiştirdi.İlk SUV, VV7'den daha güzel.
Avrupa'nın istemediği çöpü Çin bir hazine olarak aldı ve hatta Japonları yendi
Çocuk Bayramı Özel | 200 milyon Çinli çocuk bir zamanlar general olmak istiyordu, hahaha
1 numaralı marka olarak bilinen Qoros, neden satışların bu kadar düşük olduğunu ve ikinci el ürünlerin bile kenara atıldığını
Sanfangxiang: 2018'de, ana şirkete atfedilebilen net kâr bir önceki yıla göre% 21,6 arttı ve elektrik ve buhar işletmeleri karlara katkıda bulundu
To Top