Özverili olun, hepimiz bağımsızlığı yeniden canlandırmayı hedefliyoruz
Şimdilerde, bazı medyanın kimin en iyi malzemeleri kimin kullandığını ve otonom arabaların patronunun kim olduğunu söylediğini hep duyuyorum. Şahsen ben bu tür ifadelerden bıktım, yabancı markaların duygularını hiç düşündünüz mü? Bir oto medya mensubu olarak şunu görmek isterim: bağımsız otomobil şirketlerinin sağlam zımnî anlayışı, karşılıklı güven, rakipler arasındaki farklılıkları terk etmek ve ilk önce yabancı sermayeli olmak doğru, özverili bir şekilde söylemek gerekirse hepimiz kendi markalarımızı canlandırmayı hedefliyoruz.
22 Ağustos'ta, canlı yayın platformunda ondan fazla medyanın ve yüzbinlerce netizenin tanığı altında, araba sökme atölyesi iki arabanın, Kai Chen D60 ve Emgrand GL'nin derinlemesine sökülmesini tamamladı ve sonraki makaleler gösterildi. Kai Chen D60 ve Emgrand GL'nin avantajları kısaca karşılaştırıldı.
Araba hurdaya çıkarma atölyesi makalesinin yayınlanmasından kısa bir süre sonra, internette iki otomobilin karşılaştırılmasıyla ilgili birçok makale yayınlandı, mevcut medyanın eğilimi takip etme yeteneğinden yakınıyorum. Makalede Maimang için güçlü bir iğne ucu var, iki arabadan hangisinin daha iyi olduğunu seçmek gerekiyor. Aslında durum böyle olmak zorunda değil, daha uzun vadeli bakmalıyız, bağımsız markaların rakipleri kesinlikle bizim değil, yabancı markalar.
Hepimizin bildiği gibi bağımsız markalar son yıllarda hızla büyüdü ama bunun temel nedeni SUV ateşi. Nispeten olgun otomobil alanında, bağımsız markaların parlak noktaları yok. 2017'nin ilk yarısında ilk on otomobil satışında sadece bir bağımsız marka yer aldı. Diyelim ki, SUV'nin temettüleri azaldığında veya belirli bir süre boyunca rekabet aniden yoğunlaştığında, bağımsız markaların satışları uçurumdan düşecek.
Binek otomobil alanının tamamına bakıldığında, yabancı markalar pazar payının% 60'ını oluşturuyor ve bağımsız modeller ilk 100 satışın üçte birinden azını oluşturuyor. Bu iki noktadan hareketle markamızın yabancı markalar arasında marka etkisi ve teknik rezervler açısından büyük bir uçurum olduğu ve bağımsız markaların hiçbir zaman gerçek rekabet gücü oluşturmadığı açıklanabilir.
Bir maçın kırılması kolaydır, on maç çok daha güçlüdür. Rekabet eksikliğini telafi etmek için, bağımsız markalar ancak birleşip birbirlerine yardım ederlerse daha iyi gelişme beklentilerine sahip olabilirler.
Geely ve Qichen'in, her biri farklı bir otomobil konseptine sahip iki bağımsız markasına geri dönelim ve her ikisi de mükemmel otomobil şirketleri.
Geelynin erken gelişimi istikrarlı ve istikrarlı olarak tanımlanabilir. Fon birikimi ve Volvo'nun başarılı bir şekilde satın alınmasından sonra, Geely hızlı bir gelişme dönemine girdi ve şu anda en sıcak bağımsız otomobil markalarından biri.
Kuruluşunun başlangıcında, Venucia, Dongfeng Nissan'ın bağımsız markasının ortak girişimiydi.Dongfeng Nissan'ın Ar-Ge kaynakları ve üretim platformunun yardımıyla, iyi bir başlangıç noktasına sahip olduğu, o dönemdeki birçok yeni bağımsız markanın arasından sıyrıldığı ve yavaş yavaş halkın gözüne girdiği söylenebilir. Günümüzde, bağımsızlıktan sonra, Qichen'in ürünlerinde giderek daha fazla benlik unsuru var ve bu da insanlara bunun peşinde bir araba şirketi olduğunu hissettirebilir.
İki bağımsız marka altındaki modellerin araştırma ve geliştirme çalışmaları yabancı markaların teknolojisinden ödünç alınmıştır. Ancak herkesin anladığı bir gerçek var, yani insanlar size gerçekten iyi şeyler vermeyecek. Markamızın yabancı markalarla olumlu rekabet edememesinin ana nedeni de budur.
Bir otomobil şirketi olarak yerli birinci sınıf bir şirket olmak kolaydır, ancak sadece dünya çapında bir şirket olmak ortadan kalkmayacaktır. Bağımsız markaların gücünün genel olarak zayıf olduğu mevcut durumda, daha çok yapmamız gereken, birbirimize yardım etmek, birbirimizle işbirliğini güçlendirmek ve ikinci hedefe doğru ilerlemeye çalışmaktır.
Bence bağımsız markalar arasındaki ilişki, tıpkı iki büyük dövüş sanatları ustası arasında bir sempati duygusu olan bir düello gibi, daha çok karşılıklı takdir olmalı. Diğer bağımsız markalar da dahil olmak üzere Geely ve Qichen, profesyonel alanda daha fazla alışveriş yapmalı, birbirlerine karşı korumalarını azaltmalı ve iyi şeylerini paylaşma cesaretine sahip olmalıdır. Pek çok avantajın kombinasyonu, birçok yoldan sapmadan ürünlerimizin gücünü kesinlikle büyük ölçüde artıracaktır. Rekabet gücü arttığında, doğal olarak tüketiciler tarafından tercih edilecek ve yavaş yavaş iyi bir itibar oluşacak ve bu da marka etkisinin teşvik edilmesine çok yardımcı olacaktır. Bu nedenle, bağımsız markalar gelişmek ve büyümek istiyorsa, işbirliği ve kazan-kazan ruhuna sahip olmalıdırlar.
