Dünyanın sürüklenmeye mahkum olduğunu kim söyledi? Aditya Copmact A 590 sıcaklık göndermek için burada!
Kolay araç ilk test sürüşü Karavanlar söz konusu olduğunda, herkes tanıdık olmayabilir, hayata karşı bir tavrı temsil eder.Avrupa'da çok fazla mülkiyeti var. Bugün yaşadığım şey, Avrupa'nın en büyük karavan üreticisi olan ve kendinden tahrikli bir karavan olan Adiya Compact A'dan. , Uzun vadeli karavan üretimi güvenilirliği ve dayanıklılığı garanti eder.Bu modelin tanıtımı, uzun süredir özlem duyan birçok insan için daha rahat bir seyahat deneyimi sağlamış ve aynı zamanda daha fazla arkadaşın bu hayata gerçekten girip yürümesine izin vermiştir.
Görünüşe göre, bu araba önceki karavanlardaki izlenimi, özellikle de sürüşte iyi bir performansa sahip olan sürücü koltuğunun tavanının aerodinamik tasarımını değiştirdi. Böyle yüksek gövdeli, büyük vagonlu bir yolcu arabası için , Daha iyi sürüş performansı da çok önemlidir, stabilite sürüş güvenliğini artırır.
Aşağıdaki, bu arabanın en parlak iç mekanıdır, kesin olmak gerekirse, bu "evin" dekorasyon tarzı olmalıdır! Sürüş pozisyonu ile başlayalım.
Arka sıraya geldiğinizde kapıdan ilk gördüğünüz şey oturma odası oturma alanı.
Bir oturma alanı oluşturmak için ön koltuğu arkaya doğru 180 derece döndürün.
Sonraki, arabanın önünde ve arkasında iki çift kişilik yatak bulunan "yatak odası" alanıdır.
Mutfak giriş kapısının sol tarafında olup, üst kapak açıldıktan sonra ameliyat masası olarak kullanılabilir.Açıldıktan sonra kullanımı kolay, elektronik ateşleme fonksiyonlu üç delikli bir ocaktır.
Ve gaz sobasının altında, alan kullanım oranını olabildiğince artırmak için arabaya ayrılmış 100 litrelik bir buzdolabı var.
Mekanda yaşanan gerçek deneyimden sonra bu kadar büyük bir arabayı sürmek hiç zor değil.Oturma duruşu, görüş alanı veya direksiyon simidi tutma duruşu olsun, bunların hepsi bir kamyona doğru önyargılıdır.Arabanın arka bölmesi kapalı olduğu için görüş alanı etkilenecektir. , Ama neyse ki, bu arabada büyük bir dikiz aynası ve dışbükey bir ayna var, alıştıktan sonra park etmek ve geri gitmek daha iyi olacak.
Devasa gövdesine rağmen, direksiyon simidinin asla başını çevirmemiş olmasının şaşırtıcı olduğunu belirtmekte fayda var. Sahaya döndüğümde direksiyonu 3 tur boyunca başa doğru çevirmeye çalıştım ve ön tekerleklerin direksiyon açısı da çok büyüktü. Bu nedenle, bu kadar büyük bir araba hareket ederken veya yerinde park ederken hantal görünmeyecektir. Ve direksiyon asistanı desteğiyle, tekerlek aynı zamanda düşük hızda çok hafiftir.
