Jinan'daki eski markalı devlete ait işletmeler ekspres metro trenine bindi
Qilu · Lightning News, 13 Mart Yakın zamanda, Lightning News muhabiri Jinan Rail Transit Group web sitesinden, grubun yakın zamanda Jinan Metro Hattı 3 Faz 2 ve Hat 4 Faz 1'i içeren bir dizi ihale duyurusu yayınladığını öğrendi. Hat 8'in ilk aşaması, Hat 7'nin ilk aşaması ve Hat 9'un ilk aşaması da aynı gün fizibilite çalışması ihaleleri verdi. Planlamaya ek olarak, Jinan'ın önemli ulaşım projeleri işlerin yeniden başladığını duyurdu. Jinan Metro Hattı 2, merkezi şehir olan Jinan'dan geçen ve bu yılın sonunda açılması beklenen ilk metro hattı. Jinan metrosunun inşaatı "hızlı şeride" girdi.
Demiryolu taşımacılığı inşaat ordusunda, kalkan makinesi vazgeçilmez bir "sihirli silah" dır. Yaygın olarak "Earth Dragon" olarak bilinen kalkan makinesi, tünel açma için özel bir mühendislik makinesidir. Kalkan makinesi toprağı keserek kazar ve aynı zamanda kalkan makinesinin kabuğu ve segmenti, çökmeyi önlemek için çevredeki kaya oluşumlarını destekleyebilir. Uzun bir tünel hattı ve büyük bir gömülü derinlik olması durumunda, kalkan makinesi ile inşa etmek daha ekonomik ve mantıklıdır. Ancak bir kalkan makinesinin ortalama fiyatı yaklaşık 50 milyon yuan'dır ve devasa boyutu ve nakliye zorlukları nedeniyle, kalkan makinesinin bakım maliyeti çok büyüktür.
45 gün içinde, kalkan makinesi fabrikaya dönmekten tekrar savaşa girdi.
Jinan Heavy Industry Group Co., Ltd. (bundan böyle "Jinan Heavy Industry" olarak anılacaktır) Jinan City'nin kuzeydoğu köşesinde yer almaktadır ve Jinan City'deki tek kalkan makinesi üretim ve bakım birimidir. Şu anda, tesis tarafından üretilen 36 set kalkan makinesi Jinan Metro Hat 1, 2 ve 3'ün yapımında yaygın olarak kullanılıyor. 12 Mart sabahı, Lightning News muhabiri, Jinan Heavy Industry'nin onarım atölyesinde Yu Wenchao ve birkaç personelin fabrikaya yeni dönen iki kalkan makinesini temizleyip "test ettiğini" gördü. Yu Wenchao, Jinan Heavy Industry Equipment Co., Ltd'nin yöneticisidir. Tesis 10 Şubat'ta tamamen çalışmaya başladığından beri, ekibi 7 set kalkan makinesi aldı. "Bu ekipmanlar Jinan Metro Hattı 2'nin inşaat kısmından yeni fabrikaya döndü. Şimdi 5 seti temizledik ve bu ikisi temelde tamamlandı." Yu Wenchao, Jinan metro projesi çalışmaya devam ederken, tamir edilmeyi bekleyen kalkan makinelerinin toplu olarak "bir araya gelip" fabrikaya döndüğünü söyledi. Şimdi iş yükünün iki katına çıktığını söyledi. Geçtiğimiz birkaç gün içinde kendisi ve işçilerin inşaat süresini kısaltmak için çok çalıştıklarını söyledi. , Ve bu "büyük adamların" bir an önce yürürlüğe girmesine izin vermeye çalışın.
Yu Wenchao'ya göre, bu "büyük adamlar" büyük olsalar da, onlar "sarf malzemeleri" dir. Bir kalkan makinesinin ortalama ömrü 10 kilometre kazabilir, tabakanın sert "sert kemikleri" ile karşılaştığında, kazma kilometre sayısı azalacaktır. Bir kalkan makinesini onarım için fabrikaya iade etmek, belirli bir kilometreye ulaştıktan sonra bakıma ihtiyaç duyan bir arabaya benzer. Genel olarak, ekipmanın her 5 kilometrede bir tünel açmadan büyük ölçekli bir bakıma ihtiyacı var ve 10 kilometre tünel açarken yeniden inceleme için fabrikaya geri dönmesi gerekiyor. 10.000'den fazla parça tek tek incelenip onarılır ve aksesuarlar değiştirilir.
