Haval'ın en kaliteli arabası, VV7'den daha lüks, ancak aylık satış hacmi üç haneden az, neden?
Great Wall Haval'den bahsetmişken, Çin'deki SUV alanında satış lideridir ve yalnızca SUV modellerine odaklanır. Üstelik Great Wall Motorun kurucusu Wei Jianjun bir keresinde şöyle demişti: "Dünyada ilk SUV yapmazsanız sedan modelleri üretemezsiniz." Şimdi Görülüyor ki bu hayalin gerçekleşmesi aslında çok yakın ... Great Wall Motors'un geçen yıl başlattığı üst düzey marka WEY ile Great Wall Motors altındaki SUV modellerinin matrisi çok zengin oldu.Hava ailesi için sadece Haval H1-H9'dan, Haval M4 ve M6'nın birçok modeli güçlerini birleştirdi, bu nedenle satış hacmi elbette bir sorun değil ama Haval'ın yüzeysel manzarasının arkasında aslında bazı sıkıntılar var.İyi satan sadece birkaç model var.Çoğu model pazar içindir. Ancak satış yok, Haval H8 böyle bir model.Aylık satış hacmi 100 birimden fazla tutuluyor H6'nın satışları ile karşılaştırıldığında, gerçekten çok perişan.
Aslında, Haval H8'in satış hacmi 2015'teki lansmanından bu yana daha iyi olmamıştı. Zirve noktasındaki aylık satış hacmi yalnızca 1.400 adetten fazlaydı ve ardından satışlar düşmeye başladı. O sırada, Haval H8'in liderliği alan yerli üretim bir otomobil olduğu söylenebilirdi. H8 ile rekabet edebilecek neredeyse yerli üretim araba yok. O sırada 183.800 yuan'ın fiyatı sınırı aştı.O zaman tüketiciler için 180.000 yuan için yerli bir araba olması gerekiyor. İsteksiz.
Genel güç perspektifinden bakıldığında, Haval ailesindeki Haval H8'in gücü zayıf değil, tam tersine çok rekabetçi, görünüşte Haval H9'un momentumuna sahip, ancak H9 kadar çılgın değil ve şehirli bir SUV'un güzelliğine sahip. Fan, bu güne kadar, bu arabanın görünümü hala herhangi bir yerli otomobilin arkasında değil, klasik Haval aile tarzı orta ızgara, yeni araba krom şeritlerle süslenmiş ve incelik duygusu büyük ölçüde geliştirildi.
Gövde kısmı atmosferle dolu ve sağlam şekli çok sağlam bir his veriyor.Boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4820/1975 / 1794mm, dingil mesafesi 2915mm, Trumpchi GS8'den tam bir daire daha büyük ve dingil mesafesi 115mm daha uzundur. , Bu sınıftaki en büyük yerli üretilen otomobildir.Büyük boyutlu arabaları seven Çinli tüketiciler için bu araba hala çok çekici.
İç tasarım geride kalmıyor ve şimdi hala bir tasarım anlayışına sahip.Merkez konsolun tasarımı basit ve T şeklindeki yerleşim çok ağır.Orta konsolun tamamı, gümüş süslemeyle birçok katmana ayrılıyor ve doku çok iyi. , Ortaya büyük bir multimedya LCD ekran yerleştirilmiş ve tutamak alanı boyalı bir panel ile dekore edilmiştir.Yapısı oldukça iyidir.Yeni araba aynı zamanda sportif bir gösterge paneline sahip çok sağlam ve çok işlevli bir direksiyon simidi sağlar. Aracın içi oldukça modern. Lüks açısından, bu araba, Great Wall'un üst düzey bir markası olan VV7'den daha aşağı değil, ama daha iyi.
Alan açısından bakıldığında, arabanın tüm serisi 5 koltuklu bir yerleşim düzenini benimsiyor ki bu Trumpchi GS8 için daha da iyi.Gövde hacmi, özellikle büyük eşyaların depolanmasını karşılayabilecek kadar geniştir.Evde veya uzun mesafeli yolculuklarda, bu araba çok iyi olabilir. Dadı arabası gibi davranın.
Güç açısından, araç 2.0T turboşarjlı ve 2.0T twin turboşarjlı, maksimum 252 beygir gücü ve 190 beygir gücü ve sırasıyla 355Nm ve 420N maksimum tepe torku ile iki motor sunuyor.Güç de çok güçlü. Aynı zamanda, orta-yüksek modeller, iyi bir arazi performansı sağlayabilen, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlar.
Yorum: Aslında, bu araba Haval ailesinde garip bir konumda.Arazi açısından H9 kadar iyi değil ve maliyet performansı açısından H7 kadar iyi değil.Fiyat biraz yüksek, bu yüzden satışları iyi değil.Şimdi WEY markası eklendi. VV7'nin girişiyle birlikte bu arabanın satışları daha da kasvetli bir hal aldı.H8'in gücü iyi olmasına rağmen ağızdan ağza yayılarak satışları kaybetti. H8 hakkındaki düşüncelerin neler? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