Bir kalkan makinesinin toplam uzunluğu 80 metreden fazladır.Yeraltında çalıştığı ve tüm yıl boyunca çamur ve su ile uğraştığı için, her kalkan makinesi onarım için fabrikaya iade edildiğinde uzun bir "çamur çopuru" gibi görünür. Tamirhanede muhabir, bazı tankların artık olduğu gibi görülemediğini ve aletler arasındaki bağlantı hatlarının da çamura sarıldığını gördü. Yu Wenchao, tanklardan birini işaret ederek Lightning News muhabirine, "Bu set nispeten iyi, temizlenmesi çok zahmetli değil!" Dedi. "Bu, tüm kalkan makinesinin enjeksiyon sistemidir. Enjeksiyondan sonra kalan çimento, geniş bir alanda kesici kafaya geri akacak ve hatta kalkan gövdesi yoğunlaşarak enjeksiyon borusunu tıkayacaktır. Temizleme sırasında toz havaya yayılacaktır. Orta. Üç işçinin, katılaşmış çimentoyu tüm tanktan çıkarabilmeleri için iki veya üç gün boyunca tamamen silahlandırılması ve temizlenmesi gerekiyor ki bu daha zor. "
Yu Wenchao, ekibinin bu büyük makineler için zaten bir dizi standart prosedüre sahip olduğunu tanıttı. Makine fabrikaya döndükten sonra önce kapsamlı bir temizlik yapacak, ardından profesyonel bir teknik ekip "kusur tespiti" yapacak ve bir değerlendirme raporu düzenleyecektir. Son olarak, bakım planına göre kapsamlı bir bakım gerçekleştirildi ve tüm inşaat süresi yaklaşık 45 gündü. "Standardımız, bu makinenin onarımdan sonra herhangi bir zamanda müşterinin dış kabulünü kabul edebilmesi ve teslimat koşullarına sahip olması ve ekipmanın yarım ay içinde herhangi bir zamanda şantiyeye nakledilebilmesidir."
Yerleşik bir devlete ait teşebbüsün "İkinci Girişimcilik"
Jinan Heavy Industry 1949'da kuruldu. 1965'te fabrika, Jinan şehir bölgesinden şu anda bulunduğu havaalanı yolunun doğu tarafına taşındı. Shandong Eyaletindeki en büyük genel amaçlı makine ürünleri üreticisidir. Çin'in elektrik enerjisi, madencilik, metalurji, petrol ve kömürden sorumludur. , Yapı malzemeleri, çevre koruma ve diğer alanlar çok sayıda yüksek kaliteli ürün sağlar. 1990'ların başında, orijinal ürünler ve üretim süreçleriyle hiçbir ilgisi olmayan birçok küçük ve orta ölçekli zarar eden işletmenin birleşmesi nedeniyle, Jinan Heavy Industry'nin üretimi ve operasyonu giderek kötüleşti. Daha sonra, birkaç çalkantılı sürenin ardından, şirket büyük bir atılım yapmadı, ancak eski devlete ait teşebbüsün kanını tutmayı başardı.
Jinan Heavy Industry Group Co., Ltd. parti sekreter yardımcısı Qu Shikun, Lightning News muhabirine, "Jinan'ın metroyu planlaması ve inşası için olmasaydı, birçok kişi Cumhuriyet ile aynı yaştaki bu devlete ait şirketi hatırlamayabilirdi," dedi.
Jinan, 2008 yılı civarında ilk olarak "sarı tüneli geçme" konseptini önerdi.Sonuçta proje çeşitli nedenlerle hayata geçirilemedi, ancak bu yıldan itibaren Jinan Heavy Industry kalkan makinelerinin üretimini hedefledi ve yenisini başlattı. Yolun keşfi. Jinan Heavy Industry, güç ekipmanı, madencilik ekipmanı, kükürt giderme ekipmanı, metalurji ekipmanı, çimento ekipmanı ve diğer alanlardaki birikmiş avantajlarından yararlanmaktadır. 8 yıllık sürekli keşif ve deneylerden sonra, 17 Mayıs 2016'da fabrika, Shandong Eyaletinde ilk büyük çaplı tesisi üretti "Development No.1" metro tünel koruma makinesi montaj, devreye alma, test ve kabullerini başarıyla tamamlamış, o yılın Haziran ayında Jinan Rail Transit Line 1'in yapımına başlamıştır.
Kasım 2017'de "KaiXi No. 1" 2,9 kilometrelik Hat 1'in yapımını başarıyla tamamladı. Yalnızca Hat 1'in büyük risklerinin üstesinden gelmekle kalmaz, aynı zamanda küçük yarıçaplı eğriler ve yerin 40 metre altında üst üste binen bölümlerin kazılması gibi zor "eylemleri" de kırar.
Qu Shikun, Jinan Heavy Industry'nin hattan başarıyla çıktığını ve Jinan metro projesinde 36 set kalkan makinesi uyguladığını ve uygulamayı Guangzhou, Hangzhou, Fuzhou, Pekin, Shenzhen ve diğer yerlerde tanıttığını duyurdu. Daha fazla şehirde önemli inşaat projelerinin yeniden başlamasıyla, Çin'de giderek daha fazla kentsel metro inşaatı yakında "Made in Jinan" olarak görünecek. "Bu yılın Ocak ayında, bir düzineden fazla kalkan makinesi için bir üretim planımız var."
"4S mağazası" kurun kalkan makinesi evde bakımı yapılabilir
Üretilen kalkan makinelerinin sayısının sürekli artmasıyla birlikte, gittikçe daha fazla makine bakım için fabrikaya dönme sorunuyla karşı karşıyadır. Yu Wenchao, kalkan makinesi gövdesinin çok büyük ve kolay takılabileceğini, bu nedenle bakım için profesyonel araçlarla Tianjin, Qingdao, Henan ve diğer yerlere taşınması gerektiğini tanıttı. "İki aydan üç aya kadar, fabrikaya yapılan her nakliye, nakliye maliyetlerinde yüz binlerce yuan'a mal olacak ve bakım maliyeti çok büyük. Jinan'da, mühendislik birimlerini büyük ölçüde kurtarabilecek bir '4S' bakım atölyesi kurduk. Bakım maliyeti ve zaman maliyeti. "
Qu Shikun, Lightning News muhabirine, Jinan Heavy Industry'nin şu anda yeni makinelerin üretimini ve eski makinelerin yeniden üretimini birleştiren tam kesitli bir tünel açma makinesi 4S atölyesi inşa ederek, üst düzey bir demiryolu taşımacılığı ekipmanı imalat sanayi kümesi inşa ettiğini anlattı. "Bu platform sayesinde, kullanıcılar satın almadan kalkan makineleri ve diğer ekipmanları kiralayabilir ve ağır varlıkların israfını önleyebilir. Kullanılmış ekipman hizmet ömrünü uzatmak, ağır varlıkları kaynağa dönüştürmek ve değer kullanımı gerçekleştirmek için yeniden üretilebilir. maksimize edin. "
23 Aralık 2019'da Jinan TV İstasyonu'nun "Yüz Yüze Çalışma Tarzının Denetimi" programında Parti Komitesi Sekreteri ve Jinan Devletine ait Varlıklar Denetleme ve İdare Komisyonu Direktörü Liu Ke, Jinan'ın Jinan Rail Transit Group ile Jinan Heavy Industry Group Co., Ltd.'yi tek çatı altında birleştirmeye hazırlandığını belirtti. Yüksek kaliteli yeniden yapılanma, gelecekteki gelişim için her açıdan destek sağlar. Qu Shikun, "Jinan Heavy Industry'nin imalattan hizmet sektörüne dönüşümünü teşvik etmek için Jinan Rail Transit Group'a güveneceğiz. Bulut platformu aracılığıyla, ağır ekipman üretim işletmelerinin ekipmanları merkezileştirilecek ve karşılıklı fayda ve kazan-kazan sonuçları elde etmek için tüm endüstri zincirinde geri dönüştürülebilir."
Lightning News muhabiri Geng Yan ve Chen Yizhao raporu
